saab pelos cabelos

[cesar pinto]

Ora boas a todos....
como sabem reparei recentemente o meu 9000
apos 2 turbos po lixo e continuo fumegar no escape, decidi fazer uma reparacao mais a fundo. Entao:
862 € - material/pecas motor ..... bomba de agua nao incluida
550 € - garrett t25 novo
600 € - linha completa maptun 3"
600 € - mao de obra e liquidos
200 € - discos, calcos e a/c carregado
420 € - jantes 17" 7.0
160 € - pneus semi novos
270 € - farois e piscas da frente novos
530 € - car audio
nao vou mencionar o valor das repros, mas paguei

o que e certo e que o fumo continua e esta semana vou ver de onde e o problema...
turbo...... valvulas....... turbo......... valvulas........
seja do que for vou reparar e vou vender o carro
quem quiser levar inteiro terei una atencao especial
Abracos para todos

[Guest]

Passaste-Te? Depois disso tudo, queres vender o carro?  Pensa melhor...

Abraço

[cesar pinto]

Ja pensei e nao estou disposto a investir mais no carro. Gastei mais 300 € no torneiro para alem de outras despesas adicionais. Ja nem falo na ajuda que tive na resolucao de outros problemas que em qualquer oficina teria que pagar.
como ja tinha dito ao Pedro, eu gosto muito do carro mas nao gosto tanto a$$im
abracos

[Guest]

Como te entendo... 
Vê o que o smap disse no teu tópico. Tenta entender melhor o problema... 
Tenho pena de não conseguir ajudar também.

Abraço

[jcpdac]

É pena, mas qualquer pessoa desanima com tanta contrariedade...

Um abraço e decide-te pelo melhor...

[SMAP]

Ja pensei e nao estou disposto a investir mais no carro. Gastei mais 300 € no torneiro para alem de outras despesas adicionais. Ja nem falo na ajuda que tive na resolucao de outros problemas que em qualquer oficina teria que pagar.
como ja tinha dito ao Pedro, eu gosto muito do carro mas nao gosto tanto a$$im
abracos

Bem vais ficar provavelmente ficar "lixado" com o meu comentário, mas vou faze-lo da mesma forma.

Somando tudo o que gastaste dá a modica quantia de 4192€, mas olhando bem para tudo o que fizeste

Isto é algo que gastarias em qualquer outro carro
pneus semi novos (todos os carros levam pneus)
discos, calcos e a/c carregado (material de desgaste que todos os carro tem que gastar, mesmo carregar o AC todos mais cedo ou mais tarde tem que o fazer)
car audio (tirando eu que ando ha 2 anos sem radio no meu 9000, acho que todas as pessoas gostam de ter radios no carro, vais trocar o sistema para outro carro? )

Isto é algo que sinceramente, se tomaste a decisão devias ter pensado com calma pois se vais investir num veiculo qualquer que seja ele não podes estar a espera de recuperar o dinheiro, quanto muito ficares contente com o carro
material/pecas motor ..... bomba de agua nao incluida (qualquer carro potente que compres mais cedo ou mais tarde vais ter que lhe fazer uma manutenção, não estas a espera que comprar um Subaru Impreza usado em bom estado pois não? )
linha completa maptun 3" (É um valor tambem muito alto para agora despachares)
mao de obra e liquidos (a mesma justificação do material/peças de motor)
jantes 17" 7.0 (não quero que vendas o 9000, mas se o venderes sem jantes fala comigo pois posso estar interessado)
farois e piscas da frente novos (quantos carros novos tem os farois todos lixados que nem na inspecção passam)

Isto nunca devias ter comprado, eu tambem já comprei um TD04 novo ha uns anos, mas depois disso já arranjei mais 2 e não foram novos. Simplemente lhes fiz uma reparação completa, bem mais barato
garrett t25 novo

Eu por exemplo ainda tenho um T25 usado em bom estado que te vendia a um preço muito amigável se soubesses que andavas com problemas de turbo.

E agora a pergunta que paira no ar? quanto queres pelo 9000? é que nunca na vida vais arranjar alguém que te pague o que já investiste nele ...

[Aero74]

. . . como ja tinha dito ao Pedro, eu gosto muito do carro mas nao gosto tanto a$$im
abracos

Bem, para quem não gosta tanto assim, abriste bem os cordões à bolsa 
Nem me atrevo a imaginar quanto mais gastarias se gostasses...

A propósito: quanto pretendes pelo carro? Ou este anúncio não passa de um desabafo?

Abraço.

[Lfteixeira]

No meio disso tudo, só posso comentar uma coisa.

Gastas tanto dinheiro em linhas de escape, repros e jantes e depois metes pneus "semi novos"    

[bcvieira]

Boa Noite,

É normal os saabs "darem cabo" assim de turbos ?

Obrigado.

[Guest]

Não... Mas há excepções.  No entanto o turbo deve ser considerado como uma peça de desgaste Que pode ter maior ou menor longevidade dependendo do tratamento que tem. Um bom óleo por exemplo prolonga a vida do turbo. Desligar o carro uns segundos depois de o parar também. O problema é não saber o tratamento que os anteriores donos deram ao carro. E às vezes corre mal pois mesmo pondo coisas novas não se soluciona o problema pois vem de outro lado. No entanto nos saabs existem turbos mais resistentes e outros nem por isso. O mais fraco por norma é o garret gt17 e o mais resistente o Mitsubishi Td04.

Abraço

[SMAP]

É normal os saabs "darem cabo" assim de turbos ?

Tenho SAABs com motor turbo a gasolina desde 2003, entre os 3 (2 9000 e 1 9-3) que tenho mais de 200.000 km e nunca dei cabo de nenhum turbo.

O 9-3 quando comprei tinha o turbo colado e substitui-o, mas era um GT17 e estava colado devido a oleos da treta usados pelo antigo dono e ter estado muito tempo parado.

Os 9000 tinham turbo T25 que não deram problemas, mas neste momento tem TD04 (troquei para ter mais potência) e até agora sem problema nenhum.

É normal que um Turbo com muitos km tenha que ser reparado, pois nada é eterno.

O cesar pinto diz que pôs um turbo novo, mas não é verdade. Ele mandou reparar um T25 a alguém que não percebia nada do assunto pois o turbo em menos de 2000km deu o berro.

[mferraz]

...não chegou a dizer quanto queria pelo carro..
E há uma coisa que não percebo, porque gastar tanto dinheiro em peças que não contribuem para o fumo,acho que devia -se ter concentrado no fumo e depois no resto, mas posso estar enganado pois não li a história toda

[darioglv]

Ate pode ser da massa de ar que deu o pifo.....

[SMAP]

Ate pode ser da massa de ar que deu o pifo.....

9000 Trionic T5, que é o caso do 9000 do cesar pinto, não tem massa de ar

[teco]

já vi que trocou o turbo (se estava com problemas ok)

mas não vi que tenha olhado para as juntas.


e já agora o fumo é de que cor e quando é que faz fumo?