93 2.2 TiD 2004 Fuga de Óleo

[paulo934]

Boas, aqui vai o primeiro presente que este Saab me deu!
Reparei hoje que tinha uma poça de óleo á volta da tampa do óleo!
Limpei toda a zona com papel para ver se tinha sido algo passageiro mas ao fim do dia a zona que limpei já estava cheia de óleo outra vez...
Não é uma fuga de outro mundo, o nível do óleo continua bom mas vai criando uma poça de óleo naquela zona por volta da tampa.
Verifiquei o estado da tampa e pareceu estar tudo em ordem.
O selante pareceu estar bem.
Li alguns fóruns e encontrei um que diz que pode ser o selante que está a fazer a ligação no fundo do tubo.
Eu não percebo muito de carros mas á primeira vista esse tubo só é acessível se tirar a tampa das válvulas, estarei certo?
Encontrei este diagrama que demonstra o vedante número 8, que supostamente é o que precisa de ser substituído:
  Para visualizar hiperligações por favor faça LogIn

Agradeço qualquer ajuda que possam dar!

[paulo934]

Alguém pode dar uma ajuda?
Já mudei a tampa do óleo mas continua a ganhar uma poça de óleo nessa zona

[valerios]

Boa noite,

a minha irmã tem um saab com o mesmo motor, esse tubo serve apenas para colocar óleo com a tampa do motor colocada, pode tirar esse tubo e colocar a tampa directamente no motor, foi assim que o mesmo problema no da minha irmã ficou resolvido.

Cumprimentos

[paulo934]

Boa noite. Agradeço a resposta. Sabe como se faz para tirar esse tubo?

[valerios]

Boa noite Paulo,

é fácil, ele enrosca na tampa do motor, é só desapertar.

Cumprimentos

[paulo934]

Já removi! Substitui o oring do tubinho e parece que o problema vinha daí. Até agora não verteu mais nada. Espero que continue assim  Obrigado pela ajuda!

[valerios]

Boa noite,

boas noticias ! Espero que esteja resolvido, pelo menos no da minha irmão resolveu, aparece de vez em quando óleo, mas é uma coisa residual !

Cumprimentos

[jcpbatista]

Boas,
Também tenho um Saab com o mesmo motor 2.2 Tid e não tem o dito tubo. Provavelmente já foi retirado.
Todavia, tenho uma fuga de óleo no sensor do nível do óleo, o que implica ter que remover o cárter para substituir um oring de borracha 😕