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SAABs - Modelos => Saab 9-5 => Tópico iniciado por: LA7 em 14 de Outubro de 2019, 16:17

Título: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: LA7 em 14 de Outubro de 2019, 16:17
Caríssimos,

Estou a equacionar adquirir uma carrinha a GPL e gostaria de ter o vosso precioso contributo.

A viatura em vista é um SAAB 9-5 2.0T SW (2000-2005), ou 2.3T Aero (embora seja mais gastadora  >:D), para posteriormente colocar a GPL. Estou a fazer em média cerca de 30000 km por ano, 60% auto-estrada, 30% estradas nacionais e 10% em cidade.

Actualmente circulo com uma Volvo V50 1.6 Drive (2010), da qual sou o segundo proprietário e sem grandes razões de queixa, pois tem cumprido com o seu propósito. Mas ainda assim, por mais cuidadoso que seja, estou sempre com o receio de ter os problemas crónicos (€€€€€€ ++P) deste tipo de motorização e respetivos componentes. Embora tenha pesquisado muito, quando a comprei não tinha grande noção do que implicava este tipo de motorização, apenas sabia que era poupado e estava bem estimado, foi este os motivos, a par de adorar o seu design, que me levaram a optar por este modelo e motor.

Pontos positivos:
- médias sempre na casa dos 5 lt/100km, o que é excelente!;
- conforto dos bancos;
- excelente design, tudo no seu lugar;

Pontos menos positivos:
- carrinha com uma mala com espaço pouco amplo;
- motor com pouca força;
- sonoridade própria de motor diesel de baixa cilindrada;
- insonorização do habitáculo;
- vibrações do motor;
- alguns materiais de fraca qualidade;
- alguns ruídos parasitas que teimam em não sair... entre outras pequenas coisas que vão aparecendo.

Na altura em que a comprei a V50 ainda procurei uma com motorização a gasolina 1.8 ou 1.6, mas a missão revelou-se impossível, só importando... a V70 era a segunda hipótese, mas não encontrei nenhuma em bom estado e na altura parecia-me exagerada...

Neste momento, ponho na equação a vender/troca da V50 (que conta com 181.000 km e ainda tem algum valor de mercado) pela 9-5 SW (pouco valorizadas). Depois de feitas as contas, como convém sempre, após instalar o sistema de GPL, o custo por km é muito similar. Para além das revisões do GPL, a manutenção periódica será por conta de mecânico de confiança.

Dúvidas:
- faz sentido a troca V50 1.6d (2010) > 9-5 2.0T SW (2001-2005)?
- caixa automática neste modelo, sim ou não? (eu tenho um 9-3 2.0T cabrio com caixa automática e funciona perfeitamente, super suave e sem qualquer reparo a fazer).
- compensa colocar na equação a motorização 2.3T Aero (250 cv)  :D
- partindo do pressuposto que o motor da carrinha a adquirir está bem estimado e que será muito bem estimado, é resistente o suficiente para fazer muitos kms (±500.000) sem grandes problemas?
- quais os problemas mais comuns neste modelos?
- que valor € consideram justo para uma 9-5 2.0T Sw de 2002 com cerca de 200.000km?
- a marca dos 200.000 km no motor ainda justifica a transformação do GPL? sendo que o kit seria amortizado em cerca de 1 ano e meio?
- faz sentido reprogramar a potência de 150 cv para 180 cv?

Assim sendo, gostaria de saber a vossa opinião, conselhos, feedback... o que considerarem relevante e que me possa ajudar nesta indecisão. Como já referi, a ideia é fazer muitos kms (percursos mistos de auto-estrada e estradas nacionais) e ficar com a carrinha por muuuiiiiiiiiittooo tempo.

Obrigado pela atenção!


Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: meteorologist em 14 de Outubro de 2019, 22:31
Hmm, vires a um forum da Saab perguntar se comprar um Saab faz sentido   :)))... claro que faz  O:-)

O 9-5 é um carro com mais anos que a tua V50 mas não há comparação possível, é outro segmento outro conforto que só poderás ter como comparação o S80/V70 P2.

No entanto comprar um carro tem sempre riscos. Tu sabes como está a tua V50 e como a tens mantido, valerá o risco de trocares por um carro que podes não saber a história?

Os motores Saab são resistentes mas claro têm alguns  problemas que é preciso estar atento na altura de pesquisar. O mais comum é o sistema PCV que convém verificar e certificar que o carro fez as revisões recomendadas (a cada 10 mil kms) com oleo 100% sintético (5w30 ou 5w40) de boa qualidade.

http://www.saabsportugal.com/forum/index.php?topic=515.msg6829#msg6829 (http://www.saabsportugal.com/forum/index.php?topic=515.msg6829#msg6829)

Os modelos após 2004 já têm o problema do oil sludge resolvido de fábrica.

Eu tenho um 9-5 a GPL com o motor 2.0T de 150 cv. Comprei-o com 159 mil kms e mandei fazer a instalação a GPL. Hoje conta com 330 mil km sem grandes problemas e durante muito tempo fiz 40 mil kms ao ano. No meu caso, com muita autoestrada a 110/120 km/h conseguia com um deposito de GPL fazer 560 km (~50l o que dá +/- 26€).

A minha sugestão é procurares um modelo sem o GPL instalado. Isto porque o GPL adiciona alguma complexidade e se algo não estiver bem pode ser dificil de encontrar o problema, se é do carro ou do GPL, além de que é preciso verificar se o sistema GPL tem recebido a devida atenção e manutenção.

Entre o 2.0T ou o 2.3T do Aero, venha o Aero, é outro animal  C:-)

 
Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: LA7 em 15 de Outubro de 2019, 01:26
Hmm, vires a um forum da Saab perguntar se comprar um Saab faz sentido   :)))... claro que faz  O:-)

O 9-5 é um carro com mais anos que a tua V50 mas não há comparação possível, é outro segmento outro conforto que só poderás ter como comparação o S80/V70 P2.

No entanto comprar um carro tem sempre riscos. Tu sabes como está a tua V50 e como a tens mantido, valerá o risco de trocares por um carro que podes não saber a história?

Os motores Saab são resistentes mas claro têm alguns  problemas que é preciso estar atento na altura de pesquisar. O mais comum é o sistema PCV que convém verificar e certificar que o carro fez as revisões recomendadas (a cada 10 mil kms) com oleo 100% sintético (5w30 ou 5w40) de boa qualidade.

[url]http://www.saabsportugal.com/forum/index.php?topic=515.msg6829#msg6829[/url] ([url]http://www.saabsportugal.com/forum/index.php?topic=515.msg6829#msg6829[/url])

Os modelos após 2004 já têm o problema do oil sludge resolvido de fábrica.

Eu tenho um 9-5 a GPL com o motor 2.0T de 150 cv. Comprei-o com 159 mil kms e mandei fazer a instalação a GPL. Hoje conta com 330 mil km sem grandes problemas e durante muito tempo fiz 40 mil kms ao ano. No meu caso, com muita autoestrada a 110/120 km/h conseguia com um deposito de GPL fazer 560 km (~50l o que dá +/- 26€).

A minha sugestão é procurares um modelo sem o GPL instalado. Isto porque o GPL adiciona alguma complexidade e se algo não estiver bem pode ser dificil de encontrar o problema, se é do carro ou do GPL, além de que é preciso verificar se o sistema GPL tem recebido a devida atenção e manutenção.

Entre o 2.0T ou o 2.3T do Aero, venha o Aero, é outro animal  C:-)

 


Meteorologist, agradeço a partilha da tua experiência com a máquina.
Ando com imensas dúvidas sobre esta possível troca e as opiniões/relatos da experiências pessoais sobre o 9-5  é o melhor feedback para tomar uma decisão.
Sei que são viaturas de escalões e épocas diferentes, mas o que procuro é um carro resistente, confortável, intemporal, fiável, com consumo q.b. e que resista ao passar dos anos... quem sabe um futuro clássico... Não procuro o carro da moda  :D

Bem sei que todos os carros têm os seus pontos fracos, e eu já vou conhecendo os da V50... por muito que goste da carrinha, o motor é um tanto sensível...
Vou ter em consideração todas as dicas. A questão do oil sludge já tive oportunidade de ler e a reler todos os tópicos, não fazia ideia da dimensão do problema, mas se o kit PVC e um bom óleo (MOBIL 1) resolvem, perfeito. Também não sabia era que a mudança do óleo do 9-5 era de 10 em 10 mil kms. Na V50 é indicado fazer de 20 em 20 mil kms, mas por prevenção também faço de 10 em 10 mil kms, assim como, mudo sempre o respetivo filtro.
Relativamente ao registo das revisões numa viatura usada, provavelmente com mais de 2 proprietários, é preciso ter sorte ...

A média do teu 9-5 2.0t é excelente, é o único ponto que me leva a por de lado o 2.3T Aero, por muito que deseje ter a meu comando os seus 250 cv! >:D

A ideia e mesmo essa, procurar uma SW em bom estado para transformar a GPL. Como vivo na área de Lisboa, e do feedback que tenho, a instalação do kit na Front Fuels parece ser um boa opção, mas se considerarem que existe outra empresa com boa cotação e que devo consultar, agradeço as sugestões.

Vou começar a procurar. Se por acaso souberem de alguma 9-5 que aparente ser um bom negócio, por favor avisem.

Obrigado! 
Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: meteorologist em 15 de Outubro de 2019, 14:14
Nós estamos aqui para ajudar  O0

Boa sorte na procura, as carrinhas 9-5 a gasolina não abundam e as 9-3 (>2003)... é como encontrar as V50 com o 1.6 e 1.8 a gasolina...  :-[

Verifica se tem o kit PCV6 instalado. Temos um tópico onde se explica como identificas o PCV6. Relembro que os modelos após 2004 já têm o problema resolvido de fabrica.

Senão tiver o kit PCV6 recomenda-se que se instale e que se limpe o carter e todo o lixo que possa ter. Foi o que eu fiz com meu mas felizmente como tinha as revisões todas na Saab o carter estava limpinho porque levou sempre bom óleo e revisões a tempo e horas.

Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: LA7 em 15 de Outubro de 2019, 19:16
Nós estamos aqui para ajudar  O0

Boa sorte na procura, as carrinhas 9-5 a gasolina não abundam e as 9-3 (>2003)... é como encontrar as V50 com o 1.6 e 1.8 a gasolina...  :-[

Verifica se tem o kit PCV6 instalado. Temos um tópico onde se explica como identificas o PCV6. Relembro que os modelos após 2004 já têm o problema resolvido de fabrica.

Senão tiver o kit PCV6 recomenda-se que se instale e que se limpe o carter e todo o lixo que possa ter. Foi o que eu fiz com meu mas felizmente como tinha as revisões todas na Saab o carter estava limpinho porque levou sempre bom óleo e revisões a tempo e horas.



Meteorologist, obrigado pelas dicas  O0
Pois é... as SAAB 9-3 (>2003) a gasolina não abundam e eu há cerca de 1 ano perdi a oportunidade de adquirir uma toda quitada, V6 Hirsch...  :(|| enfim... mas a nível do interior, design e do conforto, creio que gosto mais da 9-5 (1999>2005)... tudo depende da oportunidade!
Relativamente ao kit PVC6, vou tentar ler esse tópico de que falas para identificar se tem ou não.
Por sinal, hoje fui fazer um test drive: 9-5 2.0t SW (Arc) de Setembro de 2003, com caixa automática/manual com comandos no volante, no entanto, não sei se já tem o PVC6, aqui fica o link para as vossas opiniões:

 https://www.olx.pt/anuncio/carrinha-saab-95-2-0-IDEeD5V.html (https://www.olx.pt/anuncio/carrinha-saab-95-2-0-IDEeD5V.html)

Gostei muito do feeling da carrinha, mas não tem a força (nem o peso) do meu 9-3... ainda assim o comportamento de modo geral é suave e quando é preciso mexe-se muito bem... C:-)...
Podia era estar mais bem estimada... a atual proprietária é o segundo dono e o anterior é uma pessoa amiga (ou seja, conhece o historial da viatura), que nunca olhou a custos na sua manutenção... mas neste momento está a precisar de muito carinho.

Exterior
De chapa e de pintura estava muito razoável, apenas uns riscos de coleção nos pára-choques e creio que com uma boa polidela fica logo com outro encanto ;) 

Motor
O compartimento do motor estava sujo q.b., o que permitiu verificar estava tudo no seu lugar sem nenhuma batida escondida... também tinha alguns pontos a verter óleo... pelo que deve necessitar de trocar todos os retentores e afins... mas creio que não deve ser nada de crítico.
A sua sonoridade pareceu-me bem e regular.

