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Autor Tópico: SAAB 9000 - Barra de Torção frontal da SAS SAAB  (Lida 13642 vezes)

Offline SMAP

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SAAB 9000 - Barra de Torção frontal da SAS SAAB
« em: 07 de Novembro de 2012, 08:40 »
Original versus SAS

Original
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SAS
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antes de montar


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montado no meu 9000

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montado no 9000 do TesZero


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2 maneiras diferentes de aprefeiçoar o sistema

casquilhos Superflex

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casquilhos Powerflex


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resultado final com casquilhos Superflex

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Aqui tem o manuais de instalação das barras

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« Última modificação: 07 de Novembro de 2012, 08:49 por SMAP »
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Re: SAAB 9000 - Barra de Torção frontal da SAS SAAB
« Responder #1 em: 07 de Novembro de 2012, 08:51 »
As primeiras 4 fotos pareciam retiradas do manual do Haynes, lol

:D

Para os interessados nesta alteração, as barras que os vossos 9000 têm originalmente podem ter 18 ou 19 mm, esta barra da SAS tem 25mm.

A da frente nota-se alguma diferença, mas a maior diferença, sem duvida, é na barra traseira... Se em vez de colocar as duas tiverem que optar por uma... coloquem sem dúvida primeiro a traseira!!!

é uma condução completamente diferente... curvas muito mais estáveis, carro muito mais seguro...

(smap... chegaste a cortar o plástico da cava da roda? no cantinho? conforme dizem as instruções?
eu não cortei em nenhum dos carros e em nenhum chega lá perto... não vi necessidade de tal.
Abraço)

Não cheguei a fazer a alteração dos superflex.. tens qual o diâmetro / comprimento que usaste no parafuso mesmo?

Abraço


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Re: SAAB 9000 - Barra de Torção frontal da SAS SAAB
« Responder #2 em: 07 de Novembro de 2012, 09:01 »
Não cheguei a fazer a alteração dos superflex.. tens qual o diâmetro / comprimento que usaste no parafuso mesmo?

Queres que te diga onde tinha essa informação? acho que sabes onde se perdeu ... muita sorte já foi eu ter conseguido recuperar a infromação neste topico.

De qualquer das formas com os parafusos originais que o sistema tras é facil de arranjar uns compativeis

Offline TesZero

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Re: SAAB 9000 - Barra de Torção frontal da SAS SAAB
« Responder #3 em: 07 de Novembro de 2012, 09:21 »
lembro-me de termos falado relativamente à resistência dos mesmos...
se forem mais compridos cortam-se :D
mas se forem uma porcaria e depois partirem... é um bocadinho de nada pior...

Mas esquece, tenho solução fácil para o problema :D

Mesmo ao lado de casa tenho das melhores lojas de parafusos que conheço... chego lá e peço o melhor :D

Abraço
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Re: SAAB 9000 - Barra de Torção frontal da SAS SAAB
« Responder #4 em: 09 de Novembro de 2012, 19:55 »
Aproveita e trás uns parafusos para mim :D :D :D
Tenho falta deles :P :P :P

Abraço

Offline teco

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Re: SAAB 9000 - Barra de Torção frontal da SAS SAAB
« Responder #5 em: 10 de Novembro de 2012, 19:08 »
Aproveita e trás uns parafusos para mim :D :D :D
Tenho falta deles :P :P :P

Abraço

não faltam, não os viste porque não são amaguego feggagi
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Re: SAAB 9000 - Barra de Torção frontal da SAS SAAB
« Responder #6 em: 10 de Novembro de 2012, 22:28 »
se tivesses umas barras dessas (muito úteis) até tos oferecia...

gostava de conhecer quem dobrasse ferro maciço de 25mm para fazer iguais... ficava muita gente a ganhar com esta alteração...

Abraço
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Re: SAAB 9000 - Barra de Torção frontal da SAS SAAB
« Responder #7 em: 10 de Novembro de 2012, 23:45 »
uma coisa assim?

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assim destas?

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venda a 1.200, devem deixar a malta um dia ou dois
com aquilo por 100... será que o kushy sabe usar disto?


EDIT

melhor 500 aeros e mete-se na garagem

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« Última modificação: 10 de Novembro de 2012, 23:47 por teco »
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Re: SAAB 9000 - Barra de Torção frontal da SAS SAAB
« Responder #8 em: 11 de Novembro de 2012, 14:22 »
Isso na mala do carro montado ficava impecável, nem precisavas e barra de torção... ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Gaios pagtam o amaggego feggaggi...  8) 8) 8)

Abraço

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Re: SAAB 9000 - Barra de Torção frontal da SAS SAAB
« Responder #9 em: 11 de Novembro de 2012, 17:27 »
Sim Teco...

compra isso... e mais um torno mecânico que quando eu em 5 anos precisar de usar 1 vez aviso-te :D

Onde ha quem faça isso é que era importante... Agora comprar a máquina para fazer 1 vez não justifica de maneira alguma...

o kit completo já com portes ficou-me por perto de 400€ na altura...

link da pfs:   Para visualizar hiperligações por favor faça LogIn

na altura eu comprei da elkparts.

Abraço
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Re: SAAB 9000 - Barra de Torção frontal da SAS SAAB
« Responder #10 em: 11 de Novembro de 2012, 19:46 »
ai que leste na "obtusa"

1) eu referi que um deles tb alugava
2) interroguei-me (e tentei ligar mas nada) se o kushy não seria capaz (
3)quantos 9000 há neste forum? por grosso se calhar alinhavam

o torno era provocação e tu sabes. foi de quando tu estavas no veloso e querias fazer um eixo ;)

abraços

por falar em soldadores etc, castiçais?
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Re: SAAB 9000 - Barra de Torção frontal da SAS SAAB
« Responder #11 em: 14 de Novembro de 2012, 09:18 »
Sem tempo :(

quando estive em Alfena foi muito cedo 7...8h ou então pela hora de almoço...
sempre horas em que está fechado...

quinta, sexta e sábado vou ter que lá andar obrigatoriamente, se quiseres aparece também e damos lá um salto...

até tenho que levar lá a superlight a ver se ele me arranja uns elicoils (ou lá como se escreve) da porra dos manípulos que dei cabo da rosca...

Abraço
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Offline Nicodemus

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Re: SAAB 9000 - Barra de Torção frontal da SAS SAAB
« Responder #12 em: 14 de Novembro de 2012, 10:07 »

gostava de conhecer quem dobrasse ferro maciço de 25mm para fazer iguais... ficava muita gente a ganhar com esta alteração...

Abraço


BAAAAM!!
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A porcaria dos horários que tenho não me permitem ir lá, mas vou ter que tirar uma tarde de folga para falar com eles sobre a caixa... Se houvesse muito dinheiro, fazia uma sequêncial  ;D
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Offline TesZero

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Re: SAAB 9000 - Barra de Torção frontal da SAS SAAB
« Responder #13 em: 14 de Novembro de 2012, 10:21 »
avisa que quero la ir contigo!!!

ouço falar muito bem do trabalho deles...
mas muito mal dos preços :D :D :D :D

Abraço
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Offline SMAP

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Re: SAAB 9000 - Barra de Torção frontal da SAS SAAB
« Responder #14 em: 14 de Novembro de 2012, 10:32 »
gostava de conhecer quem dobrasse ferro maciço de 25mm para fazer iguais... ficava muita gente a ganhar com esta alteração...

Olha não é qualquer barra de 25 mm que serve, aços com resistencias diferentes implicam torções diferentes. Alem de que alguns não torçem de forma alguma e o que acontece é que acabaras por desfazer os restantes componentes da suspensão