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SAAB 9000/900 - 1993 - 1998 - Stages e Alterações necessarias - TRIONIC 5
TesZero:
a correcção já foi feita há 1 mês... vê data da edição...
A que "pressupostos" te referes?
Quanto ao escape...
Stage 2:
Stage 3:
Quanto às velas... mostra-me.
Abraço
teco:
BCPR7ES... normalmente o 9000 usa 6
Necessário:
...
- No caso do FTP: Válvula Apc, suporte da válvula e 3 tubos de silicone de 6mm de diâmetro interno
será No caso dos LPT, od FPT já trazem (t5, mas já vem e com tubos)
TesZero:
Grrr... tens toda a razão... alterei a denominação em cima e não em baixo... Desculpa... erro meu...
Quanto à velas também acho melhor... mas não encontrei nada escrito a recomendar.
Que pressupostos?
Abraço
Guest:
O meu vinha com BCPR7ES e depois de andar a inventar com as Bosch >:D >:D >:D aquando da rectificação do motor, voltei a por BCPR7ES novas... Penso serem as mais indicadas :)|
Tenho em Stage 3 e as alterações que tenho são mesmo essas, Filtro KN, Escape 3" desde o turbo até á panela final e repro... Depois tem tubos de vácuo em silicone, dump valve de pistão, e outras coisas que não alteram em nada a potência do carro O:-) O:-)
Abraço
teco:
Para visualizar hiperligações por favor faça LogInGrrr... tens toda a razão... alterei a denominação em cima e não em baixo... Desculpa... erro meu...
Quanto à velas também acho melhor... mas não encontrei nada escrito a recomendar.
Que pressupostos?
Abraço
--- Fim de Citação ---
não venhas sempre a desconfiar do esquilo, se falo tenho uma justificação, posso até não ter razão mas há uma base... e não tenho problema em explicar o porquê
quanto às velas julgo que de stage 3 para cima (pelo que me lembro, depreendo que com pressões >= 1,27 a temperatura exija outras velas... talvez não seja necessário se em vez de simples DP e turboback tenha linha directa em 3', mas não arriscava)
já agora....
quando referes 450 Nm.... arriscavas isso numa transmissão stock com quase 20 anos?
abraços
P.S. KAMUMA o teu tinha 1,35 bar>1,26, não inventes BCPR7ES
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