Interior
No interior estava tudo minimamente bem estimado:
- estofos sem qualquer mazela;
- tapetes originais Saab e tapeçarias a precisarem de uma boa lavagem;
- cortina da caixa automática partida, precisa de ser substituída (problema que parece ser crónico da idade nestas caixas, o meu também vinha com ela partida);
- o ar condicionado não fazia frio, tinha força mas de frio nada (espero que tenha apenas de ser carregado);
- no geral precisa de uma boa limpeza, principalmente a bagageira;
- os écrans estão bons, sem qualquer anomalia (o que costuma ser raro);
- só tem uma chave, a outra não sei a história do seu desaparecimento....


Em suma, para um exemplar de 09/2003 o valor não parece muito fora, comparado com o que se vê por aí... mas bem negociado poderia pensar... mas nunca sem antes fazer um checkup numa oficina credível, onde fosse possível testar a compressão dos cilindros. Relativamente à caixa automática pareceu estar tudo operacional, mas como não tive tempo para ver o livro de revisões e toda a documentação... só mesmo na oficina.  Quando a liguei, as únicas notas do CB era a indicar pouca água no depósito do limpa párabrisas e pilha do comando fraca.
Achei apenas estranho o facto de ser a versão ARC e não ter Cruise Control... mas também não faço muita questão... importo-me mais com o bom estado geral da viatura.

É claro que, seja qual for a viatura que adquirir vai ter de ir para o mecânico para a revisão da praxe... e vou dar especial atenção à limpeza do cárter.

Abraços!


 

Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: meteorologist em 16 de Outubro de 2019, 08:28
Viva, era conveniente ver a questão do PCV6.
https://www.youtube.com/watch?v=XFdwnTIWDGU (https://www.youtube.com/watch?v=XFdwnTIWDGU)

Se não tiver convém tirar o carter fora e limpar tudo muito bem, principalmente se não houver um histórico de manutenção confiável. Óleo 100% sintético de qualidade a cada 10 mil kms.

Mudança de óleo da caixa auto é tb altamente recomendável.

Para ver se o AC está a funcionar correctamente tens um modo de diagnóstico onde poderás encontrar, caso hajam, códigos de error.
https://www.youtube.com/watch?v=MckJCmAp-Mk (https://www.youtube.com/watch?v=MckJCmAp-Mk)

Que pontos tinhas a verter óleo?

Abraço
Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: valerios em 16 de Outubro de 2019, 20:14
Boa noite,

adoro essas carrinhas, um dia ainda vou ter uma !
S e avançar com a compra da carrinha, está uma no Bentos, em samora correia para peças, esta impecável, pode ser que tenha algumas peças que venha a precisar ! Caso lhe dê jeito costumo lá ir, como também vivo em Lisboa podemos combinar e irmos lá.

Boa compra !
Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: LA7 em 17 de Outubro de 2019, 01:14
Viva, era conveniente ver a questão do PCV6.
https://www.youtube.com/watch?v=XFdwnTIWDGU (https://www.youtube.com/watch?v=XFdwnTIWDGU)

Se não tiver convém tirar o carter fora e limpar tudo muito bem, principalmente se não houver um histórico de manutenção confiável. Óleo 100% sintético de qualidade a cada 10 mil kms.

Mudança de óleo da caixa auto é tb altamente recomendável.

Para ver se o AC está a funcionar correctamente tens um modo de diagnóstico onde poderás encontrar, caso hajam, códigos de error.
https://www.youtube.com/watch?v=MckJCmAp-Mk (https://www.youtube.com/watch?v=MckJCmAp-Mk)

Que pontos tinhas a verter óleo?

Abraço

Meteorologist, uma vez mais obrigado pelas recomendações e links.
Se não tiver kit PCV6 será a primeira prioridade!  O0
Quanto ao óleo da caixa também não será esquecido.

Tinha vários pontos a babar óleo, nomeadamente da junta da cabeça e de algumas polies, mas não consegui identificar precisamente a sua origem, pois tive pouco tempo para ver com calma. Sem dúvida que carece de uma inspeção mais profunda antes de avançar para este ou qualquer outro negócio.
Em princípio, para a próxima semana conto com ir ver uma Aero  ::) eheheh
Tudo se resume a uma boa oportunidade e muita ponderação!

Boa noite,

adoro essas carrinhas, um dia ainda vou ter uma !
S e avançar com a compra da carrinha, está uma no Bentos, em samora correia para peças, esta impecável, pode ser que tenha algumas peças que venha a precisar ! Caso lhe dê jeito costumo lá ir, como também vivo em Lisboa podemos combinar e irmos lá.

Boa compra !

Valerios agradeço a atenção e disponibilidade
De facto a 9-5 SW começa a ser mesmo um objeto de desejo, para não falar da excelente máquina que é.
Assim que arranjar uma darei novidades aqui no fórum.
Se por acaso souberem de algum negócio avisem!

Obrigado!

Abraços
Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: LA7 em 19 de Outubro de 2019, 16:34
SAAB 9-5 SW (1998-2005), palavras para quê??? ;)

(http://(   Para visualizar hiperligações por favor faça LogIn)
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Agora que aprendi a colocar fotos no fórum (uma a uma), espero que apreciem!!!  O0
Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: meteorologist em 19 de Outubro de 2019, 19:36
Belas fotos... também não me importava de trocar o meu 9-5 sedan por uma 9-5 sw, ou melhor, trocar o segundo carro cá de casa e ficar com 2 9-5   ;D
Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: Squirrel em 25 de Outubro de 2019, 02:31
Caríssimos,

Estou a equacionar adquirir uma carrinha a GPL e gostaria de ter o vosso precioso contributo.

A viatura em vista é um SAAB 9-5 2.0T SW (2000-2005), ou 2.3T Aero (embora seja mais gastadora  >:D), para posteriormente colocar a GPL. Estou a fazer em média cerca de 30000 km por ano, 60% auto-estrada, 30% estradas nacionais e 10% em cidade.
...
Obrigado pela atenção!

Viva,
Antes de mais, lamento ter encurtado o seu post, mas como está disponível em cima, pode ser lido por quem assim o entender.
Tenho um 9.3 2.0T de 10/2000 modelo de 2001, que adquiri ao 2.º proprietário com cerca de 204kkms e que dado ser carro para trabalho e muitas e longas deslocações, assim que me foi possível recebeu GPL.
É absolutamente necessário mudar o PCV, aconselho a levantar a tampa do motor e olhar bem lá para dentro, o meu trazia tubos do PCV rotos e um de vácuo desligado e mesmo assim andava bem, excepto pelos vapores de óleo e algum óleo que teimavam em não ficar dentro do motor.
Para a instalação do GPL não existem apenas os instaladores muito conhecidos, há outros que por o serem menos, têm mais disponibilidade para os clientes, também são excelentes técnicos e e trabalham há muitos anos no ramo.
De referir que são amplamente referidos como os mais indicados para os Saab e Volvo, por exemplo, os sistemas da Landi-Renzo, que é o que tenho instalado no meu, não podendo opinar sobre outros.
Tirando a afinação inicial e uma outra que entendi fazer aquando da alteração do meu motor de 150hp (B205E) para 185hp (B205L), não tenho tido qualquer problema e conta agora com cerca de 45kkms feitos a GPL, tendo passado as deslocações a serem muito menores e de curta duração.
Quando começa a falhar, é sinal que o pólo da velas está grande e afino se ainda tiver alguma margem, senão, leva novas.
Também eu procurei / procurarei um dia uma 9.5 e eventualmente a Aero, mas temos por aqui um amigo que tendo utilizado ambos os motores com várias modificações de potência, afirma não justificar racionalmente a utilização do 2.3 de 250hp, por comparação com um 2.0 com upgrade digamos 210hp, dados os consumos habitualmente mais elevados.
Não quer dizer que um 2.0 com upgrade não gaste mais, mas se se conseguir ser suave com o pé direito consegue-se atingir consumos com médias atraentes.
Em estrada nacional consigo fazer fácilmente 8,5 a GPL, enquanto que chegava a conseguir fazer 7,5 a gasolina antes da instalação.
Mas também gasta 12 / 14 em estrada ou auto-estrada, se não houver cuidado com o pé direito...
Uma outra opção mais arriscada, mas seguramente mais abrangente em termos de diversidade de modelos e preços, seria aguardar pelo próximo ano, pelo menos, e ver como ficará o mercado dos importados, dada a alteração já publicada e que elimina os impostos adicionais que existiam nessa importação, o que também tenho andado a analisar.
Pode encontrar esta por exemplo e muitos mais neste site, inclusivé nos Países Baixos  algumas já com GPL instalado:

https://www.autoscout24.com/offers/saab-9-5-2-3i-16v-ts-cat-s-w-aero-gpl-gasoline-blue-0a0e6c91-0979-747c-e053-e250040aac6c?cldtidx=14 (https://www.autoscout24.com/offers/saab-9-5-2-3i-16v-ts-cat-s-w-aero-gpl-gasoline-blue-0a0e6c91-0979-747c-e053-e250040aac6c?cldtidx=14)

No Reino Unido ainda conseguem ser bem mais baratas, mas a mania de terem o volante no lado errado do carro, não ajuda...

Lamento o meu testamento, Boa sorte e Felicidades na procura!
Abraço!
AB



 
Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: LA7 em 25 de Outubro de 2019, 14:39
Squirrel, só posso agradecer o testamento, que para mim foi precioso. O0

Quanto mais informações reunir sobre a máquina melhor será a minha decisão.
Pondero seriamente em adquirir uma 9-5 SW para fazer muitos e bons kms com conforto, segurança, espaço de bagageira e exclusividade. Os consumos que indicou para mim são mais que aceitáveis e era o que tinha em mente, pois tenho uma condução cuidada sem excessos, mas uma vez por outra gosto de fazer uso ao pé direito...

Quanto ao instalador do GPL, desde que tenha boas referências, seja de confiança e dê boa assistência, não tenho preferência por nenhum em especial. Até prefiro ter a assistência de um técnico que tenha disponibilidade para resolver algum imprevisto.

Relativamente à alteração da lei dos carros importados, por acaso já me tinham falado do tema, mas apenas no que toca ao pagamento IUC. Vou estudar melhor o assunto, pois também já vi (aparentemente) grandes oportunidades nos Países Baixos e fico sempre na dúvida se depois não pago o valor equivalente ao legalizar em PORTUGAL. Coincidência ou não, também já tinha visto o anúncio desta Aero azul, muito bonita e a um excelente preço! Pois é, no Reino Unido é que as oportunidades de negócio abundam, mas enganaram-se no lado...  No entanto, por esse motivo, também pode ser que se encontre por lá um bom negócio com o volante à esquerda, tal como por cá se vai encontrando carros que vieram de lá... quem sabe! A única desvantagem é o clima mais propenso à ferrugem!

Também pondero adquirir uma 2.0 t (mais comum no mercado português) e fazer um aumento de potência, e do que li, creio que não vá aumentar significativamente o consumo. Não tenho a certeza, mas creio que o consumo da 9-5 2.3T Aero (230hp) de 2001 é ligeiramente mais baixo que da 2.0t (150hp), estou certo?

Vou continuar a procura, mas sem grande pressão.
Uma vez mais obrigado por toda a informação.

Abraço,
LA
Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: Squirrel em 25 de Outubro de 2019, 16:12
Squirrel, só posso agradecer o testamento, que para mim foi precioso. O0

Quanto mais informações reunir sobre a máquina melhor será a minha decisão.
Pondero seriamente em adquirir uma 9-5 SW para fazer muitos e bons kms com conforto, segurança, espaço de bagageira e exclusividade. Os consumos que indicou para mim são mais que aceitáveis e era o que tinha em mente, pois tenho uma condução cuidada sem excessos, mas uma vez por outra gosto de fazer uso ao pé direito...

Quanto ao instalador do GPL, desde que tenha boas referências, seja de confiança e dê boa assistência, não tenho preferência por nenhum em especial. Até prefiro ter a assistência de um técnico que tenha disponibilidade para resolver algum imprevisto.

Relativamente à alteração da lei dos carros importados, por acaso já me tinham falado do tema, mas apenas no que toca ao pagamento IUC. Vou estudar melhor o assunto, pois também já vi (aparentemente) grandes oportunidades nos Países Baixos e fico sempre na dúvida se depois não pago o valor equivalente ao legalizar em PORTUGAL. Coincidência ou não, também já tinha visto o anúncio desta Aero azul, muito bonita e a um excelente preço! Pois é, no Reino Unido é que as oportunidades de negócio abundam, mas enganaram-se no lado...  No entanto, por esse motivo, também pode ser que se encontre por lá um bom negócio com o volante à esquerda, tal como por cá se vai encontrando carros que vieram de lá... quem sabe! A única desvantagem é o clima mais propenso à ferrugem!

