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Oficina => Electricidade / Electrónica => Tópico iniciado por: joaquim j figueira em 17 de Junho de 2017, 11:07
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Boa pessoal,no meu 95 de 99,nao chega corrente ao compressor ac,os fusiveis estao bons,o rele ja foi subst,e nada.
Shuntando no sitio do rele,o compressor atraca...alguem tem sugestoes ?
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Olha...
Por acaso o meu 9-5 o compressor não atraca... mas como hoje está muito calor, não quiz ver o que se passa
Mas no seu caso, se "shunta" os relé e funciona, suspeito que o problema é do relé....
Ou as ligações do mesmo....
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Os cabos podes tirar a ficha carregas no botão para ter AC ligado e vês se tens lá os 12v .
Se não tiver desligado o carro e vês se tens os condutores trilhados a tocar na chapa, multímetro em modo continuidade um fio tem de apitar que é o (-) o outro é o (+) que não pode apitar. Tens também a hipótese do relé. Vês se tem 12v a chegar a bobine do relé para ele atracar.
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Boas,o relé ja foi trocado,chega corrente ao relé,referes o fio que vai ligar ao compressor?se sim,esse esta bom,pois ao shuntar no relé o compressor atraca...ja pensei no painel comando do ac ou na valvula de pressao que esta no radiador ac....ja fui a 2 oficinas da especialidade,ninguem consegue detectar....
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botão dentro do carro quando clicas faz atracar o relé? Sim ou Não
se sim quer dizer que o fio de comando está bom.
se não quer dizer que o fio nao está bom ou que não chega 12V a parte de cima do botão
| parte de cima do botão tens de ter +12V
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/ o botão é normalmente aberto quer dizer que quando carregas passa os +12V para a parte de baixo
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| ao carregar no botão deve ir os +12V para a parte possitiva da bobine do relé para atracar.
tirando a ficha do compressor chega la os +12V? sim ou não
se sim ok
se não ver a continuidade do cabo + e do cabo -
isto pk? porque os fios de cobre partem por dentro do revestimento e com a trepidação pode funcionar ou não ao fazer a continuidade com o multímetro mexe no fio
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Só me falta mesmo verificar o fio do comando do ac,esse ainda nao vi...obrigado amigo
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Q novela!!