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#1
Outras Marcas e Modelos / Mazda 6 1.8 MZR
Última mensagem por meteorologist - 07 de Janeiro de 2026, 13:33Bom dia a todos,
Comprei um M6 1.8 MZR de 2003 em Fevereiro de 2025 com apenas 93k kms (reais
) mas a precisar de alguns carinhos. Não será carro do dia a dia, esse continua o Lexus, mas comprei porque sempre gostei destes carros e este acaba por ser o meu primeiro Mazda.
Entretanto tive oportunidade de fazer uma boa revisão em Maio (troca de discos, pastilhas e fluído de travões, liquido refrigerante,, óleo 5w30) e neste momento já conta com 98k kms, tendo inclusivé feito uma viagem de 2000kms pela Europa onde se portou muito bem, mesmo para um carro com esta idade.
No entanto, há uma questão que gostava de perceber e pedia ajuda aos mais experientes de mecânica
O sistema de refrigeração deste carro tem um overflow tank, coisa com a qual não estou familiarizado. O que noto é que nesse tanque, que tem uma tampa de plástico e é distinto da cap do radiador, o nível com o carro a frio anda sempre ligeiramente acima do valor mínimo. Já com o motor quente, fica ligeiramente abaixo do máximo.
Este reservatório a que me refiro aparece neste vídeo como o reservatório branco com a tampa amarela.
Não tem permissão para visualizar links. Registe-se or Logue-se
O carro não aquece, mas pergunto-me se é uma situação normal uma vez que os carros a que estou habituado, só têm um sítio para ver o nível e não parecem apresentar esta flutuação nem ter estes "dois reservatórios".
Obrigado
Tiago
Comprei um M6 1.8 MZR de 2003 em Fevereiro de 2025 com apenas 93k kms (reais
) mas a precisar de alguns carinhos. Não será carro do dia a dia, esse continua o Lexus, mas comprei porque sempre gostei destes carros e este acaba por ser o meu primeiro Mazda.Entretanto tive oportunidade de fazer uma boa revisão em Maio (troca de discos, pastilhas e fluído de travões, liquido refrigerante,, óleo 5w30) e neste momento já conta com 98k kms, tendo inclusivé feito uma viagem de 2000kms pela Europa onde se portou muito bem, mesmo para um carro com esta idade.
No entanto, há uma questão que gostava de perceber e pedia ajuda aos mais experientes de mecânica
O sistema de refrigeração deste carro tem um overflow tank, coisa com a qual não estou familiarizado. O que noto é que nesse tanque, que tem uma tampa de plástico e é distinto da cap do radiador, o nível com o carro a frio anda sempre ligeiramente acima do valor mínimo. Já com o motor quente, fica ligeiramente abaixo do máximo.
Este reservatório a que me refiro aparece neste vídeo como o reservatório branco com a tampa amarela.
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O carro não aquece, mas pergunto-me se é uma situação normal uma vez que os carros a que estou habituado, só têm um sítio para ver o nível e não parecem apresentar esta flutuação nem ter estes "dois reservatórios".
Obrigado
Tiago
#2
Vende-se / 9.5 Aero Auto Abril 2002 para ...
Última mensagem por Squirrel - 21 de Dezembro de 2025, 22:349.5 Carrinha Aero cinza-prata, de Abril 2002, para peças, com documentos, matrícula estrangeira.
Comprada com cerca de 265.000 kms, caixa automática em perfeito estado e tudo funcional à data da imobilização definitiva em 25.07.2025.
Utilizei-a durante um ano, mudei óleo da caixa, do motor, filtros de ar, óleo e de habitáculo, velas, tubos de vácuo, bomba de água e carreguei o ar condicionado.
Já não tem motor, capot e frente, pára-choques, faróis e piscas frontais,
Bancos eléctricos aquecidos em pele, com ligeirissimas deficiências no revestimento lateral dos bancos frontais.
Os amortecedores traseiros estão desgastados, não se conseguem reaproveitar.
Está perto de Tires.
Preços mediante as peças solicitadas.
Qualquer questão, disponham.
Comprada com cerca de 265.000 kms, caixa automática em perfeito estado e tudo funcional à data da imobilização definitiva em 25.07.2025.
Utilizei-a durante um ano, mudei óleo da caixa, do motor, filtros de ar, óleo e de habitáculo, velas, tubos de vácuo, bomba de água e carreguei o ar condicionado.
Já não tem motor, capot e frente, pára-choques, faróis e piscas frontais,
Bancos eléctricos aquecidos em pele, com ligeirissimas deficiências no revestimento lateral dos bancos frontais.
Os amortecedores traseiros estão desgastados, não se conseguem reaproveitar.
Está perto de Tires.
Preços mediante as peças solicitadas.
Qualquer questão, disponham.
#3
International Saab Owners / Re: Saab 9-3 Cabrio roof repai...
Última mensagem por meteorologist - 25 de Novembro de 2025, 16:11Apologies for the late reply. Have you tried to call Gasper Auto?
#4
International Saab Owners / Re: Saab 9-3 Cabrio roof repai...
Última mensagem por abdngav - 29 de Outubro de 2025, 18:46Hello folks, just wondered if there was any update on anyone knowing any further support for SAABs in Algarve? Still got my roof problem! I tried the link above but it seems to be dead. I've tried Gasper but they don't respond 
#5
Electricidade / Electrónica / Re: Chave perdeu programação
Última mensagem por meteorologist - 16 de Setembro de 2025, 20:30O melhor será mesmo ir a um profissional (de preferência com Tech2 - máquina de diagnóstico usada pela Saab), caso ainda não o tenha feito.
Eu tinha ideia que os 9-3 ss eram caprichosos com os CIM mas isso terá que ser visto por quem percebe.
Em que zona do país está? Em tempos compilei uma lista de especialistas Saab espalhados pelo país.
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Eu tinha ideia que os 9-3 ss eram caprichosos com os CIM mas isso terá que ser visto por quem percebe.
Em que zona do país está? Em tempos compilei uma lista de especialistas Saab espalhados pelo país.
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#6
Electricidade / Electrónica / Re: Chave perdeu programação
Última mensagem por vimevieira - 04 de Setembro de 2025, 13:58Não tem permissão para visualizar links. Registe-se or Logue-seViva,
Mas funcionava e deixou de funcionar ou perdeu-se a chave que funcionava e a de reserva não funciona?
Assumindo que a chave é a certa, penso que será uma questão de programar. De que zona do país é?
Tiago
Olá Tiago,
O meu obrigado pela atenção.
A chave deixou de funcionar, ou melhor, abre e fecha as portas, acende a luz do painel mas não dá sinal de vida quando faço a partida do carro.
Só tenho uma chave.
Cumpts
Vítor
#7
Electricidade / Electrónica / Re: Chave perdeu programação
Última mensagem por meteorologist - 04 de Setembro de 2025, 13:39Viva,
Mas funcionava e deixou de funcionar ou perdeu-se a chave que funcionava e a de reserva não funciona?
Assumindo que a chave é a certa, penso que será uma questão de programar. De que zona do país é?
Tiago
Mas funcionava e deixou de funcionar ou perdeu-se a chave que funcionava e a de reserva não funciona?
Assumindo que a chave é a certa, penso que será uma questão de programar. De que zona do país é?
Tiago
#8
Electricidade / Electrónica / Chave perdeu programação
Última mensagem por vimevieira - 03 de Setembro de 2025, 11:35Olá a todos,
Agradeço a vossa ajuda na seguinte situação:
Infelizmente a minha chave não é reconhecida. Não faz aquele click inicial e o carro nenhum sinal.
Por azar só tenho uma
Sabem me dizer se é possível com tech2 configurar novamente a chave sem ter outra para clonar?
Um conhecido, disse-me que existe chaveiros que conseguem levando o CIM retirar os dados e voltar programar a chave... Já vi qualquer coisa pela net... Será verdade?
Ou em resumo, estou num beco sem saída?
Viatura: Saab 93 - 2.2 tid 125cv - 11/2002
Obrigado pela atenção
Cumpts
Agradeço a vossa ajuda na seguinte situação:
Infelizmente a minha chave não é reconhecida. Não faz aquele click inicial e o carro nenhum sinal.
Por azar só tenho uma
Sabem me dizer se é possível com tech2 configurar novamente a chave sem ter outra para clonar?
Um conhecido, disse-me que existe chaveiros que conseguem levando o CIM retirar os dados e voltar programar a chave... Já vi qualquer coisa pela net... Será verdade?
Ou em resumo, estou num beco sem saída?
Viatura: Saab 93 - 2.2 tid 125cv - 11/2002
Obrigado pela atenção
Cumpts
#9
International Saab Owners / Re: Travelling in PORTUGAL wit...
Última mensagem por meteorologist - 05 de Agosto de 2025, 10:45Hi Ian and welcome to PORTUGAL!
You can write in English no worries
Apologies for the late reply but do you still require assistance? I'm afraid the closest Saab dealer is in Lisbon, unless you can find one closer on Spanish side.
