Forum > Saab 9000
O que já era bom, melhorou! LH to Trionic!
SMAP:
Catroia podes levar já a bicicleta da ignorancia :D
O meu 9000 esta modificado e não problemas.
O 9000 LH (não trionic) usam um veio primario na caixa que tem para ai metade do diametro dos 9000 trionic.
Trionic é gestão electronica desnvolvida por engenheiros da SAAB e unicamente SAAB. Não existe, nem existira nunca em nenhum motor de outra marca GM como por exemplo a OPEL, etc.
Motronic da LH é "lixo" comum entre Volvo, BMW, Porsche e 9000 não Trionic
Um B202 com 300 CV da tantos problemas como um B204 se não lhe derem a devida manutenção.
jmcatroia:
Obrigado Sérgio.
Respondeste ao que eu queria.
Principal e única razão pela compra de Trionic?!
"Kitagem"
Eh pá, eu gosto de um 9000 pelo 9000 não para o "kitar"
Plageando o Kamuma e mais alguns users daqui, a minha época de ter um SAAB para "azeitar" já era!
Quereis andar a competir? Arranjai um punto GT!
Quem realmente gosta tanto de Saabs como vós dizeis que gostam, não lhes mexem!
Para isso íam para a SAAB ensinar os engenheiros!!
Resumindo e antes que me insultem, eis o que quero deixar passar:
1º Quero um SAAB dos originais que andam para caraças, mas não tenho dinheiro. Compro um mais barato e fraco e "kito"o gajo; (eu sei, na minha ignorância fiz isso... Quanto me arrependo...);
2º Um SAAB é isto, é aquilo, é aquloutro... E vão e trocam tudo menos a carroçaria e interior... Eh pá! Acordem!! Deixa de ser o SAAB que os engenheiros construíram!! E um carro moldado ao vosso parecer! Só é um SAAB porque porque...;
3º ...
No fim só digo isto...
Não comprem 900 antiga geração!! Não valem nada!! Não têm sistema Trionic nem caixas reforçadas com veios XPTO!
Não comprem 9000 antes de 94 porque não foram eles que deram nome a uma geração de SAABS que todos nós aprendemos a gostar e a amar!
Comprem SAABS como se compra "qualquer lixo" hoje em dia (sem querer menosprezar marcas nem gostos pessoais) e "azeitem-nos" (alterem para parãmetros fora do fabricante)
Já sei, vão-me crucificar mas se colocarem a mão na testa vão refletir um pouco e vão ver o quanto estão a "assassinar" o espírito desta tão nobre marca...
Ao fim e ao cabo, vocês encontraram um carro que vos oferece velocidade, força, segurança e possibilidade de "kitar" por pouco dinheiro, e essa marca acabou por ser a SAAB.
Não passam de "corredores e kitadores" coo os das outras marcas. É verdade pois um verdadeiro amante da marca nunca na vida menosprezaria um modelo que fosse!!!
Porra!! Nunca vi tantos supostos amantes desta marca a dizer tão mal dos modelos!! Vocês já mostraram o amor que têm pela SAAB, desculpem não é pela SAAB. É pelos 9000 Trionics! Aqueles que podem colocar 500cv!!
Ainda não perceberam que o 9000 é a evolução dos modelos anteriores... Que os motores vêm de modelos anteriores que tanto prestígio deram à marca e são aqueles que fazem os milhões de quilómetros que vemos! Na sucata?!?! Vejo mais Trionics que LHs... Deve ser coincidência...
Quando realmente gostarem de um carro, uma marca, pelo que ela é, falem comigo, falem com o povo, com o mundo.
Até lá, na minha humilde consideração, não passam de "tuneiros". Não amam um SAAB de origem...
Tenho dito e mais nada direi.
Abraços Saabistas!
SMAP:
Para visualizar hiperligações por favor faça LogInObrigado Sérgio.
Respondeste ao que eu queria.
Principal e única razão pela compra de Trionic?!
"Kitagem"
--- Fim de Citação ---
Completamente errado, mas sim concordo contigo para "kitar" é 100% melhor ...