Também pondero adquirir uma 2.0 t (mais comum no mercado português) e fazer um aumento de potência, e do que li, creio que não vá aumentar significativamente o consumo. Não tenho a certeza, mas creio que o consumo da 9-5 2.3T Aero (230hp) de 2001 é ligeiramente mais baixo que da 2.0t (150hp), estou certo?

Vou continuar a procura, mas sem grande pressão.
Uma vez mais obrigado por toda a informação.

Abraço,
LA

Viva Caríssimo LA,
Na minha opinião e tendo conduzido apenas uma única vez uma 9.5 Aero, que estava com problemas na caixa automática, o "truque" dos consumos do 2.0 vs o 2.3 é o turbo de baixa pressão.
Ao fazer um upgrade de por exemplo 150hp para 185hp, o que eu fiz e segundo o técnico que a fez no meu, vai notar um ligeiro aumento de consumos, para mim negligenciável.
Em condições práticas e atenção que ressalvo não ter esse conhecimento, mas haverá quem tenha, acredito qualquer dos 2.3 gastará mais que o 2.0.
Relativamente aos impostos sobre os importados, não é só a questão do IUC, são também os montantes de impostos que são / eram cobrados à cabeça por uma viatura mais antiga e supostamente mais poluente, conforme preconizavam os impostos auto a partir de Julho de 2007, inclusivé.
Ou seja, na prática já não lhe aplicam o exagero de quase €10.000, que eu me recorde era o que resultava da importação de uma 2.3 Aero até Junho de 2007, mais o IUC actualizado.
Deixo aqui um link rápido que tinha guardado nos meus favoritos, mas que sinceramente ainda não li na totalidade:

https://dre.pt/home/-/dre/124793094/details/maximized

Eu como também estou no seu "clube", o de pensar um dia adquirir uma 9.5, vou aprendendo com este que agora tenho e que já não faz tantas deslocações como fazia, o que vai dando para ir mudando o que há a mudar com calma e apreendendo alguns tiques e nuances que os Saab têm e realmente aqui o Fórum é um espaço de excelência, quer ao nível dos administradores, quer ao nível dos utilizadores no esclarecimento de dúvidas.

Abraço!
AB
 
Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: LA7 em 25 de Outubro de 2019, 17:22

Viva Caríssimo LA,
Na minha opinião e tendo conduzido apenas uma única vez uma 9.5 Aero, que estava com problemas na caixa automática, o "truque" dos consumos do 2.0 vs o 2.3 é o turbo de baixa pressão.
Ao fazer um upgrade de por exemplo 150hp para 185hp, o que eu fiz e segundo o técnico que a fez no meu, vai notar um ligeiro aumento de consumos, para mim negligenciável.
Em condições práticas e atenção que ressalvo não ter esse conhecimento, mas haverá quem tenha, acredito qualquer dos 2.3 gastará mais que o 2.0.
Relativamente aos impostos sobre os importados, não é só a questão do IUC, são também os montantes de impostos que são / eram cobrados à cabeça por uma viatura mais antiga e supostamente mais poluente, conforme preconizavam os impostos auto a partir de Julho de 2007, inclusivé.
Ou seja, na prática já não lhe aplicam o exagero de quase €10.000, que eu me recorde era o que resultava da importação de uma 2.3 Aero até Junho de 2007, mais o IUC actualizado.
Deixo aqui um link rápido que tinha guardado nos meus favoritos, mas que sinceramente ainda não li na totalidade:

https://dre.pt/home/-/dre/124793094/details/maximized

Eu como também estou no seu "clube", o de pensar um dia adquirir uma 9.5, vou aprendendo com este que agora tenho e que já não faz tantas deslocações como fazia, o que vai dando para ir mudando o que há a mudar com calma e apreendendo alguns tiques e nuances que os Saab têm e realmente aqui o Fórum é um espaço de excelência, quer ao nível dos administradores, quer ao nível dos utilizadores no esclarecimento de dúvidas.

Abraço!
AB
 

Ora Viva, Squirrel,
Nem sei como agradecer todo o feedback!
Eu também presumo que o 2.3T gaste mais do que o 2.0t, mesmo que este último tenha um aumento de potência de 150hp para 185hp (ou 210hp), aliás, essa é também a minha intenção caso encontre uma boa oportunidade de uma 9-5 sw 2.0t.

Fui ver uma 9-5 2.0t de 2003 (não consigo partilhar o link do OLX porque já não se encontra ativo), com caixa automática, e não notei nada de muito anómalo no seu comportamento, respondendo bastante bem ao pé direito. Estava preservada q.b. por dentro e por fora, apenas o motor é que estava babado com óleo em alguns pontos, mas não me pareceu crítico. Eu tenho um 9-3 2.0T SE 2002 Cabrio com caixa automática, pelo que já estou familiarizado com a mesma e até à data zero problemas, muito rápida e precisa. No entanto, ao contrário do 9-3, como a SW é para fazer muitos kms e temo que a caixa automática precise de outros cuidados em intervalos mais curtos, o que vai certamente deixar de ser uma opção mais económica, para não falar que a automática gasta sempre um pouco mais.

Tenho visto vários SAAB (a gasolina) à venda com mais de 400.000kms, sinal de que são resistentes. Nesta lógica, ainda ponderei comprar uma 9-5 muito barata para projeto de fim-de-semana, por forma a ir conhecendo melhor o potencial da máquina, mas a minha pouca experiência em matéria de engenharia mecânica e a necessidade de ter uma unidade em bom estado para fazer muitos kms, obrigou-me a por de lado essa ideia.

Quanto ao sistema GPL, têm aconselham sempre arranjar uma unidade com poucos kms para depois transformar, mas não é fácil encontrar uma unidade de fim-de-semana (é um achado). Por isso, pergunto se uma viatura com mais 200.000 kms, após os devidos testes e verificações ao motor, garante uma boa resposta por mais 200.000kms.

Entretanto, vou analisar as alterações à lei e esperar até janeiro! As oportunidades fora de PORTUGAL são muito promissoras! Obrigado pelo link  O0

No que toca ao Fórum, é sem sombra de dúvida um espaço de excelência a todos os níveis.
Só com partilha de experiências reais de utilização e conhecimento dos 'defeitos e virtudes' das máquinas, é possível deter um conjunto de informações de qualidade sobre o assunto. Neste aspeto o SAABsPORTUGAL é uma referência incontornável e tem sido a minha base de dados ;)

Voto de muitos e bons kms com 9-5!
 
Abraço,
LA

Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: Squirrel em 25 de Outubro de 2019, 20:07


Ora Viva, Squirrel,
Nem sei como agradecer todo o feedback!
Eu também presumo que o 2.3T gaste mais do que o 2.0t, mesmo que este último tenha um aumento de potência de 150hp para 185hp (ou 210hp), aliás, essa é também a minha intenção caso encontre uma boa oportunidade de uma 9-5 sw 2.0t.

Fui ver uma 9-5 2.0t de 2003 (não consigo partilhar o link do OLX porque já não se encontra ativo), com caixa automática, e não notei nada de muito anómalo no seu comportamento, respondendo bastante bem ao pé direito. Estava preservada q.b. por dentro e por fora, apenas o motor é que estava babado com óleo em alguns pontos, mas não me pareceu crítico. Eu tenho um 9-3 2.0T SE 2002 Cabrio com caixa automática, pelo que já estou familiarizado com a mesma e até à data zero problemas, muito rápida e precisa. No entanto, ao contrário do 9-3, como a SW é para fazer muitos kms e temo que a caixa automática precise de outros cuidados em intervalos mais curtos, o que vai certamente deixar de ser uma opção mais económica, para não falar que a automática gasta sempre um pouco mais.

Tenho visto vários SAAB (a gasolina) à venda com mais de 400.000kms, sinal de que são resistentes. Nesta lógica, ainda ponderei comprar uma 9-5 muito barata para projeto de fim-de-semana, por forma a ir conhecendo melhor o potencial da máquina, mas a minha pouca experiência em matéria de engenharia mecânica e a necessidade de ter uma unidade em bom estado para fazer muitos kms, obrigou-me a por de lado essa ideia.

Quanto ao sistema GPL, têm aconselham sempre arranjar uma unidade com poucos kms para depois transformar, mas não é fácil encontrar uma unidade de fim-de-semana (é um achado). Por isso, pergunto se uma viatura com mais 200.000 kms, após os devidos testes e verificações ao motor, garante uma boa resposta por mais 200.000kms.

Entretanto, vou analisar as alterações à lei e esperar até janeiro! As oportunidades fora de PORTUGAL são muito promissoras! Obrigado pelo link  O0

No que toca ao Fórum, é sem sombra de dúvida um espaço de excelência a todos os níveis.
Só com partilha de experiências reais de utilização e conhecimento dos 'defeitos e virtudes' das máquinas, é possível deter um conjunto de informações de qualidade sobre o assunto. Neste aspeto o SAABsPORTUGAL é uma referência incontornável e tem sido a minha base de dados ;)

Voto de muitos e bons kms com 9-5!
 
Abraço,
LA
[/quote]

Viva novamente,
Concordo e eu também procurei carros com poucos klms, para a instalação posterior do GPL, mas simplesmente não há desses à venda.
Os que já estão a GPL, por alguma razão receberam o sistema, normalmente é para fazer klms...
Adquiri o que estava (relativamente) com melhor aspecto e de mecânica para a minha carteira.
Já se sabe que há sempre algo a fazer, daí que fui mudando algumas coisitas, fui andando a gasolina mesmo em trabalho e depois instalei o sistema que tem agora.
Fazia por vezes deslocações de cerca de 800 / 900 klms num dia, por vezes mais do que uma por semana, pelo que estou à vontade para afirmar que os motores são resistentes qb, mesmo com mais de 200.000 o que o meu já tinha.
A alteração para 210hp já implica ter atenção ao kit a instalar, uma vez que são sistemas mais caros.

Abraço!
AB
 
Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: LA7 em 26 de Outubro de 2019, 13:13
Viva novamente,
Concordo e eu também procurei carros com poucos klms, para a instalação posterior do GPL, mas simplesmente não há desses à venda.
Os que já estão a GPL, por alguma razão receberam o sistema, normalmente é para fazer klms...
Adquiri o que estava (relativamente) com melhor aspecto e de mecânica para a minha carteira.
Já se sabe que há sempre algo a fazer, daí que fui mudando algumas coisitas, fui andando a gasolina mesmo em trabalho e depois instalei o sistema que tem agora.
Fazia por vezes deslocações de cerca de 800 / 900 klms num dia, por vezes mais do que uma por semana, pelo que estou à vontade para afirmar que os motores são resistentes qb, mesmo com mais de 200.000 o que o meu já tinha.
A alteração para 210hp já implica ter atenção ao kit a instalar, uma vez que são sistemas mais caros.

Abraço!
AB

Viva,
Tenho pesquisado em vários sites de usados dos nuestros hermanos e as oportunidades são em maior escala e qualidade. Por outro lado, contrariamente aos países do norte da Europa, é relativamente perto e creio que o clima não é tão favorável à ferrugem!
Bem, estiradas de 900 kms por dia mais que uma vez por semana é obra, mas para um SAAB é um pequeno passeio  :)
Isso só prova o quão resistente são os SAAB já com uma klm significativa, em particular os 9-5, não podia esperar outra coisa.
O que muitos consideram obsoleto, para mim é uma excepcional relação qualidade/preço/kms/conforto/segurança/fiabilidade...
Pois, não tinha ideia que para os 210hp o kit era mais caro, mas para o que pretendo, os 185hp são mais do que suficiente.

Abraço,
LA



Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: Squirrel em 27 de Outubro de 2019, 11:23
Citar
Viva,
Tenho pesquisado em vários sites de usados dos nuestros hermanos e as oportunidades são em maior escala e qualidade. Por outro lado, contrariamente aos países do norte da Europa, é relativamente perto e creio que o clima não é tão favorável à ferrugem!
Bem, estiradas de 900 kms por dia mais que uma vez por semana é obra, mas para um SAAB é um pequeno passeio  :)
Isso só prova o quão resistente são os SAAB já com uma klm significativa, em particular os 9-5, não podia esperar outra coisa.
O que muitos consideram obsoleto, para mim é uma excepcional relação qualidade/preço/kms/conforto/segurança/fiabilidade...
Pois, não tinha ideia que para os 210hp o kit era mais caro, mas para o que pretendo, os 185hp são mais do que suficiente.

