Troca de corrente distribuicao

[Ramess]

Bem .
Chegou a altura de trocar corrente de distribuicao no meu 9-5 2.0T

Sera feita no Veloso na epoca de Natal.
Ele recomendou-me comprar embraiagem pq caso esteja a precisar faz-se logo os 2 serviços.
Caso esteja boa, ele refere q fica com ela

Portanto este topico servira como base para as peças que recomendam trocar e pequenos serviços a fazer com motor fora.

Minha ideia é comprar
- Junta de valvulas
- Junta do motor
- Kit completo corrente
- Embraiagem

Que recomendam mais ?
Se virem alguma promocao de componentes avisem se faz favor

Obrigado

[joseglv]

Ui... tens tantas coisas para mandar vir....
- Kit de juntas de motor ( 2 de admissão, 1 de escape, 1 de motor e 1 tampa de válvulas )
- Pernos de escape e respectivas Porcas Freadas!
- Junta do Turbo e respectivas porcas freadas + 3 pernos do tubo de escape que sai do turbo e respectivas porcas
- Kit de distribuição Completo ( com o kit dos veios de equilibrio )
- Tensor da corrente de distribuição ( não vem no kit )
- 16 vedantes de válvula ( verificar se vem no kit de juntas )
- Possivel faceamento da cabeça no torneiro
- Kit de embraiagem
- Bomba aux de embraiagem

( fui interrompido.... depois eu acabo )

[Ramess]

Ui... tens tantas coisas para mandar vir....
- Kit de juntas de motor ( 2 de admissão, 1 de escape, 1 de motor e 1 tampa de válvulas )
- Pernos de escape e respectivas Porcas Freadas!
- Junta do Turbo e respectivas porcas freadas + 3 pernos do tubo de escape que sai do turbo e respectivas porcas
- Kit de distribuição Completo ( com o kit dos veios de equilibrio )
- Tensor da corrente de distribuição ( não vem no kit )
- 16 vedantes de válvula ( verificar se vem no kit de juntas )
- Possivel faceamento da cabeça no torneiro
- