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velocidades saltam

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Lfteixeira:
Boa tarde.

Eu tive um problema similar, também numa caixa de 5.
No meu caso era a 5ª que saltava quando largava o acelerador, acabou por ser uma anilha qualquer de retenção da 5ª velocidade. (desconheço o termo técnico!)

Poderá ser algo desse género, não necessariamente caro em termos de material mas trabalhoso de substituir.

Se realmente for necessário tirar a caixa fora, consoante o estado da embraiagem, poderá valer a pena troca-la.
Quanto a bimassas são bichos que não domino!!!  8)

joseglv:
Vamos por pontos...
Volante Bimassa - Só se troca quando se deixa uma embraiagem a patinar e insiste-se em conduzir o carro. É caríssimo e há quem equacione em converter para um volante maciço (tem que levar um outro kit de embraiagem convencional). A única vantagem é que numa próxima mudança de embraiagem, só se muda o prato e o disco.

Slave Cylinder - Bomba auxiliar de Embraiagem

Mudanças saltarem pode ser duas coisas:
> Sincronizadores Gastos - Envolve desmanchar a caixa de velocidades
> Apoios da caixa/Apoio de Torque/Apoios de Motor gastos
Vou mais pela segunda opção... até porque é mais barato.
No que puder mudar para os da Powerflex ou similar, faça-o. Limita bastante as oscilações do conjunto e pode ser daí o problema...
 O0

AC:
está a sugerir que meta isto?:
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Só? Há apoios do motor e da caixa da powerflex, também? Onde os poderei arranjar? Alguma dica?
Acha que vale a pena, nem que seja só os de torque, da neobrothers??

joseglv:
Primeiro é ver se eles estão muito maus... e se estiverem, troca-se pelos de poliuretano. Depois ver como estão os apoios de motor e de caixa. Não há em poliuretano mas se forem os apoios originais já têm 13 anos de vibrações... Se depois de mudar esses então pensa-se na caixa de velocidades...

AC:
Faz sentido…
Vou comprar os da caixa de velocidades na neobrothers e vou substituí-los. Depois digo coisas…
Uma vez mais, muito obrigado pela ajuda!

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