Abraço,
LA

Viva novamente,
Tenho a mesmíssima opinião, quando refere obsoleto vs qualidade, segurança e conforto.
Os bancos, mesmo após muitos anos ainda detêm um conforto inigualável que se nota no corpo após grandes viagens.
Os tais hermanos geralmente não tratam / tratavam bem dos carros, convém analisar bem o que se está a ver, mas concordo que é uma excelente opção pela proximidade.
Ainda comentando a opção 205 / 210hp e o sistema de GPL, não o quis demover como é óbvio, o preço aumenta uma vez que tem que levar componentes diferentes e com mais capacidade, mas nada que não se possa considerar.
Nos Saab é fundamental verificar se os injectores que tem no motor são os castanhos, pois são os que permitem esse tipo de aumento de potência, mas sendo um 9.5 que procura, à partida já deverão ser esses os que lá estão.   
Continuação de boa procura.
Abraço!
AB
Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: LA7 em 28 de Outubro de 2019, 00:02
Viva novamente,
Tenho a mesmíssima opinião, quando refere obsoleto vs qualidade, segurança e conforto.
Os bancos, mesmo após muitos anos ainda detêm um conforto inigualável que se nota no corpo após grandes viagens.
Os tais hermanos geralmente não tratam / tratavam bem dos carros, convém analisar bem o que se está a ver, mas concordo que é uma excelente opção pela proximidade.
Ainda comentando a opção 205 / 210hp e o sistema de GPL, não o quis demover como é óbvio, o preço aumenta uma vez que tem que levar componentes diferentes e com mais capacidade, mas nada que não se possa considerar.
Nos Saab é fundamental verificar se os injectores que tem no motor são os castanhos, pois são os que permitem esse tipo de aumento de potência, mas sendo um 9.5 que procura, à partida já deverão ser esses os que lá estão.   
Continuação de boa procura.
Abraço!
AB

Viva Squirre,
Tinha essa dúvida com respeito ao conforto dos bancos, pois ainda só fiz um test drive e pareceram-me bastante bons em termos de conforto. Mas como estava mais focado no estado mecânico da carrinha não dei muito atenção ao conforto. De qualquer modo, creio que não devem andar muito longe dos bancos do 9-3.
Gostava se saber, a quem já teve oportunidade de testar, se existe muita diferença de conforto entre os bancos do 9-5 2.0t e do 2.3T Aero (parecem-me mais acolhedores). Neste ponto só posso dizer bem da ergonomia dos bancos da V50, embora que se tornem um pouco cansativos após 2 a 3 horas de viagem.

Bem, quanto ao GPL, estive a fazer mais umas contas e se tiver alguma contenção no pé direito o custo anual de consumos é significativamente mais baixo que na minha V50 1.6d (que neste momento anda com médias reais entre os 4,5 e 5,5 l/100km)  :o

Entretanto vou ver se tenho tempo para ir uma 9-5 2.0t SW 2001 (link), o que acham do preço vs. estado vs. kms da mesma?
https://www.standvirtual.com/anuncio/saab-9-5-sportwagon-2-0turbo-ID8NIL5N.html?utm_source=olx.pt&utm_medium=referral&utm_campaign=search_results_link (https://www.standvirtual.com/anuncio/saab-9-5-sportwagon-2-0turbo-ID8NIL5N.html?utm_source=olx.pt&utm_medium=referral&utm_campaign=search_results_link)

Obrigado.
Abraço,
LA
Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: Squirrel em 28 de Outubro de 2019, 11:39
Vva Squirre,
Tinha essa dúvida com respeito ao conforto dos bancos, pois ainda só fiz um test drive e pareceram-me bastante bons em termos de conforto. Mas como estava mais focado no estado mecânico da carrinha não dei muito atenção ao conforto. De qualquer modo, creio que não devem andar muito longe dos bancos do 9-3.
Gostava se saber, a quem já teve oportunidade de testar, se existe muita diferença de conforto entre os bancos do 9-5 2.0t e do 2.3T Aero (parecem-me mais acolhedores). Neste ponto só posso dizer bem da ergonomia dos bancos da V50, embora que se tornem um pouco cansativos após 2 a 3 horas de viagem.

Bem, quanto ao GPL, estive a fazer mais umas contas e se tiver alguma contenção no pé direito o custo anual de consumos é significativamente mais baixo que na minha V50 1.6d (que neste momento anda com médias reais entre os 4,5 e 5,5 l/100km)  :o

Entretanto vou ver se tenho tempo para ir uma 9-5 2.0t SW 2001 (link), o que acham do preço vs. estado vs. kms da mesma?
https://www.standvirtual.com/anuncio/saab-9-5-sportwagon-2-0turbo-ID8NIL5N.html?utm_source=olx.pt&utm_medium=referral&utm_campaign=search_results_link (https://www.standvirtual.com/anuncio/saab-9-5-sportwagon-2-0turbo-ID8NIL5N.html?utm_source=olx.pt&utm_medium=referral&utm_campaign=search_results_link)

Obrigado.
Abraço,
LA

Viva novamente,

Os bancos dos 9.5 serão ligeiramente mais largos, informação passada por um proprietário de 9.3 e 9.5sw, eu só conduzi duas 9.5 até hoje e como já faz algum tempo, não consigo opinar.
O conforto é excelente e dos melhores senão os melhores bancos que existem no mercado, existindo ainda uma opção ventilados.

Os custos / consumos com o GPL não se conseguem, eu pelo menos não consigo, detectar ao cêntimo.
No Inverno conseguirá abastecer mais quantidade e fará mais quilómetros, enquanto que no Verão abastecerá menos quantidade e fará menos quilómetros por comparação, se falarmos na mesma quantidade de litros e de modo de condução.
O GPL é medido em litros mas é o seu volume que importa, pelo que irá notar variações.
Tal como o preço de venda é diferente consoante a região onde abastece, podendo custar €0.78 em Sines, sem qualquer desconto, €0.58 sem desconto no Auchan ou €0.58 com desconto de cartões em Setúbal e Lisboa.
Mais barato aqui por Lisboa e arredores, só eventualmente sendo sócio do ACP e abastecer aos dias 10, 20 e 30 na BP mas mesmo essas têm preços diferentes entre si, pelo que tem que se andar a verificar com alguma frequência.   
Acima de tudo, na minha opinião, há que fazer bem todos os cálculos, o que me parece aliás que já tem estado a fazer e só assim se conseguirá encontrar rentabilidade, mesmo com o IUC a €146.03 este ano.
Uma das grandes vantagens destes motores da Saab (B205E 150hp) é o facto de o turbo ser de baixa pressão e ter o binário máximo a partir das 1.800rpm o que ajuda imenso em não utilizar muito a caixa de velocidades, mesmo no trânsito de cidade.
Mesmo o 2.3 do Aero (B235R 250hp / 260hp até 2006) que já não é turbo de baixa pressão, tem o binário máximo a partir das 1.900rpm o que é marginal relativamente ao 2.0, embora vá consumir mais devido à cilindrada e potência.
O GPL não degrada o óleo tão acentuadamente como acontece com o diesel ou com a gasolina e as velas de ignição durarão mais em teoria.

Esta 9.5 que indica, surgiu recentemente para venda, não é "habitué" nos anúncios, o que poderá indiciar que o preço pedido pode baixar razoávelmente.
Nas fotos aparenta estar boa, mas não tem nenhuma foto do compartimento do motor que é o essencial, para se tirar dúvidas sobre a mecânica dela, verificar se o PCV foi mudado, essencial nestes motores e tentar saber que óleo levou e com que intervalos foram feitas as mudas de óleo e respectivo filtro.
Sugiro vê-la ao vivo conforme está a pensar fazer.

Novamente, lamento o testamento!
Abraço!
AB



Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: LA7 em 28 de Outubro de 2019, 16:22
Viva novamente,

Os bancos dos 9.5 serão ligeiramente mais largos, informação passada por um proprietário de 9.3 e 9.5sw, eu só conduzi duas 9.5 até hoje e como já faz algum tempo, não consigo opinar.
O conforto é excelente e dos melhores senão os melhores bancos que existem no mercado, existindo ainda uma opção ventilados.

Os custos / consumos com o GPL não se conseguem, eu pelo menos não consigo, detectar ao cêntimo.
No Inverno conseguirá abastecer mais quantidade e fará mais quilómetros, enquanto que no Verão abastecerá menos quantidade e fará menos quilómetros por comparação, se falarmos na mesma quantidade de litros e de modo de condução.
O GPL é medido em litros mas é o seu volume que importa, pelo que irá notar variações.
Tal como o preço de venda é diferente consoante a região onde abastece, podendo custar €0.78 em Sines, sem qualquer desconto, €0.58 sem desconto no Auchan ou €0.58 com desconto de cartões em Setúbal e Lisboa.
Mais barato aqui por Lisboa e arredores, só eventualmente sendo sócio do ACP e abastecer aos dias 10, 20 e 30 na BP mas mesmo essas têm preços diferentes entre si, pelo que tem que se andar a verificar com alguma frequência.   
Acima de tudo, na minha opinião, há que fazer bem todos os cálculos, o que me parece aliás que já tem estado a fazer e só assim se conseguirá encontrar rentabilidade, mesmo com o IUC a €146.03 este ano.
Uma das grandes vantagens destes motores da Saab (B205E 150hp) é o facto de o turbo ser de baixa pressão e ter o binário máximo a partir das 1.800rpm o que ajuda imenso em não utilizar muito a caixa de velocidades, mesmo no trânsito de cidade.
Mesmo o 2.3 do Aero (B235R 250hp / 260hp até 2006) que já não é turbo de baixa pressão, tem o binário máximo a partir das 1.900rpm o que é marginal relativamente ao 2.0, embora vá consumir mais devido à cilindrada e potência.
O GPL não degrada o óleo tão acentuadamente como acontece com o diesel ou com a gasolina e as velas de ignição durarão mais em teoria.

Esta 9.5 que indica, surgiu recentemente para venda, não é "habitué" nos anúncios, o que poderá indiciar que o preço pedido pode baixar razoávelmente.
Nas fotos aparenta estar boa, mas não tem nenhuma foto do compartimento do motor que é o essencial, para se tirar dúvidas sobre a mecânica dela, verificar se o PCV foi mudado, essencial nestes motores e tentar saber que óleo levou e com que intervalos foram feitas as mudas de óleo e respectivo filtro.
Sugiro vê-la ao vivo conforme está a pensar fazer.

Novamente, lamento o testamento!
Abraço!
AB

Caro Squirrel,
Só posso agradecer o testamento, que me é muitíssimo útil e esclarecedor.
De facto, tenho feito muitas contas sempre com margens de erro amplas, nomeadamente consumos a GPL na ordem dos 10 a 15 L/100km, com um valor médio de 0,65€ p/litro. Considerando que vou ter de instalar o sistema GPL, com os kms que faço fica pago em pouco mais de um ano. A V50, por ser de 2010, também paga cerca de 147€ de IUC, valor próximo da 9-5. Ainda assim, só encontro vantagens na aquisição da 9-5 2.0t SW a GPL: conforto excepcional, segurança, suavidade do motor, fiabilidade, potência (q.b.), exclusividade, espaço de bagageira, energia um pouco mais ecológica e, claro, sem os problemas dos diesel!
Do pouco que tenho acompanhado no fórum da comunidade Autogas.pt ainda não consegui saber ao certo qual a capacidade máxima do depósito tórico que é possível instalar na 9-5 SW (1999-2005), alguém tem essa informação?

Relativamente à carrinha do link anterior, só mesmo vendo e testando é que é possível ter uma opinião formada. Vou tentar recolher toda a informação possível, e dado que se trata de um concessionário, e não um privado, é sempre mais complicado saber o seu histórico.
Mas à primeira vista, aparenta estar estimada. Sem conhecimento de causa, creio que necessita de corrigir a pintura, substituir/arranjar o tablier, fazer revisão completa, substituir os 4 pneus, e verificar o crítico ponto do PCV. Segundo o anúncio o valor já inclui garantia, mas nunca fiar... vou agendar uma visita assim que oportuno.

Obrigado por todo o feedback!  O0

Abraço,
LA
Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: Squirrel em 28 de Outubro de 2019, 18:26
Caro Squirrel,
Só posso agradecer o testamento, que me é muitíssimo útil e esclarecedor.
De facto, tenho feito muitas contas sempre com margens de erro amplas, nomeadamente consumos a GPL na ordem dos 10 a 15 L/100km, com um valor médio de 0,65€ p/litro. Considerando que vou ter de instalar o sistema GPL, com os kms que faço fica pago em pouco mais de um ano. A V50, por ser de 2010, também paga cerca de 147€ de IUC, valor próximo da 9-5. Ainda assim, só encontro vantagens na aquisição da 9-5 2.0t SW a GPL: conforto excepcional, segurança, suavidade do motor, fiabilidade, potência (q.b.), exclusividade, espaço de bagageira, energia um pouco mais ecológica e, claro, sem os problemas dos diesel!
Do pouco que tenho acompanhado no fórum da comunidade Autogas.pt ainda não consegui saber ao certo qual a capacidade máxima do depósito tórico que é possível instalar na 9-5 SW (1999-2005), alguém tem essa informação?

Relativamente à carrinha do link anterior, só mesmo vendo e testando é que é possível ter uma opinião formada. Vou tentar recolher toda a informação possível, e dado que se trata de um concessionário, e não um privado, é sempre mais complicado saber o seu histórico.
Mas à primeira vista, aparenta estar estimada. Sem conhecimento de causa, creio que necessita de corrigir a pintura, substituir/arranjar o tablier, fazer revisão completa, substituir os 4 pneus, e verificar o crítico ponto do PCV. Segundo o anúncio o valor já inclui garantia, mas nunca fiar... vou agendar uma visita assim que oportuno.

Obrigado por todo o feedback!  O0

Abraço,
LA

Bom Dia novamente Caríssimo,
Pois tem razão, o IUC da V50 também é similar, passou-me esse pormenor.
O depósito tórico que a 9.5 poderá aceitar será o de 55l, segundo o link abaixo:

https://www.borel.fr/faisabilites/vehicules-realisables-gpl.php?marque=27 (https://www.borel.fr/faisabilites/vehicules-realisables-gpl.php?marque=27)

No meu tenho um de 60l, que efectivamente fica com a cobertura da roda sobresselente ligeiramente sobreelevada uns centímetros, sem drama.
Na melhor das hipóteses, consigo abastecer cerca de 56l no Inverno e 52l no Verão, como seria para em seguida fazer grandes deslocações a questão da segurança fica atenuada.
Mas aqui indica que o meu pode levar um de 70l, o que não consegui porque fica muito maior que o espaço da roda sobresselente, pelo que pode ser lapso.
Uma vez que acredito que as rodas sobresselentes em ambos sejam iguais, sem certezas, conseguirá à partida instalar um de 60l, tudo o que lá couber a mais é bónus.

Bom teste quando conseguir!

Abraço!
AB


Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: LA7 em 29 de Outubro de 2019, 00:55
Bom Dia novamente Caríssimo,
Pois tem razão, o IUC da V50 também é similar, passou-me esse pormenor.
O depósito tórico que a 9.5 poderá aceitar será o de 55l, segundo o link abaixo:

https://www.borel.fr/faisabilites/vehicules-realisables-gpl.php?marque=27 (https://www.borel.fr/faisabilites/vehicules-realisables-gpl.php?marque=27)

No meu tenho um de 60l, que efectivamente fica com a cobertura da roda sobresselente ligeiramente sobreelevada uns centímetros, sem drama.
Na melhor das hipóteses, consigo abastecer cerca de 56l no Inverno e 52l no Verão, como seria para em seguida fazer grandes deslocações a questão da segurança fica atenuada.
Mas aqui indica que o meu pode levar um de 70l, o que não consegui porque fica muito maior que o espaço da roda sobresselente, pelo que pode ser lapso.
Uma vez que acredito que as rodas sobresselentes em ambos sejam iguais, sem certezas, conseguirá à partida instalar um de 60l, tudo o que lá couber a mais é bónus.

Bom teste quando conseguir!

Abraço!
AB

Viva novamente,
Obrigado pelo link da borel.
Bem, um depósito tórico de 70l seria o ideal, mas 60l já é muito bom!
Entretanto tenho andado a pesquisar um pouco mais sobre a 9-5 SW e encontrei alguns vídeos interessantes, em particular estes do século passado https://www.youtube.com/watch?v=E2joR_pIYIk (https://www.youtube.com/watch?v=E2joR_pIYIk) e https://www.youtube.com/watch?v=lGSc_z2oBsU (https://www.youtube.com/watch?v=lGSc_z2oBsU), só tenho pena que não estejam em inglês.
Abraço
LA



Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: LA7 em 29 de Outubro de 2019, 01:25
Caríssimos,
Partilho convosco um vídeo do restauro de uma 9-5 SW Aero.
Não tem diálogos, nem legendas, mas o conjunto de imagens já permite ter uma pequena ideia do enorme trabalho DIY  O0, aqui fica:
https://www.youtube.com/watch?v=M7L1UpJ5axc (https://www.youtube.com/watch?v=M7L1UpJ5axc)
Abraços,
LA
Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: meteorologist em 29 de Outubro de 2019, 09:22
Hehe, estás com o bichinho :)

Como vai essa procura?
Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: Squirrel em 29 de Outubro de 2019, 17:55
Caríssimos,
Partilho convosco um vídeo do restauro de uma 9-5 SW Aero.
Não tem diálogos, nem legendas, mas o conjunto de imagens já permite ter uma pequena ideia do enorme trabalho DIY  O0, aqui fica:
https://www.youtube.com/watch?v=M7L1UpJ5axc (https://www.youtube.com/watch?v=M7L1UpJ5axc)
Abraços,
LA

Caríssimo,  ;) ;) ;)
Tenha cuidado, com todo o respeito, está a ficar viciado na coisa e para desintoxicar só se conhece uma solução...  :D :))) :|@ é mesmo adquirir uma, sem apelo nem agravo...
Agora a sério, este vídeo é elucidativo e cansativo de se ver, tal a amplitude e profundidade das intervenções que o proprietário teve que fazer dado o estado em que ela estava.
Abraço!
AB
Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: LA7 em 30 de Outubro de 2019, 00:07
Hehe, estás com o bichinho :)

Como vai essa procura?


Caríssimos,
Partilho convosco um vídeo do restauro de uma 9-5 SW Aero.
Não tem diálogos, nem legendas, mas o conjunto de imagens já permite ter uma pequena ideia do enorme trabalho DIY  O0, aqui fica:
[url]https://www.youtube.com/watch?v=M7L1UpJ5axc[/url] ([url]https://www.youtube.com/watch?v=M7L1UpJ5axc[/url])
Abraços,
LA


Caríssimo,  ;) ;) ;)
Tenha cuidado, com todo o respeito, está a ficar viciado na coisa e para desintoxicar só se conhece uma solução...  :D :))) :|@ é mesmo adquirir uma, sem apelo nem agravo...
Agora a sério, este vídeo é elucidativo e cansativo de se ver, tal a amplitude e profundidade das intervenções que o proprietário teve que fazer dado o estado em que ela estava.
Abraço!
AB


Caros Meteorologist e Squirrel,
Bem, confesso que estou mesmo com o bichinho, vocês SAABem...  :9-5SW: :)))

A procura vai mais lenta do que estava a contar. Estou sobrecarregado com trabalho e pouco tempo disponível para ir testar mais máquinas.
Talvez consiga ir amanhã ver esta https://www.standvirtual.com/anuncio/saab-9-5-sportwagon-2-0turbo-ID8NIL5N.html?utm_source=olx.pt&utm_medium=referral&utm_campaign=search_results_link#gallery-open (https://www.standvirtual.com/anuncio/saab-9-5-sportwagon-2-0turbo-ID8NIL5N.html?utm_source=olx.pt&utm_medium=referral&utm_campaign=search_results_link#gallery-open)... vamos ver o estado do motor.
Liguei para o Stand e a informação que obtive foi muito escassa. Sei que foi uma viatura adquirida ao grupo Entreposto, que anda/funciona porque foi conduzida de onde estava até onde se encontra agora. Livro de revisões? N.º de proprietários? Enfim... tudo depende do motor e do valor a negociar, pois aparentemente não está mal. Na vossa opinião, 2990€ para uma unidade com 18 anos e 205.000 kms, parece-vos razoável? qual seria o valor justo para esta carrinha?

De acordo com o site VolanteSic.pt https://volantesic.pt/marcas-carros-usados/saab/9-5/2001/comprar/preco/?ID=5205 (https://volantesic.pt/marcas-carros-usados/saab/9-5/2001/comprar/preco/?ID=5205), o valor para Stand situa-se entre 2870€ - 3326€, num particular o valor varia entre 2385€ - 2758€:

(http://(   Para visualizar hiperligações por favor faça LogIn)
)

Faz algum tempo que me deparo com este anúncio https://www.custojusto.pt/lisboa/ligeiros-passageiros/saab-95-sw-2-0-turbo-23410804 (https://www.custojusto.pt/lisboa/ligeiros-passageiros/saab-95-sw-2-0-turbo-23410804), mas não sei se vale a deslocação, só se for pelo preço (nem quero imaginar o investimento necessário para por tudo em ordem). Alguém tem alguma informação relativa a esta unidade?

Também já sondei esta:
https://www.olx.pt/anuncio/saab-sportwagon-9-5-2-0-turbo-t-se-ecopower-IDE5JLd.html#2badcb3adc (https://www.olx.pt/anuncio/saab-sportwagon-9-5-2-0-turbo-t-se-ecopower-IDE5JLd.html#2badcb3adc)
É a versão SE, conta com 318000 kms e tem algumas mazelas. Pena estar um pouco longe para mim...

Abraços,
LA





Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: Squirrel em 30 de Outubro de 2019, 12:09
Hehe, estás com o bichinho :)

Como vai essa procura?


Caríssimos,
Partilho convosco um vídeo do restauro de uma 9-5 SW Aero.
Não tem diálogos, nem legendas, mas o conjunto de imagens já permite ter uma pequena ideia do enorme trabalho DIY  O0, aqui fica:
[url]https://www.youtube.com/watch?v=M7L1UpJ5axc[/url] ([url]https://www.youtube.com/watch?v=M7L1UpJ5axc[/url])
Abraços,
LA


Caríssimo,  ;) ;) ;)
Tenha cuidado, com todo o respeito, está a ficar viciado na coisa e para desintoxicar só se conhece uma solução...  :D :))) :|@ é mesmo adquirir uma, sem apelo nem agravo...
Agora a sério, este vídeo é elucidativo e cansativo de se ver, tal a amplitude e profundidade das intervenções que o proprietário teve que fazer dado o estado em que ela estava.
Abraço!
AB


Caros Meteorologist e Squirrel,
Bem, confesso que estou mesmo com o bichinho, vocês SAABem...  :9-5SW: :)))

A procura vai mais lenta do que estava a contar. Estou sobrecarregado com trabalho e pouco tempo disponível para ir testar mais máquinas.
Talvez consiga ir amanhã ver esta [url]https://www.standvirtual.com/anuncio/saab-9-5-sportwagon-2-0turbo-ID8NIL5N.html?utm_source=olx.pt&utm_medium=referral&utm_campaign=search_results_link#gallery-open[/url] ([url]https://www.standvirtual.com/anuncio/saab-9-5-sportwagon-2-0turbo-ID8NIL5N.html?utm_source=olx.pt&utm_medium=referral&utm_campaign=search_results_link#gallery-open[/url])... vamos ver o estado do motor.
Liguei para o Stand e a informação que obtive foi muito escassa. Sei que foi uma viatura adquirida ao grupo Entreposto, que anda/funciona porque foi conduzida de onde estava até onde se encontra agora. Livro de revisões? N.º de proprietários? Enfim... tudo depende do motor e do valor a negociar, pois aparentemente não está mal. Na vossa opinião, 2990€ para uma unidade com 18 anos e 205.000 kms, parece-vos razoável? qual seria o valor justo para esta carrinha?

De acordo com o site VolanteSic.pt [url]https://volantesic.pt/marcas-carros-usados/saab/9-5/2001/comprar/preco/?ID=5205[/url] ([url]https://volantesic.pt/marcas-carros-usados/saab/9-5/2001/comprar/preco/?ID=5205[/url]), o valor para Stand situa-se entre 2870€ - 3326€, num particular o valor varia entre 2385€ - 2758€:

(http://(   Para visualizar hiperligações por favor faça LogIn)
)

Faz algum tempo que me deparo com este anúncio [url]https://www.custojusto.pt/lisboa/ligeiros-passageiros/saab-95-sw-2-0-turbo-23410804[/url] ([url]https://www.custojusto.pt/lisboa/ligeiros-passageiros/saab-95-sw-2-0-turbo-23410804[/url]), mas não sei se vale a deslocação, só se for pelo preço (nem quero imaginar o investimento necessário para por tudo em ordem). Alguém tem alguma informação relativa a esta unidade?

Também já sondei esta:
[url]https://www.olx.pt/anuncio/saab-sportwagon-9-5-2-0-turbo-t-se-ecopower-IDE5JLd.html#2badcb3adc[/url] ([url]https://www.olx.pt/anuncio/saab-sportwagon-9-5-2-0-turbo-t-se-ecopower-IDE5JLd.html#2badcb3adc[/url])
É a versão SE, conta com 318000 kms e tem algumas mazelas. Pena estar um pouco longe para mim...

Abraços,
LA


Bom Dia,
Sinceramente e tendo em conta a especificidade da marca e modelos que temos estado a analisar, não creio nos "preços de venda indicados" por uma qualquer entidade, é mais a questão da oferta e da procura que tem que funcionar.
Sabemos que todos eles terão intervenções a efectuar, maiores ou menores, pelo que é por aí que quem quer adquirir um Saab pode e deve negociar.
O meu era supostamente bem mantido mas o PCV ainda era o de origem e trazia tubos rotos e de vácuo desligados...
Não há como levantar a tampa do motor e olhar lá para baixo...
O que me valeu foi o anterior proprietário mudar religiosamente o óleo e utilizar BP Visco 7000, o que se traduziu num carter limpíssimo quando foi aberto.
Das que enuncia, a minha opção principal seria a 1.ª que nos mencionou e que tem estado tentar a ir ver.
A de 99 é um caso sério e penso, sem certezas, que chegou a estar anunciada a cerca de €3.000,00 quando surgiu à venda.
Entretanto o preço foi baixando e as mazelas aumentando, o que é sintomático.
Nunca consegui falar com esse vendedor, procurava uma DIC para ter de reserva para o meu, nem telefone nem email. 
Quase que justifica, para quem pode, ficar com ela para ter peças de reserva a outra mais recente que se adquira entretanto.
A do Norte aparece de vez em quando para venda, mas só vendo "inloco", claro.
Abraço!
AB
Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: meteorologist em 02 de Novembro de 2019, 23:50
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https://www.standvirtual.com/anuncio/saab-9-5-sportwagon-2-3-ts-aero-auto-ID8NWivr.html (https://www.standvirtual.com/anuncio/saab-9-5-sportwagon-2-3-ts-aero-auto-ID8NWivr.html)
Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: Squirrel em 02 de Novembro de 2019, 23:59
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https://www.standvirtual.com/anuncio/saab-9-5-sportwagon-2-3-ts-aero-auto-ID8NWivr.html (https://www.standvirtual.com/anuncio/saab-9-5-sportwagon-2-3-ts-aero-auto-ID8NWivr.html)

Viva,
Vou-me imiscuir, com o devido respeito, esta é quase pornográfica de tão rara, pelo menos em PORTUGAL  :(|| :(|| :(|| ;) ;) ;) 8) 8) 8) O0 O0 O0
Abraço!
AB
Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: LA7 em 04 de Novembro de 2019, 16:25
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Viva,
Vou-me imiscuir, com o devido respeito, esta é quase pornográfica de tão rara, pelo menos em PORTUGAL  :(|| :(|| :(|| ;) ;) ;) 8) 8) 8) O0 O0 O0
Abraço!
AB


Ora Viva Meteorologist e Squirrel!
Agradeço o link, já tinha passado pelo meu filtro diário e fiquei com a carrinha debaixo de olho  O0
É de facto uma máquina muito exclusiva por terras lusas e que eu não tinha colocado na equação, apenas os modelos de 1999 a 2005, pois o aro cromado das ópticas para mim é um bocadinho too much,  mas dada a rara oportunidade vamos lá ver  ;)

Já falei com o vendedor e em princípio talvez seja viável fazer negócio dando a minha V50 à troca. Quanto ao SAAB disse-me que teve apenas um proprietário (empresa), o mesmo que também lhe vendeu o Saab 9-5 Aero Turbo 6 XWD https://www.standvirtual.com/anuncio/saab-9-5-aero-turbo-6-xwd-ID8NcX0X.html?utm_source=olx.pt&utm_medium=referral&utm_campaign=search_results_link (https://www.standvirtual.com/anuncio/saab-9-5-aero-turbo-6-xwd-ID8NcX0X.html?utm_source=olx.pt&utm_medium=referral&utm_campaign=search_results_link).
Tem tudo impecável e com livro de revisões na marca!!! ;)

Gostaria de saber o que acham do negócio? Estarei eu a dar um tiro nos pés?
Não será esta versão um pouco mais sensível a avarias que as anteriores?
Como nunca tive nem conduzi um carro a GPL fico com algum receio de potenciais avarias e dos consumos... :(|| mas não deixa de ser uma a máquina soberba   8)), e como diz o ditado 'quem não arrisca não petisca'!

Ainda com respeito ao GPL que kit aconselham: Landi Renzo? Prins? Vialle ou outro em específico?
Aqui pela grande área de Lisboa já pude ler boas referências dos instaladores Cuco Autogas, FrontFuels, PassilAuto, C. M. Pedro, USSE GPL, Pedro Marto, entre outros que não me recordo. Recomendam algum em particular?

Agradeço imenso o vosso contributo.
Abraços,
LA
Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: meteorologist em 04 de Novembro de 2019, 20:36
Esse 9-5 ng é uma raridade e já está à venda faz uns meses. Penso que só existem 2 em PORTUGAL, segundo os relatos de um user nosso que teve esse motor mas num 9-3 cabrio. Quem que lhe poderá dar algum feedback sobre essa motorização poderá ser a Gaspar Auto (agente Saab).

O motor 2.8 v6 Turbo penso que seja robusto. Há alguns vídeos com o feedback desse motor pelo Youtube pelo que pode valer apena dar uma vista de olhos.

Convém verificar se o XWD foi alvo das manutenções. Eu não sei se se trata de um Haldex Gen 5, se for, penso que não tem filtro do óleo da transmissão pelo que é ainda mais importante fazer as mudanças de óleo do sistema de tracção integral.

Tivesse eu à procura de um carro nessa gama de preço, esse não me escapava mas colocar isso a GPL... não sei, mas é um carro que tentaria manter original.

Só para abrir o apetite :)

http://youtu.be/uJkY34qMevo (http://youtu.be/uJkY34qMevo)
Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: meteorologist em 04 de Novembro de 2019, 20:52
Correcção, o XWD é um Haldex Gen 4, pelo que deverá ter filtro.
Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: LA7 em 04 de Novembro de 2019, 21:24
Esse 9-5 ng é uma raridade e já está à venda faz uns meses. Penso que só existem 2 em PORTUGAL, segundo os relatos de um user nosso que teve esse motor mas num 9-3 cabrio. Quem que lhe poderá dar algum feedback sobre essa motorização poderá ser a Gaspar Auto (agente Saab).

O motor 2.8 v6 Turbo penso que seja robusto. Há alguns vídeos com o feedback desse motor pelo Youtube pelo que pode valer apena dar uma vista de olhos.

Convém verificar se o XWD foi alvo das manutenções. Eu não sei se se trata de um Haldex Gen 5, se for, penso que não tem filtro do óleo da transmissão pelo que é ainda mais importante fazer as mudanças de óleo do sistema de tracção integral.

Tivesse eu à procura de um carro nessa gama de preço, esse não me escapava mas colocar isso a GPL... não sei, mas é um carro que tentaria manter original.

Só para abrir o apetite :)

[url]http://youtu.be/uJkY34qMevo[/url] ([url]http://youtu.be/uJkY34qMevo[/url])


Viva Meteorologist!
Também já tinha visto o carro faz tempo, e sim, é sem dúvida uma máquina magnífica e bastante rara em PORTUGAL.
Mas a troca da V50 seria pela 9-5 SW, pois preciso de espaço amplo e o dinheiro para gastar em carros não abunda. ;)
Falei há pouco com o vendedor e em princípio vou ver a carrinha amanhã. Vamos ver. Talvez antes de ir ainda passe a ver a 9-5 2.0t de 2001 https://www.standvirtual.com/anuncio/saab-9-5-sportwagon-2-0turbo-ID8NIL5N.html#7c353f5daf (https://www.standvirtual.com/anuncio/saab-9-5-sportwagon-2-0turbo-ID8NIL5N.html#7c353f5daf)
Sei que neste modelo de 2007 não se coloca a questão do PCV, no entanto pergunto se conhecem alguma anomalia crónica a ter em consideração.

Seja qual for a versão, a ideia é mesmo por a GPL, pois faço um número considerável de kms por ano e a gasolina o orçamento leva um grande rombo! Para além de ser mais ecológico. Só tenho dúvidas na resposta do GPL em algumas (muito esporádicas) esticadelas fora da lei... :D

Abraço,
LA
Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: meteorologist em 04 de Novembro de 2019, 22:22
Ah pensei por momentos que te estavas a atirar para outros voos :)

Nessa de 2007 não terás muito com que preocupar. Simplesmente verifica o histórico de revisões. Podes sempre ver se pega bem a quente (há um sensor chamado CPS que quando começa a falhar o motor custa a pegar a quente). Nada que não se resolva com uns 100€ e até um nabo como eu consigo mudar isso em 30 min.

Verifica os vidros se sobem e descem bem. Há umas peças de plástico que podem partir e o vidro pode sair da calha. É algo tb fácil de reparar e barato. Verifica se a luz do motor apaga, se tiver acesa pode haver algum problema, como por exemplo com a k7 de ignição .Verifica se o carro falha ou soluça em andamento. A k7 se encomendada onlive é algo que se arranja por 150 a 300 € (original). Em 10 min muda-se isso tb. Como podes ver não há assim muita coisa.

Tens aqui um bom resumo mas ativa as legendas :)

http://youtu.be/JKnADgxRHvY (http://youtu.be/JKnADgxRHvY)


Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: LA7 em 04 de Novembro de 2019, 22:34
Ah pensei por momentos que te estavas a atirar para outros voos :)

Nessa de 2007 não terás muito com que preocupar. Simplesmente verifica o histórico de revisões. Podes sempre ver se pega bem a quente (há um sensor chamado CPS que quando começa a falhar o motor custa a pegar a quente). Nada que não se resolva com uns 100€ e até um nabo como eu consigo mudar isso em 30 min.


Meteorologist,
Se o dinheiro não fosse um problema, era uma excelente opção...  8))
Quanto à 9-5 Sw de 2007, se for só o problema do sensor CPS é pacífico.
No entanto, embora esta seja mais recente fico sempre com o modelo old school atrás da orelha...
Abraço,
LA
Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: LA7 em 04 de Novembro de 2019, 22:38

Verifica os vidros se sobem e descem bem. Há umas peças de plástico que podem partir e o vidro pode sair da calha. É algo tb fácil de reparar e barato. Verifica se a luz do motor apaga, se tiver acesa pode haver algum problema, como por exemplo com a k7 de ignição .Verifica se o carro falha ou soluça em andamento. A k7 se encomendada onlive é algo que se arranja por 150 a 300 € (original). Em 10 min muda-se isso tb. Como podes ver não há assim muita coisa.

Tens aqui um bom resumo mas ativa as legendas :)

[url]http://youtu.be/JKnADgxRHvY[/url] ([url]http://youtu.be/JKnADgxRHvY[/url])


Bem, se esses são os problemas mais críticos fico mais descansado  O0
E quanto ao GPL, o que aconselhas?

Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: meteorologist em 05 de Novembro de 2019, 08:29
Quanto ao GPL recomendo recorreres a um bom instalador.

Uma vez que és da zona da capital talvez o José te saiba recomendar alguém   Para visualizar hiperligações por favor faça LogIn .

Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: joseglv em 05 de Novembro de 2019, 22:17
Eu já comprei o carro com GPL instalado... e quando fui fazer um upgrade fui à Gasamado em Santarém... Preferi quem já tivesse trabalhado em Saab´s  ;)

Estes carros são sensíveis e tramados para afinar... imagina colocar em quem não se entende com eles...
Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: LA7 em 08 de Novembro de 2019, 00:11
Quanto ao GPL recomendo recorreres a um bom instalador.

Uma vez que és da zona da capital talvez o José te saiba recomendar alguém   Para visualizar hiperligações por favor faça LogIn .

Meteorologist, obrigado  O0
Já tenho novidades   ;)
Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: LA7 em 08 de Novembro de 2019, 00:20
Eu já comprei o carro com GPL instalado... e quando fui fazer um upgrade fui à Gasamado em Santarém... Preferi quem já tivesse trabalhado em Saab´s  ;)

Estes carros são sensíveis e tramados para afinar... imagina colocar em quem não se entende com eles...

Viva joseglv,
Agradeço o feedback.
Também concordo. Para por GPL tem mesmo que ser alguém que conheça bem as 'manhas' da máquina, caso contrário vai dar asneira na certa!!!  :(|| :(|| :(||
Embora Santarém não seja longe de Lisboa, como ando com imenso trabalho em com o tempo contado, quando precisar de alguma afinação, reparação, o que for, vai ser sempre complicado dar um 'saltinho' até à GASAMADO. Espero encontrar um bom instalador mais perto da minha área de residência e, acima de tudo, que conheça bem a máquina em causa. Vamos ver....
Abraço,
LA
Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: Squirrel em 08 de Novembro de 2019, 00:24
Eu já comprei o carro com GPL instalado... e quando fui fazer um upgrade fui à Gasamado em Santarém... Preferi quem já tivesse trabalhado em Saab´s  ;)

Estes carros são sensíveis e tramados para afinar... imagina colocar em quem não se entende com eles...