Mas trionic é melhor em tudo, não preciso sequer de por os 9000 ao barulho ... Trionic 7 é um sistema que não existiu nos 9000 e tecnologicamente é dos mais avançados possiveis.
Eu tenho o meu 9000 como gosto, não sou uma pessoa que goste por ai alem de classicos ... esteticamente prefiro os 9000 CS aos outros modelos.
E para mim um 9000 com o kit estetico do 9000 Aero (seja Aero ou aniversario) é o mais bonito de todos.
Eu não compro SAABs baratos e gasto bastante dinheiro para ter os meus SAABs como gosto.
A questão que tu levantas dos 9000 LH darem menos problemas que os Trionic é uma falsa questão pois grande parte dos 9000 LH já não andam na estrada ... ou então andam na estrada a dar problemas eléctricos devidos as MAF.
O 9000 do tiroloco que foi anteriormente teu, dava rateres todos os dias.
O 9000 do amreal que tambem foi teu, parou um dia devido a um problema electrico e fico para peças.
O 9000 do gdinis quanto tempo andou ele até resolver o problema da MAF
E existem muitos exemplos desses, tal como existem exemplos de 9000 LH bem tratados e mantidos que não dão problemas (mas também existe nos 9000 Trionic)
Se queres falar dos 9000 que deram fama a SAAB, entao fala dos 9000 Turbo de 1985 ate 1988 com distribuidor como o fosco esses sim é que andavam não os outros com DIs e afins :D
Eu se queres saber ainda sou mais exclusivista em relação aos 9000, para mim só os de 1996 a 1997 ... Em 1998 eram feitos com o material que queriam despachar pois tinham lançado o 9-5. Eu bem vejo a qualidade de materiais entre o meu 9000 de 1996 e o 9000 do meu Pai de 1998.
E digo que tem que ser os de 1996 para a frente pois, levaram as ultimas inovações dos 9000 em termos electronicos como por exemplo:
- sistema ABS reformulado
- porta OBD para leitura de diagnostico
- Sem sistemas problematicos de TCS (a SAAB abandonou o TCS nos 9000 pois não era um bom sistema)
- etc
Ou mesmo em termos mecanicos
- melhoramentos em varios componentes da caixa de velocidades
Guest:
Catroia... Isso vindo de ti? Só tenho uma coisa a dizer-te: Vai-te encher de pulgas pah!!!!!! :P :P :P
Todos os carros que tive, moldei-os a meu gosto e prazer. Logo, havendo poucos Saabs e principalmente 9000, e sendo um carro que sempre gostei, tinha de o por a meu gosto. Sendo um carro com que se pode evoluir, porque não fazê-lo?
Mas que eu saiba isso existe em todas as marcas e modelos, até Ferraris são "kitados" como tu dizes... Que mal tem isso? Qual é a tua admiração? É não usarmos torneiras de pressão de turbo como nas outras marcas? Desculpa que te diga, mas pareces um politico indignado com a situação do país... Fizeste "m3rd4" e reclamas por os outros fazerem... :))) :))) :))) :)))
Olha, e sabes que mais... Um abraço pahhhhhh ;)
jmcatroia:
Os meus anteriores foram "mexidos" por quem sabes e daí eu já ter dito que me arrependi...
O meu primeiro, o JR foi o melhor SAAB que alguma vez tive e ainda hoje me arrependo de o ter deixado ser mexido.
Dei o exemplo do Tes, por alguma razão foi.
Para mim, o 9000 deveria ter parado no tempo em 88...
Agora em relação ao resto, o Aero é lindo!! Lindo de morrer! Mas o o Tes, o Carlsson, com as jantes Aero... Nem o Aero CS chega a ele!! É para mim o mais bonito Saab de todos!!
Agora em relação ao que já escrevi e nem a mim dou ouvidos, quem gosta de um Saab mantém-no! Não o altera ou recomenda "certas versões" só porque se "kitam" melhor...
Para manteres o que descreveste atrás, acho bem que aconselhes Saabs até 88 e só depois de 99...
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