CUSTA A PEGAR

[Pedro Neves]

Boa tarde.

Não é que seja um problema sério, mas é um problema e gostava de saber a sua resolução. Todos os dias de manhã o carro custa a pegar. De manhã e quanto mais tempo estiver parado. Caso se por alguma razão se ponha a trabalhar e desligar, não andar com ele e daí por algum tempo voltar a pegar ainda lhe custa mais a pegar. E quanto mais lhe custa a pegar mais sai fumo branco. No ano passado o meu mecânico limpou ou colocou novos injetores (já não sei) e fez mais uma ou outra coisa e o assunto ficou melhor mas a meu entender nunca completamente resolvido. Por isso pergunto se é normal, caso contrário qual seria a possível resolução.

Obrigado!

[Guest]

O fumo branco é falta de gasóleo. O meu Punto faz igual... Ganha ar nos tubos.
Custar a pegar pode ser das velas.

Abraço

[SMAP]

Tens aqui a resposta do TesZero noutro topico em que o user se queixa do mesmo com um motor igual ao teu

Nesse modelo por norma são os vedantes dos injectores...

Quando paras o carro durante longos períodos as tubagens de gasóleo ganham ar pelos vedantes...
Ganhando ar tens que dar à chave até o sistema ferrar...

Isso não te acontece quando deixas o caro parado pouco tempo, pois não?

E quando deixas o carro com inclinação, estando a traseira mais baixa, também deve de pegar melhor, pois o ar fica perto dos injectores e não em toda a tubagem, facilitando o sangramento do sistema ao pegar.

[TesZero]

pode ser também a válvula de anti retorno do combustível...

que cria o mesmo problema que acima "referi"
ou seja... falta de pressão de combustível nas tubagens na altura de se colocar a trabalhar...

Se o teu mecânico te tivesse colocado injectores novos... tu terias dado bem f+e disso na factura... e ainda te lembrarias aos dias de hoje

Abraço

[Lfteixeira]

Boas.

1º Para ajudar nas respostas, podias indicar directamente que carro/motor tens.
2º Evita escrever tudo em maiusculas.

Pela descrição do teu problema, parece-me ser alguma tubagem de combustível com fuga.
Normalmente, quando são os vedantes da bomba, o carro continua com combustível nas linhas entre a bomba e os injectores. Fazendo com que o carro pegue, e mais tarde acaba por ir abaixo.

O fumo acontece pela razão oposta, excesso de gasóleo, o mais certo é teres algumas velas de ignição avariadas.

Não há receita certa, apenas a paciência do mecânico para eliminar potenciais motivos para a falha.

Apesar de não ser grave, qualquer uma das causas é problemática para o motor.

[MAIUCAO]

ora boa noite a todos .

ca venho eu uma vez mais apresentar algo que tive parecido na minha já conhecida carrinha saab 93 ttid

todas as manhas pegava mal pra burro , troquei velas , limparam os injectores com um liquido qualquer , ate de bateria troquei e...um dia no eletricista falei no assunto e ele...fez uma limpeza ao motor de arranque e...ate assobia ao pegar .

o fumo ...esse aperece e muito desde que retirei o fap mas nada de especial , tirando o facto de que saio da garagem de manha e quando chego á noite parece que o bob marley saiu da garagem há uns minutos atras , nada que deixar o portão aberto todo o dia não resolva 

[Pedro Neves]

Ahahahahah soltei uma gargalhada sem querer com esta ultima resposta! Sim, o mecânico trocou as velas (1 ou duas) e não os injetores (que para isso) deram-me um líquido muito bom xpto e tal, mas ficou tudo exatamente igual. Eu acho que na altura chegaram a falar desses vedantes e do tal retorno de gasóleo, mas não sei. Vou ter de voltar a falar no assunto.

Obrigado a todos pela ajuda! Ah e já agora o meu motor é o 2.2 tid...

[MAIUCAO]

Ó Pedro ignora o resto da malta s.f.f. 

se queres saber de problemas saab é comigo que falas 

se queres saber de soluçoes falas com o Tes e ja sabes a resposta : desliga os cabos da bateria , espera 10 minutos e volta a ligar 

[celso]

Ahahahahah soltei uma gargalhada sem querer com esta ultima resposta! Sim, o mecânico trocou as velas (1 ou duas) e não os injetores (que para isso) deram-me um líquido muito bom xpto e tal, mas ficou tudo exatamente igual. Eu acho que na altura chegaram a falar desses vedantes e do tal retorno de gasóleo, mas não sei. Vou ter de voltar a falar no assunto.

Obrigado a todos pela ajuda! Ah e já agora o meu motor é o 2.2 tid...

Custa a pegar só a frio ou a quente também? Se for só a frio pode ser a bomba injectora.

[TesZero]

Se vais a uma oficina... mais vale ires a quem perceba do modelo em questão

Como podes ver pelo caso do maiucao é escusado andar-se a perder tempo e dinheiro

Abraço

[MAIUCAO]

pois...verdade seja dita perder tempo e dinheiro mesmo , porque nas oficinas e especialmente nas que de nada percebem de modelo nenhum arranjam sempre umas soluções milagrosas para ...tudo ficar igual .

no meu caso andei muito tempo mesmo com a carrinha a pegar mal e em conversa com um eletricista bastou ele olhar e dizer.me que o motor de arranque parecia estar ou ter sido bastante forçado .

dias antes tinha andado a trocar velas e ate uma bateria tinha mudado , o eletricista disse que nao era nada disso , fez uma limpeza e desde esse dia que ela a frio ou a quente passou a pegar bem .

portanto é como o Tes diz e eu cada vez mais sou a prova viva disso mesmo , quem quer que te faça algo no carro que o faça com conhecimento ou que esteja quieto pois 90 % das vezes é só mesmo perder tempo e dinheiro

saabraço

[Pedro Neves]

Obrigado amigos. Vou então ver no que isto dá...

Abraço a todos!

[Ricardo]

Boas Pedro

Sempre conseguiste resolver o problema do carro custar a pegar quando está parado por um longo período?

Agradeço o feedback porque o meu saab também custa a pegar principalmente de manha.

Cump.