Não tem permissão para visualizar links. Registe-se or Logue-se
Phone - +351 927 337 116 / 19
Address:
Rua da Manutenção, N.º 19
1900-318 Lisboa
Rua de Xabregas, N.º 1
1900-438 Lisboa
Cheers,
Tiago
You can write in English no worries
Apologies for the late reply but do you still require assistance? I'm afraid the closest Saab dealer is in Lisbon, unless you can find one closer on Spanish side.
Não tem permissão para visualizar links. Registe-se or Logue-se
Phone - +351 927 337 116 / 19
Address:
Rua da Manutenção, N.º 19
1900-318 Lisboa
Rua de Xabregas, N.º 1
1900-438 Lisboa
Cheers,
Tiago
#10
International Saab Owners / Travelling in PORTUGAL with a ...
Última mensagem por Slartibartfast - 31 de Julho de 2025, 21:32Name: Ian Smith
Birth Year: 1958
Localization: Scotland but on holiday to Spain and PORTUGAL and I have had an issue
How did you met SAABsPortugal: Google AI
What you like more in SAAB: Character, power, comfort
SAAB Mods:
SAAB model: 93 2.0 Petrol Aero Convertible
Model year:2005
Desculpe, o Google só traduz para o português do Brasil. Vou adicionar o inglês abaixo. Olá. Sou da Escócia e tenho um SAAB 93 Aero conversível (gasolina 2005). Estou com um problema! Dirigi pela Inglaterra e França até Toledo, na Espanha. Agora estou indo para PORTUGAL e estou em Plasencia, esperando ir para Castelo Branco amanhã. O ar-condicionado tinha acabado de reabastecer, mas depois de dirigir por 2 horas e o carro ficar no sol por mais de 1 hora, quando ligou, havia um cheiro muito quente e o ar-condicionado não estava esfriando. O ChatGPT diz que a embreagem do compressor do ar-condicionado ou o rolamento falharam. Posso obter peças em PORTUGAL?
Obrigado por qualquer conselho. Estou mais preocupado com o problema que pode fazer com que o carro não funcione mais, como uma correia quebrada, etc. Posso viver sem ar-condicionado.
@@@@
Sorry Google only translates in Brazilian Portuguese .I will add the english below .Hi. I am from Scotland and I have a SAAB 93 Aero convertible (2005 petrol ) . I have a problem !. I have driven down through England and France to Toledo in Spain. I am now heading to PORTUGAL and I am in Plasencia now hoping to go to Castelo Branco tomorrow . The AirCon was just re-gassed but after a 2 hour drive and the car sitting in the sun for over 1 hour when started it there was a very hot smell and the Aircon was not blowing cold. ChatGPT says Air Con compressor clutch or bearing failure . Can I get parts in PORTUGAL ?
Thanks for any advice . I am more worried about the problem causing the car not to be driveable by breaking a belt etc I can live without Aircon
Birth Year: 1958
Localization: Scotland but on holiday to Spain and PORTUGAL and I have had an issue
How did you met SAABsPortugal: Google AI
What you like more in SAAB: Character, power, comfort
SAAB Mods:
SAAB model: 93 2.0 Petrol Aero Convertible
Model year:2005
Desculpe, o Google só traduz para o português do Brasil. Vou adicionar o inglês abaixo. Olá. Sou da Escócia e tenho um SAAB 93 Aero conversível (gasolina 2005). Estou com um problema! Dirigi pela Inglaterra e França até Toledo, na Espanha. Agora estou indo para PORTUGAL e estou em Plasencia, esperando ir para Castelo Branco amanhã. O ar-condicionado tinha acabado de reabastecer, mas depois de dirigir por 2 horas e o carro ficar no sol por mais de 1 hora, quando ligou, havia um cheiro muito quente e o ar-condicionado não estava esfriando. O ChatGPT diz que a embreagem do compressor do ar-condicionado ou o rolamento falharam. Posso obter peças em PORTUGAL?
Obrigado por qualquer conselho. Estou mais preocupado com o problema que pode fazer com que o carro não funcione mais, como uma correia quebrada, etc. Posso viver sem ar-condicionado.
@@@@
Sorry Google only translates in Brazilian Portuguese .I will add the english below .Hi. I am from Scotland and I have a SAAB 93 Aero convertible (2005 petrol ) . I have a problem !. I have driven down through England and France to Toledo in Spain. I am now heading to PORTUGAL and I am in Plasencia now hoping to go to Castelo Branco tomorrow . The AirCon was just re-gassed but after a 2 hour drive and the car sitting in the sun for over 1 hour when started it there was a very hot smell and the Aircon was not blowing cold. ChatGPT says Air Con compressor clutch or bearing failure . Can I get parts in PORTUGAL ?
Thanks for any advice . I am more worried about the problem causing the car not to be driveable by breaking a belt etc I can live without Aircon