radiador da chauffage

[rogerio]

Boas!
Tenho um SAAB 9000 com o radiador da chauffage com fuga.
(Veredito de 2 mecânicos diferentes.)
Dizem-me que é necessário retirar-se o tablier, que o modelo exato depende da versão do SAAB 9000, que da marca o tempo de entrega pode ser bem demorado e que o valor da peça deverá custar mais de 500€.
Correndo o risco de estar a cometer uma heresia venho perguntar se existem modelos de radiador de «marcas brancas».
E gostaria de saber se conhecem algum mecânico aqui de Lisboa que perceba realmente deste modelo e que não carregue no preço da mão-de-obra.
Obrigado,
Rogério

[TesZero]

Olá Rogério, antes de mais nada, sê muito bem vindo

Para que te possamos ajudar com mais precisão, pedimos-te que actualizes o teu primeiro post com o modelo de apresentação, deixo aqui o link directo para leres:
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Tens muita coisa mal nessas opiniões recebidas...

Primeiro o radiador da saufagem sai pelo cofre do motor...
Segundo existem vários para peças, mas recomendo sempre colocares novo...
Terceiro... por 500€ compras um SAAB inteiro e tiras o radiador de lá.

Os radiadores furam por falta de cuidado dos proprietários, especialmente na utilização de água em vez de liquido anti-congelante...

De que ano é o teu 9000?

Existe a distinção entre modelos anteriores a 91 e posteriores, deixo-te aqui o link de onde podes comprar o radiador novo:

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Como podes ver... não custam 500€...

Um conselho... foge desses mecânicos e nem olhes para trás

Em Lisboa costuma ser de nossa recomendação a   Para visualizar hiperligações por favor faça LogIn.

Se lá fores podes comprovar tudo o que escrevi em cima

Por favor, conforme pedi, actualiza o teu primeiro post para melhor te podermos ajudar.

Abraço

[rodinhas]

Comprei o meu novo por 50 euros a 4 anos, e sim sai pelo cofre do motor.

[castelar]

Bem vindo

[rogerio]

Desculpem-me, mas não percebo nada de mecânica.
A fuga que os mecânicos identificaram como ser relativa ao radiador da chauffage estar furado poderá ser resolvida com uma peça destas?:
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E isso quer dizer que posso seguir simplesmente este tutorial do TesZero e trocar eu mesmo o radiador?:
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Ou são radiadores diferentes? 
Obg malta.

[rogerio]

Ah! e já agora apresento-me:

Nome: Rogério Oliveira
Ano Nascimento: 1971
Localização: Lisboa
Como tomou conhecimento do SAABsPortugal: Google
O que lhe agrada mais no seu SAAB: Design retro + velocidade
Alterações efectuadas: Nada.
Modelo do seu SAAB: 9000 2.0 Turbo
Ano: 1995

Já o fiz formalmente  .

[TesZero]

olá Rogério, agora fica muito mais fácil ajudar-te

obrigado por teres complementado a apresentação

Sim, resolves o problema comprando esse radiador novo.

Mas não podes seguir esse tutorial, porque isso representa o radiador do liquido de refrigeração e não o radiador da saufagem.

O radiador da saufagem fica por trás do motor da saufagem, por baixo das escovas do limpa vidros.

Abraço

[rogerio]

Obg TesZero,
E conheces algum site ou loja em pt onde se consiga adquirir este tal radiador?
Acho que depois vou seguir o conselho de arranja-lo na Gasparautorepair.
Estes carros parecem ser muito específicos  É melhor po-lo nas mãos de quem conhece Saabs. Pois quem não sabe leva sempre mais por defeito.
Na Feuvert pediram-me 5 a 10€ para troca de cada médio. Uma operação que fiz em menos de 1 min, depois de ter percebido como era. 

[SMAP]

E conheces algum site ou loja em pt onde se consiga adquirir este tal radiador?

A Nissin faz radiadores para 9000 sei que o que o meu tem é da Nissin mas não sei a referencia pois troquei a mais de 10 anos

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[TesZero]

se fores a uma casa comum de peças penso que arranjes facilmente isso.
Mas nós costumamos mandar vir tudo de inglaterra...

Fica mais barato e são só 2 ou 3 dias à espera....

Abraço

[SMAP]

O rogerio já tinha apresentação feita aqui -   Para visualizar hiperligações por favor faça LogIn e este topico não deve estar na na secção/quadro de diarios de bordo como tal movi-o para aqui.

[TesZero]

Resolveste o problema?

[rogerio]

Olá TesZero.
Não foi preciso.
A semana passada fiquei emperrado na A5. Levei-o à AutoGaspar que me disse que foi o motor. Pelo que me disse os 9000 são quase indestrutíveis. Mas este foi tão mal tratado (oléos, etc) que não aguentou.
Enfim! Comprar carro em 2a mão não é para todos.
Vou pensar o que fazer com os despojos de luxo.
Foi um gozo de poucos meses.
Obg e 1abç

[jmcatroia]

Boas Rogério.
Se é para peças podes negociar comigo os amortecedores da tampa da mala?
Abraço.

[Dhc]

Conselho de amigo, não desistas já, se de momento não podes espera melhores dias, estes carros são tal como a marca mal compreendidos em PT, simplesmente porque não são alemães. Eu pessoalmente não troco um 9000 por qualquer coisa com rodas, ainda o mês passado comprei outro e ainda nem o vi, comprei-o por tão barato que estava, deves ter em conta que se venderes o carro avariado não te darão grande coisa por ele. Com calma e algum t€mpo voltas a saborear o prazer de andar num 9000!!