Viva,
O meu esteve quase para ser lá instalado, mas a distância e o custo igual onde o instalei, dissuadiu-me da Gasamado.
De referir que são dos melhores instaladores em PORTUGAL, sempre simpáticos e prontos a aconselhar nas dúvidas que possamos apresentar.
E, tal como o josglv mencionou, já trabalharam em inúmeros Saab, além de muitos Volvo e outros motores mais generalistas, sem dramas de espécie alguma.
Abraço!
AB
Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: LA7 em 08 de Novembro de 2019, 00:44
Eu já comprei o carro com GPL instalado... e quando fui fazer um upgrade fui à Gasamado em Santarém... Preferi quem já tivesse trabalhado em Saab´s  ;)

Estes carros são sensíveis e tramados para afinar... imagina colocar em quem não se entende com eles...

Viva,
O meu esteve quase para ser lá instalado, mas a distância e o custo igual onde o instalei, dissuadiu-me da Gasamado.
De referir que são dos melhores instaladores em PORTUGAL, sempre simpáticos e prontos a aconselhar nas dúvidas que possamos apresentar.
E, tal como o josglv mencionou, já trabalharam em inúmeros Saab, além de muitos Volvo e outros motores mais generalistas, sem dramas de espécie alguma.
Abraço!
AB

Viva Squirrel,
Embora a Gasamado fique um pouco distante da minha área de residência, não está de todo fora da equação. Prefiro um bom técnico mais distante do que um perto de casa, mas pouco competente na matéria GPL em SAAB. De qualquer modo, quando for a altura, vou pedir orçamento à Gasamado.
Agradeço todas as dicas.
Abraço
LA
Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: LA7 em 12 de Novembro de 2019, 19:34
Caros companheiros Saabistas

HABEMUS 9-5 SW!!!!!!!  :9-5SW: :D :D :D :>S :>S :>S

Passei pela Póvoa de Santa Iria para ver in loco a 9-5 de 2001 e testar. Confesso que fiquei um pouco desapontado e triste com o estado da máquina, estética e mecanicamente. Bem sei que o preço é em conta com o que se pratica, mas para um carro com cerca de 200000 kms e 18 aninhos de idade podia estar bem melhor conservada, faz pena  :( ...  A pintura estava uma lástima, os estofos em pele menos mal mas a consola era uma desgraça. Para não falar do motor a deitar imenso fumo a frio e com algumas vibrações pouco saudáveis.

Mas para compensar, lá arranjei tempo e coragem e dei um saltinho ao norte e acabei por ficar ferido de amores, não resistir a uma belíssima Aero 007  :D :D :D
Contrariamente às outras que fui ver, esta 9-5 estava quase 'imaculada', e fiquei logo enredado pela sua forte presença!!!
Acabei por me despedir de forma súbita da V50, que deixa muitas saudades, mas foi por uma boa causa.

Pontos mais positivos:
- Suavidade da condução;
- Sonoridade;
- Direcção muito precisa;
- Conforto soberbo, embora conte com uma suspensão sport, as poltronas com rodas absorvem quase todas as anomalias que a suspensão deixa passar... um regalo para o corpo, que depois de 350 km directos quase nada se sentiram!
- Espaço para tudo  ;)
- A força do motor  >:D;
- Mexe-se muuuuuuiiiiitttttoooo bem para a sua estatura;
- Colada à estrada como se quer;
- Etc... (quando pego nela todos os dias são um alegria!!!!)


Pontos menos positivos:
- Sistema de GPS/rádio desatualizado;
- Sistema kit mãos-livre já a precisar de reforma, mas ainda funciona;
- CB sem leitor de consumo de combustível instantâneo (mas também não faz falta... até é melhor nem ver  :))))
- Válvulas eletrónicas com problemas (duas já entregaram a alma ao criador e o CB acusa sempre Contact Service), já analisados na Gaspar Auto, onde deve ir fazer a famosa revisão da praxe no final deste mês;
- Precisei de colocar pneus atrás... e lá foram 2 Bridgestone Turanza T005 235/44 R17 94Y para a máquina, que por sinal adorou.... eheheh
- Consumos próximos dos 2 dígitos, ainda assim, são bastante razoáveis para a motorização/peso da carrinha (não tarda vai levar com o GPL);


Bem, não faltam as primeiras fotos da praxe, mas assim que tiver oportunidade coloco outras com melhor qualidade, embora que talvez faça mais sentido criar o DB da máquina.

Agora só falta dar-lhe gás  ;D :)))

Já tenho como referência da GASAMADO, FRONT FUELS, CUCO AUTOGAS e PEDRO MARTO, recomendam outras na área metropolitana de Lisboa?
Qual o kit GPL mais adequado para este motor? Prins? Landi Renzo? LPGTech? BRC? Vialle? Lovato?
De momento as dúvidas dão mais que muitas. Vou começar a pedir orçamentos e logo se vê o que por ai vem!

Agradeço todas as dicas e o vosso apoio.
Abraços

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Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: valerios em 12 de Novembro de 2019, 19:53
Boa noite,

parabéns por a máquina, acho que fizeste muito bem em "perder" a cabeça !

Já andou aqui por a minha zona, vivo na zona de xabregas, ver se a vejo um dia destes, caso algum saab 900 ng de 3 portas lhe apitar 2 ou 3 vezes sou eu !

Boa sorte com a carrinha.
Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: LA7 em 12 de Novembro de 2019, 21:16
Boa noite,

parabéns por a máquina, acho que fizeste muito bem em "perder" a cabeça !

Já andou aqui por a minha zona, vivo na zona de xabregas, ver se a vejo um dia destes, caso algum saab 900 ng de 3 portas lhe apitar 2 ou 3 vezes sou eu !

Boa sorte com a carrinha.

Boa noite Valerios,
Certamente que vou passar a ir mais vezes a Xabregas, pois fiquei muito bem impressionado com a Gaspar Auto. Quando falei em por a carrinha a GPL disseram-me que era uma boa opção e para avançar com confiança, ou seja, uma opinião contrária à que costumo ouvir em outras oficinas, e isso deixou-me bastante confiante. Até porque, o dono da casa também tem SAAB a GPL e sabe do que fala por experiência própria.
Se me vires por lá apita sempre!
Obrigado  O0
Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: Squirrel em 12 de Novembro de 2019, 23:03
Caros companheiros Saabistas

HABEMUS 9-5 SW!!!!!!!  :9-5SW: :D :D :D :>S :>S :>S

Passei pela Póvoa de Santa Iria para ver in loco a 9-5 de 2001 e testar. Confesso que fiquei um pouco desapontado e triste com o estado da máquina, estética e mecanicamente. Bem sei que o preço é em conta com o que se pratica, mas para um carro com cerca de 200000 kms e 18 aninhos de idade podia estar bem melhor conservada, faz pena  :( ...  A pintura estava uma lástima, os estofos em pele menos mal mas a consola era uma desgraça. Para não falar do motor a deitar imenso fumo a frio e com algumas vibrações pouco saudáveis.

Mas para compensar, lá arranjei tempo e coragem e dei um saltinho ao norte e acabei por ficar ferido de amores, não resistir a uma belíssima Aero 007  :D :D :D
Contrariamente às outras que fui ver, esta 9-5 estava quase 'imaculada', e fiquei logo enredado pela sua forte presença!!!
Acabei por me despedir de forma súbita da V50, que deixa muitas saudades, mas foi por uma boa causa.

Pontos mais positivos:
- Suavidade da condução;
- Sonoridade;
- Direcção muito precisa;
- Conforto soberbo, embora conte com uma suspensão sport, as poltronas com rodas absorvem quase todas as anomalias que a suspensão deixa passar... um regalo para o corpo, que depois de 350 km directos quase nada se sentiram!
- Espaço para tudo  ;)
- A força do motor  >:D;
- Mexe-se muuuuuuiiiiitttttoooo bem para a sua estatura;
- Colada à estrada como se quer;
- Etc... (quando pego nela todos os dias são um alegria!!!!)


Pontos menos positivos:
- Sistema de GPS/rádio desatualizado;
- Sistema kit mãos-livre já a precisar de reforma, mas ainda funciona;
- CB sem leitor de consumo de combustível instantâneo (mas também não faz falta... até é melhor nem ver  :))))
- Válvulas eletrónicas com problemas (duas já entregaram a alma ao criador e o CB acusa sempre Contact Service), já analisados na Gaspar Auto, onde deve ir fazer a famosa revisão da praxe no final deste mês;
- Precisei de colocar pneus atrás... e lá foram 2 Bridgestone Turanza T005 235/44 R17 94Y para a máquina, que por sinal adorou.... eheheh
- Consumos próximos dos 2 dígitos, ainda assim, são bastante razoáveis para a motorização/peso da carrinha (não tarda vai levar com o GPL);


Bem, não faltam as primeiras fotos da praxe, mas assim que tiver oportunidade coloco outras com melhor qualidade, embora que talvez faça mais sentido criar o DB da máquina.

Agora só falta dar-lhe gás  ;D :)))

Já tenho como referência da GASAMADO, FRONT FUELS, CUCO AUTOGAS e PEDRO MARTO, recomendam outras na área metropolitana de Lisboa?
Qual o kit GPL mais adequado para este motor? Prins? Landi Renzo? LPGTech? BRC? Vialle? Lovato?
De momento as dúvidas dão mais que muitas. Vou começar a pedir orçamentos e logo se vê o que por ai vem!

Agradeço todas as dicas e o vosso apoio.
Abraços

Viva e Parabéns!!!
Nem há dúvidas, se a outra aqui mais perto estava como descreveu e não lhe apetecia colocá-la em condições, só existia mesmo essa opção.
Felicidades para a utilizar e longas viagens sem problemas é o que se deseja!!!
Consumos com dois dígitos é o normal na casa!
Sempre ouvi dizer que os sistemas de GPL mais aconselhados para Saab, são os Landi-Renzo, mas há muitos com outros de outras marcas sem aborrecimentos, acredito que hoje em dia são todos fiáveis.
Abraço!
AB
Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: meteorologist em 14 de Novembro de 2019, 15:02
Parabéns pela compra!!!!!  O0

Agora é fazer o favor de criar um diário de bordo e adicionar fotos, muitas fotos  :)|

Ela tem caixa auto? Se sim não esquecer de mudar o óleo da caixa.
Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: LA7 em 15 de Novembro de 2019, 00:03
Parabéns pela compra!!!!!  O0

Agora é fazer o favor de criar um diário de bordo e adicionar fotos, muitas fotos  :)|

Ela tem caixa auto? Se sim não esquecer de mudar o óleo da caixa.

Obrigado Meteorologist  O0

Estou bastante satisfeito com a máquina e só posso dizer bem, é sem sombra de dúvida um mimo de carrinha e anda mesmo muitoooooo  ;)
Já fiz cerca de 2700 kms (60% AE / 30% EN / 10% cidade) em 10 dias, com uma média a rondar os 8,5 - 9 l/100km e uma autonomia real perto dos 900 kms!!!!!!!  :D
Agora só lhe falta mesmo é dar-lhe GÁS   ;)
Já marquei uma boa revisão na Gaspar Auto para o final deste mês e está previsto ver tudo de fio a pavio, incluíndo a substituição do óleo da caixa automática  O0

Entretanto estou a pedir orçamentos para a instalação do KIT GPL e as dúvidas são mais que muitas! Conto passar na Cuco Autogas na próxima semana para mais esclarecimentos...
Qual a melhor opção na vossa opinião: kit gasoso (Landi Renzo, LPGTech, Prins, BRC...) vs kit líquido (Vialle, Prins)?
Do que já sondei o sistema líquido faz algum ruído proveniente da bomba do depósito, que no caso da carrinha não 'abafa' tanto o ruído tanto como um sedan... o que para mim já é uma desvantagem... mas as vantagens podem compensar, não sei, tenho muitas reticências...

Quanto ao db, assim que me for possível vou certamente abrir, bem recheado de fotos da máquina.

Abraços



Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: LA7 em 15 de Novembro de 2019, 00:50

Viva e Parabéns!!!
Nem há dúvidas, se a outra aqui mais perto estava como descreveu e não lhe apetecia colocá-la em condições, só existia mesmo essa opção.
Felicidades para a utilizar e longas viagens sem problemas é o que se deseja!!!
Consumos com dois dígitos é o normal na casa!
Sempre ouvi dizer que os sistemas de GPL mais aconselhados para Saab, são os Landi-Renzo, mas há muitos com outros de outras marcas sem aborrecimentos, acredito que hoje em dia são todos fiáveis.
Abraço!
AB

Viva Squirrel, obrigado  O0

Depois de alguma procura, muita pesquisa, prós e contras, e muitas indecisões, acabei por não resistir ao bom estado desta unidade (modelo que não tinha de todo equacionado).
Confesso que em sido uma surpresa bastante positiva, espero que assim continue.
Agora é uma boa revisão na Gaspar Auto, colocar a GPL e muitos kms pela frente nos próximos aninhos.

