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SAABs - Modelos => Saab 9000 => Tópico iniciado por: Sérgio em 25 de Agosto de 2014, 21:27
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Normalmente numa aceleraçao a fundo em que tracinho está o ponteiro da indicaçao do turbo?
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Em que carro? Original ou reprogramado?
Abraco
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Saab 9000 CSE 2.0 turbo,original...
Abraço
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Sérgio actualiza a informação do teu perfil, para aparecerem o/os teu/teus veiculo/veiculos nos teus posts como pode ver no fundo dos meus posts, desta forma todos ficam informados e não precisam de perguntar.
Tens um YS3CD65TXP1026061 com motor B202R de 1993 pelo que vi na tua apresentação. O ponteiro do turbo deve ficar no inicio do vermelho e ser estavel, ou seja não tentar subir pelo vermelho e cortar voltando para trás.
Já alguma vez trocaste os tubos de vacuo? já alguma vez limpaste a tua valvula APC? estas duas coisas são responsaveis por mais de metade dos problemas de oscilação do turbo. Podes também afinar a valvula de wastegate, mas começa por verificar os tubos de vacuo e a valvula APC
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Como referido em cima... fina no inicio do vermelho.
Caso passe... válvula de apc ou própria wastegate danificada...
O que acho estranho num motor 2.0 de 93, que usa as valvulas de apc antigas da gestão jetronic.
Se tens algum problema descreve-o :)
Abraço
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Está tudo correto entao,tinha essa duvida.
Nunca mudei os tubos de vácuo...
Já limpei a valvula apc uma vez,ha um ano e tal...suja-se com frequencia?
Pode ser impressao minha mas parece-me que o carro nao está com toda a pujança que tinha em aceleraçoes fortes...
Como se afina a valvula wastegate?
Primeira coisa a fazer se quisesse ter uns cavalinhos extra...
Obrigado pelas resposta,
Abraço
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A válvula de wastegate não requer afinação se não tiver alterações efectuadas. A válvula de apc regula o baseboost que deverá ser metade da pressão máxima regulada na centralina.
Se o carro não tem a performance original... e atendendo que se trata de um carro com 22 anos e muito possivelmente com a junta a colaça original...
era fazer-lhe uma boa revisão/limpeza :)
Deverias de fazer um teste de compressão a câmara de combustão.
Eu nunca limpei as minhas válvulas de apc, se tiveres sempre cuidado com os filtros de ar, não deverás ter sujidade.
Abraço