Sendo pragmático, não creio que seja nenhuma das situações descritas pelo Pedro.
Tendo em vista:
- O cuidado com a manutenção que o Castelar tem.
- A baixa quilometragem do motor.
- E conhecendo o pé PESADO dele, quando não leva a cara metade.
Eu acho mesmo que é o turbo.
A reparação do turbo é algo que pode andar entre os 250€ (troca de vedantes) e os 400€ (troca o core completo, basicamente um turbo novo).
Se optares pela troca de vedantes, convem fazeres já para não danificares o core do turbo.
Se optares pela troca do core, podes deixar andar até fazer fumo nas desacelarações.
Pessoalmente trocava o core, pois é um turbo novo, com mais garantias de bom funcionamento.
Agora tudo depende daquilo que pretendes.