Relativamente ao Kit de GPL, da pesquisa que fiz, também tenho a LandiRenzo como uma das mais recorrentes em SAAB, mas a Prins também prima pela qualidade dos seus componentes. Embora o sistema líquido sejam aparentemente só vantagens, ainda tenho as minhas reservas. Uma delas é o ruído. Tenho receio que possa ser demasiado intrusivo no habitáculo e isso dá comigo em louco  :(|| :>S

Abraço
LA
Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: Squirrel em 15 de Novembro de 2019, 07:48

Viva e Parabéns!!!
Nem há dúvidas, se a outra aqui mais perto estava como descreveu e não lhe apetecia colocá-la em condições, só existia mesmo essa opção.
Felicidades para a utilizar e longas viagens sem problemas é o que se deseja!!!
Consumos com dois dígitos é o normal na casa!
Sempre ouvi dizer que os sistemas de GPL mais aconselhados para Saab, são os Landi-Renzo, mas há muitos com outros de outras marcas sem aborrecimentos, acredito que hoje em dia são todos fiáveis.
Abraço!
AB

Viva Squirrel, obrigado  O0

Depois de alguma procura, muita pesquisa, prós e contras, e muitas indecisões, acabei por não resistir ao bom estado desta unidade (modelo que não tinha de todo equacionado).
Confesso que em sido uma surpresa bastante positiva, espero que assim continue.
Agora é uma boa revisão na Gaspar Auto, colocar a GPL e muitos kms pela frente nos próximos aninhos.

Relativamente ao Kit de GPL, da pesquisa que fiz, também tenho a LandiRenzo como uma das mais recorrentes em SAAB, mas a Prins também prima pela qualidade dos seus componentes. Embora o sistema líquido sejam aparentemente só vantagens, ainda tenho as minhas reservas. Uma delas é o ruído. Tenho receio que possa ser demasiado intrusivo no habitáculo e isso dá comigo em louco  :(|| :>S

Abraço
LA

Viva LA7,
Já começou a devorar kms, ora bem!
Eu na ocasião, para instalar no meu, também considerei brevemente a opção líquida, ainda por cima porque os pioneiros em PORTUGAL estão aqui perto de mim, no Casal do Marco.
Mas, após pesquisa profunda recusei por completo a mesma, devido aos imensos problemas que surgiram com os TSI da VW e outros, por exemplo os antigos GDI da Mitusbishi que não podiam receber GPL, aparentemente.
Não sei sinceramente se foram resolvidos ou não, não acompanhei mais o tema e a minha opção foi e ainda hoje continuaria a ser a gasosa, já que o meu 9.3 é para trabalho essencialmente e porque a manutenção do sistema é extremamente económica.
Mas informe-se bem junto dos instaladores mais credenciados, eles terão como é óbvio sempre a última palavra e ajudá-lo-ão a decidir.
Ficamos a aguardar as sempre desejadas fotos!!!
Votos de Felicidades para a miúda nova e kms a perder de vista sem contratempos!
Abraço!
AB
Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: meteorologist em 16 de Novembro de 2019, 14:30
Fazes bem deixa-la na Gaspar Auto. Não metas isso fora da assistência da marca a menos que comeces a aprender e a fazer umas coisas na 9-5. Então sempre fomos para a dos aros metalicos  ;D ... o bichinho é tramado :)
Mais uma vez parabéns pela compra e votos de muitos e bons kms no avião da Saab :)

Viste o 9-5 ng Aero por lá?
Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: LA7 em 18 de Novembro de 2019, 13:39

Viva LA7,
Já começou a devorar kms, ora bem!
Eu na ocasião, para instalar no meu, também considerei brevemente a opção líquida, ainda por cima porque os pioneiros em PORTUGAL estão aqui perto de mim, no Casal do Marco.
Mas, após pesquisa profunda recusei por completo a mesma, devido aos imensos problemas que surgiram com os TSI da VW e outros, por exemplo os antigos GDI da Mitusbishi que não podiam receber GPL, aparentemente.
Não sei sinceramente se foram resolvidos ou não, não acompanhei mais o tema e a minha opção foi e ainda hoje continuaria a ser a gasosa, já que o meu 9.3 é para trabalho essencialmente e porque a manutenção do sistema é extremamente económica.
Mas informe-se bem junto dos instaladores mais credenciados, eles terão como é óbvio sempre a última palavra e ajudá-lo-ão a decidir.
Ficamos a aguardar as sempre desejadas fotos!!!
Votos de Felicidades para a miúda nova e kms a perder de vista sem contratempos!
Abraço!
AB

Viva Squirrel,
Depois de muitas pesquisas e leituras sobre os sistemas GPL, kit gasoso vs líquido, confesso que ainda tenho muitas dúvidas.
Até à data estou mais inclinado para um kit de injecção sequencial gasoso, pois é o que me transmite mais confiança (mas posso estar enganado).
Encontro-me numa segunda ronda de questões aos instaladores mais credenciados da região de Lisboa e um do norte. Aguardo mais algum feedback substancial para me decidir pelo instalador X ou Y e pela marca do kit W ou K. De qualquer forma, conto tomar uma decisão somente após a revisão da máquina na Gaspar Auto, agendada para a próxima semana.
Já tive oportunidade de falar pessoalmente com o técnico da empresa Cuco Autogas (Lisboa), que foi muito atencioso e esclarecedor. No entanto, fiquei a saber que a LandiRenzo (comercializada por eles) só tem kit para motores de 4 cilindros até ±216cv, e que para performances mais elevadas o sistema comuta automaticamente para gasolina. Nesse campo, creio que os kits da PRINS são mais evoluídos.
Relativamente a propostas, até ao momento tenho da Cuco Autogas (Lisboa), Pedro Marto (Porto de Mós), Gasamado (Santarém), Front Fuels (Casal do Marco, Seixal), Mastergás (V.N. Gaia) e Passilauto (Montijo). Ainda aguardo mais 2 propostas (Hybrid Car Center (C.M. Pedro em S.D.Rana - Oeiras) e Autoecologia (Sintra)), mas de momento já da para ter uma ideia do que posso contar.
A menina continua rolar às 1000 maravilhas. Este fim-de-semana foi esticar os cavalos até Badajoz e no regresso veio no relax, média de 9l/100km  ;)
Abraço,
LA
Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: LA7 em 18 de Novembro de 2019, 13:58
Fazes bem deixa-la na Gaspar Auto. Não metas isso fora da assistência da marca a menos que comeces a aprender e a fazer umas coisas na 9-5. Então sempre fomos para a dos aros metalicos  ;D ... o bichinho é tramado :)
Mais uma vez parabéns pela compra e votos de muitos e bons kms no avião da Saab :)

Viste o 9-5 ng Aero por lá?
Viva Meteorologist,
Acho que o mais acertado é mesmo deixar na Gaspar Auto, transmitem-me confiança e sabem muito bem onde estão a meter as mãos.
Pois é, o bicho é mesmo tramado... contra a minha ideia inicial, depois de muitas voltas e muitas reticências o 'avião' dos aros metálicos é que levou a melhor  :)))
Nunca foi um modelo que estivesse na minha short list, mas do que vi e testei foi sem sombra de dúvida o melhor exemplar. Estava mesmo bem estimado (com uma ou outra coisa a rever, mas para usado estava um mimo) e ainda com muito motor para rolar!
Agora ando encantado com a máquina, ainda em fase de adaptação e estudo... já lá vão quase 3000 kms  ;)
Quanto ao 9-5 ng, confere. Lá estava com toda a sua imponência... faz pena um projecto tão à frente no seu tempo desaparecer assim... :'(
Enfim... espero que um dia regresse aos seus tempos de glória.

Neste momento ando na saga dos instaladores / kits de GPL... é todo um mundo desconhecido para mim!
Todos opinam e diz coisas divergentes, o que só me deixa com mais dúvidas.  :(||  :(||   :(||
Mas para já estou mais inclinado para um kit de injecção sequencial gasoso do que um líquido, vamos ver.
Logo que tenha mais novidades apito.
Abraço,
LA
Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: valerios em 27 de Novembro de 2019, 20:33
Boa noite,

já pus a vista em cima da carrinha,muito bom aspecto ! Parabéns por a aquisição !


Cumprimentos
Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: LA7 em 28 de Novembro de 2019, 01:58
Boa noite,

já pus a vista em cima da carrinha,muito bom aspecto ! Parabéns por a aquisição !


Cumprimentos

Viva Valerios!
Muito obrigado!  O0
Está à espera que cheguem as protecções das cavas da rodas da frente e o resguardo do motor.
Agora ando na saga do GPL  :(||... vamos ver se em breve temos novos desenvolvimentos.
Cumprimentos
Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: meteorologist em 03 de Dezembro de 2019, 00:03
A saga do GPL é procurares alguém que tenha experiência na conversão destes motores. Nada de grandes invenções, diria eu.  O0
Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: LA7 em 03 de Dezembro de 2019, 02:08
A saga do GPL é procurares alguém que tenha experiência na conversão destes motores. Nada de grandes invenções, diria eu.  O0

Sim, também concordo. Nada de invenções mesmo...
Quanto ao instalador de confiança, que saiba resolver os problemas quando eles aparecem e que tenha disponibilidade para os resolver, é sem sombra de dúvida factor mais importante. 
Como disponho de pouco tempo disponível para andar sempre a caminho do técnico em afinações... tenho andado a sondar principalmente os instaladores da minha área de residência e arredores:

_ PassilAuto (Optima | Prins | Vialle;
_ Cuco Autogas (Landi Renzo);
_ Front Fuels (LPG Tech | Prins | Vialle);
_ Auto Ecologia (Optima | BRC | Vialle);
_ Hybrid Car Center (BRC | Vialle);

Um pouco mais distante:

_ Usse (BRC);
_ Gasamado (Landi Renzo);
_ Pedro Marto (Lovato | ?);
_ Mastergás (Prins).


Qual a vossa opinião?
Abraço
Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: meteorologist em 05 de Dezembro de 2019, 16:47
Não posso opinar uma vez que sou do norte :/

Cá em cima saberia recomendar-te, uma pessoa que é instalador e um antigo mecânico Saab.
Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: LA7 em 06 de Dezembro de 2019, 00:27
Não posso opinar uma vez que sou do norte :/

Cá em cima saberia recomendar-te, uma pessoa que é instalador e um antigo mecânico Saab.

Viva Meteorologist!
Se for possível, agradeço o contacto desse instalador, nem que seja para lhe pedir um feedback , todas as ajudas e opiniões são bem-vindas.  O0
Quem sabe se me decidir ir ao norte, talvez consiga tirar uns dias para tratar do assunto...
Estou indeciso entre Prins, Optima, BRC e Vialle. Dentro destes kits, aqui por Lisboa tenho em conta os instaladores da FRONT FUELS, PASSILAUTO, AUTOECOLOGIA e HYBRID CAR CENTRE... vamos lá ver.
Abraço

Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: meteorologist em 06 de Dezembro de 2019, 10:10
Eu vou ver se te mando por mensagem privada. Como disse ele trabalhou na Saab até virar-se para o GPL. Foi ele que montou o sistema de GPL no meu 9-5 e no 9-3 aero do Teszero. O meu sistema é um OMVL e já tenho mais de 160 mil kms feitos a GPL sem grandes problemas (tenho 330 mil km no total).

Não te sei dar grandes detalhes sobre a minha instalação mas sei que em carga ele faz lubrificação com um ligeiro consumo de gasolina. Em 160 mil kms de GPL não tenho tido grandes problemas e estou satisfeito.

Título: Re: Conselhos para uma possível compra de SAAB 9-5 2.0T SW ou 2.3T aero SW a GPL
Enviado por: LA7 em 07 de Dezembro de 2019, 18:06
Eu vou ver se te mando por mensagem privada. Como disse ele trabalhou na Saab até virar-se para o GPL. Foi ele que montou o sistema de GPL no meu 9-5 e no 9-3 aero do Teszero. O meu sistema é um OMVL e já tenho mais de 160 mil kms feitos a GPL sem grandes problemas (tenho 330 mil km no total).

Não te sei dar grandes detalhes sobre a minha instalação mas sei que em carga ele faz lubrificação com um ligeiro consumo de gasolina. Em 160 mil kms de GPL não tenho tido grandes problemas e estou satisfeito.

Obrigado pela atenção, fico a aguardar.
Entretanto, falei com o o Sr. Rui Oliveira, da Autogas Power (Vila do Conde), que foi bastante prestável e esclarecedor, muito profissional.
Depois de muitas voltas entre o gasoso vs. líquido, creio que já me decidi. De acordo com o meu perfil de condução, vou optar por um kit gasoso com V-Lub eletrónico (nunca fiando) e sempre poupo alguma coisa que dá para fazer umas boas centenas de kms!!!
Em breve darei novidades!   O0