SAABsPORTUGAL
Oficina => Outros Assuntos => Tópico iniciado por: diametic em 10 de Outubro de 2014, 17:27
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Boa tarde a todos,
Eu preçiso de mudar as corentes do meu 9-5 e gostaria de saber
se alguem ja o fez e as dificuldades encontradas.
Obrigado
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Olá Diamantino, precisas de trocar a corrente de distribuição do teu 9-5, correcto?
As dificuldades não são muitas...
Mas para ser bem feito, o motor tem que sair fora...
Um dos apoios do motor fica do lado da bomba de óleo.
Não aconselho a trocares só a corrente, porque o maior desgaste é nas guias.
A troca da bomba de óleo é também importante, já que vais mexer na mesma tampa para mudar as guias :)
Convém que quem faça isso :) saiba o que está a fazer :)
Em Leiria, não estou a ver quem possa fazer esse material com confiança :)
Abraço
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Boa tarde,
Eu estou a fazer conta de trocar tudo, os guias as polies os tensores mas por acaso
não tinha pensado na bomba do olio.
Eu ja tinha pensado tambem em tirar o motor devido afalta de espaço mas cria ter
uma confirmação se era verdadeiramente necesario.
Obrigado.
este forum e o maximo.
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Se é necessario tirar o motor? Nao...
Se facilita imenso o trabalho? Sim...
Alem de que podes fazer muita coisa a nivel de limpeza de melhor forma e ver o estado dos componentes...
Abraço
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É preciso tirar fora, só nos 9000 é que não é preciso.
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Kamuma, um dos apoios do motor fica no lado da distribuição... outro na cabeça do motor :)
Como seguras lá o motor no apoio da caixa e do charriô? :)
Abraço
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Suportado por uma grua... :P
Abraço
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convem mesmo sair fora....para ficar bem feito, e ja como o companheiro disse, ja que e para mudar tudo....mais vale
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Boa tarde,
Sem estar a querer abrir novo tópico, pois o assunto é semelhante.
Adquiri a pouco mais um Saab, um 900 ng de 1994, o 2.3i, com 169000 km.
Fazia um pouco de barulho na corrente, mudei o tensor e continuo a fazer, quando tirei vi que estava no máximo, abri o mesmo, e consegui que esticasse mais 2 dentes, sem colocar em questão a fiabilidade do mesmo.
Deixou de fazer barulho, e esta a trabalhar bem.
Agora a minha questão, vi que as guias e rodas dentadas estão em boas condições, sem sinais de grande desgaste, será viável mudar apenas a corrente ?
Sei que nos mercedes e noutros carros com corrente é usual mudar-se apenas a corrente, nos Saab não será possível ?
Pois assim quando mudasse a distribuição, tendo o motor que sair fazia logo uma revisão ao mesmo.
Obrigado e cumprimentos,
António Valério
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Sem estar a querer abrir novo tópico, pois o assunto é semelhante.
Não pagas por abrir tópicos, nem por nada no SAABsPORTUGAL, portanto podes abrir a vontade
Adquiri a pouco mais um SAAB, um 900 ng de 1994, o 2.3i, com 169000 km.
Fazia um pouco de barulho na corrente, mudei o tensor e continuo a fazer, quando tirei vi que estava no máximo, abri o mesmo, e consegui que esticasse mais 2 dentes, sem colocar em questão a fiabilidade do mesmo.
Deixou de fazer barulho, e esta a trabalhar bem.
Agora a minha questão, vi que as guias e rodas dentadas estão em boas condições, sem sinais de grande desgaste, será viável mudar apenas a corrente ?
Sei que nos mercedes e noutros carros com corrente é usual mudar-se apenas a corrente, nos SAAB não será possível ?
Sim é possivel e sendo que não é um motor turbo e tem só 169.000 km não vejo problema.
Original
http://www.partsforsaabs.com/product_info.php?cPath=105_118&products_id=882 (http://www.partsforsaabs.com/product_info.php?cPath=105_118&products_id=882)
Alternativo
http://www.partsforsaabs.com/product_info.php?cPath=105_118&products_id=2650 (http://www.partsforsaabs.com/product_info.php?cPath=105_118&products_id=2650)
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Eu vejo claramente um problema... e grave...
o carro é de 1994... tem 20 anos... usou durante, pelo menos uma década, óleo mineral / semi-sintético...
As guias são de plástico... o plástico fica ressequido...
Se, na parte de baixo das guias não tiveres já alguns bocados partidos... vais ter em breve...
Portanto... sim, é importante que troques as guias...
O kit de distribuição original para o teu carro ronda os 180€ +/- ... guias, rodas dentadas, guias, junta anaerobica, TUDO.
Abraço
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nestes casos mais vale mudar tudo...
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Boa noite,
Sei que seria melhor trocar logo tudo, o "problema" é ser necessário tirar o motor para trocar a distribuição !
E depois como, porquê, trocam apenas a corrente em outros carros, como os mercedes a gasóleo, ou outros, e nestes será necessário trocar tudo ?
Cumprimentos
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guias em alumínio / metal...
e mesmo assim não quer dizer que seja o correcto.
Abraço