SAABsPORTUGAL
Geral => Outras Marcas e Modelos => Tópico iniciado por: TesZero em 20 de Maio de 2013, 19:01
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Já alguém viu algum na rua?
Sim... mais um carro baseado no chassis do 300cc...
Mas... considero que esteja algo... muito bom.
deixo as fotos de dois que vi em Itália:
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Parece-me muito robusto...
Muito bonito... bem mais bonito que o 300cc...
E adorei os interiores...
Obviamente que cá em PORTUGAL... a coisa dispara só para ricos, lol
ora, segundo o site da lancia: O novo lancia tema (http://lancianewthema.com.pt/precos-e-equipamento) os preços vão para 64 mil com jantes 18 e 65 mil com jantes 20.
E... só diesel, 3.0 V6 de 239 cv :(
Podiam fazer um remake do 9000 :D
Abraço
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A Chrysler é da Fiat, daí fazerem o Thema assim... Se fizessem um remake do 9000, só a NEVS o poderia fazer.
Mas o Thema, sim, está muito bonito ;)
Abraço
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Se eu já pensei em experimentar um tema agora a coisa ganha outro significado ::)
Dá mais vontade de possuir um agora... o problema é que se tornou um carro de ricos :||
O que vale é que daqui a 5 anos já anda ao preço da chuva ;D
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Foi a maneira encontrada de rentabilizar um chassis antigo vendendo-o como novo :P
Mas que está bom... está...
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Faz lembrar a Seat com o Exeo, utilizando a plataforma do Audi A4 (B7), mais do mesmo não acho piada, muito menos estes últimos design´s dos carros Norte Americanos. Já com com o ultimo Delta para mim foi um flop podiam manter certas características do antigo Delta HF, mas não deixa-me inventar e depois dá no que dá....
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Há modelos que me deixam triste e esse é um deles. Aquando da compra do 9-3 tambem ví o Lancia Delta. Mas nunca iria ver o Chrysler (Delta). Acho que estava a comprar uma mentira.
A Chrysler fez á Lancia o que a GM queria fazer á Saab.
Pode ser um excelente carro mas depois do Thesis, a Lancia (a Chysler) devia ter tido muito mais cuidado a camuflar o 300C.
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meus amigos, lembrem-se que desde há 30 anos as marcas redescobriram o óbvio ....
os olhos comem
a preferência visual é o factor primordial na escolha
daí o énfase em várias formas par o que seja basiacamente o mesmo carro
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ainda hoje gramava ter um delta integrale, carro de virar cabeças à séria na minha juventude...
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ainda hoje gramava ter um delta integrale, carro de virar cabeças à séria na minha juventude...
deves ser acionista maioritário da GALP ;D
e o SMAP a queixar-se de eu referir o SM
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ainda hoje gramava ter um delta integrale, carro de virar cabeças à séria na minha juventude...
deves ser acionista maioritário da GALP ;D
e o SMAP a queixar-se de eu referir o SM
era mesmo para colecção, voltinhas ao fds e curtas :)
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ainda hoje gramava ter um delta integrale, carro de virar cabeças à séria na minha juventude...
deves ser acionista maioritário da GALP ;D
e o SMAP a queixar-se de eu referir o SM
era mesmo para colecção, voltinhas ao fds e curtas :)
desculpa mas não, se SM seria para, no mínimo, fazer umas viagens confortáveis longas (e divertidas), o delta integrale é para de vez em quando o levar para picadas e deixa-lo abrir as goelas e agarrar-se ao chão
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o intregale asta MUITO menos que o SM...
é motor turbo tal como o teu Saab...
embora tenha um motor mais pequeno, o que o faz gastar mais é a transmissão...
Mas qualquer carro atmosférico gasta tanto ou mais que ele...
Abraço
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o intregale asta MUITO menos que o SM...
é motor turbo tal como o teu SAAB...
embora tenha um motor mais pequeno, o que o faz gastar mais é a transmissão...
Mas qualquer carro atmosférico gasta tanto ou mais que ele...
Abraço
MAS a transmissao e andar com ele como dá gozo.... Ai ai... 20 30 litros sempre com reduções e acelerações...
Senão é só passear para o aparato ++P
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é exactamente a mesma coisa com o saab...
se acelerares gasta....
lá tas tu a referir 20 e 30 litros...
sabes que o carro tem mais velocidades alem da primeira?
lolol
Abraço