SAABsPORTUGAL
Geral => Outras Marcas e Modelos => Tópico iniciado por: Shadow em 05 de Novembro de 2012, 20:38
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Ora boas!!
A nível de curiosidade lembrei-me de postar aqui algumas fotos do meu ex-civic juntamente com a lista de mods...
(http://img845.imageshack.us/img845/4264/08052009049.jpg)
(http://imageshack.us/a/img854/1776/06072011025.jpg)
(http://imageshack.us/a/img708/347/06072011023.jpg)
(http://imageshack.us/a/img687/5238/06072011022.jpg)
Sempre fui apologista de ao fazer as coisas fazê-las bem feitas... e de preferência com material OEM... o meu civic, embora n tivesse nada de especial, estava acima de tudo muito bem tratado...
a nível de mods:
Mecânica:
Linha directa em inox sem cat e panela do meio by IE power
Puxada de ar ao para-choques
Suspensão:
4 Amortecedores Koni Sport
4 Molas Koni Sport
Interior:
Quadrante do 1.8 VTi
Inserções em madeira substituídas pelas inserções em imitação de carbono OEM, nada de películas manhosas ou pinturas
Manete original em titânio do ITR
Badge Mugen Power "Don't shift miss"
Exterior:
Pintura do aro da grelha de preto fosco
Piscas laterais brancos
Farolins traseiros da geração seguinte, vermelhos e brancos sem laranja
Remoção do lettering da mala
Mugen RNR 15x6,5 genuínas
Autocolantes "SOHC VTEC" nas portas traseiras
Faróis de nevoeiro amarelos
e era isto... já tinha em casa um B20Z1 para meter ao sítio com cabeça de B16, no entanto tive um enorme desgosto com as Mugen, pois uma estalou num braço sem mais nem menos, e desisti do projecto, pois visto as jantes serem em magnésio (4,9 kg cada uma) ninguém em PORTUGAL me dava garantia da reparação..
Peço desculpa pela qualidade das fotos, mas na altura foram tiradas com o telemóvel..
Abraço pessoal!
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Carros sempre muito bons para fazer alterações, segundo me dizem têm um motor que aguenta tudo.
Abraço
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Sempre gostei de carros japoneses... Têm uma rotação ;D ;D ;D
São espectaculares, parecem motas 8) 8) 8)
E esse parecia estar do aço (acho que é assim que dizem ::) )
Abraço
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São espectaculares, parecem motas 8) 8) 8)
Abraço
se visses a curva de potencia do crx de 130 cvs... parecia uma montanha russa, ou conduzias "de pulso" ou não mostrava nada o que era
precisava-se de acariciar o acelarador de forma certa e aquilo voava...
já o g4 do meu irmão so andava de prego a fundo :(
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prefiro de longe o eb9 :D
tenho um familiar com essa carroçaria e digo-lhe o mesmo :D
e... claro... o 1.6vti...
conheço-os relativamente bem porque... era nisso que pensava antes de descobrir que a SAAB existia :D :D :D
lol
Abraço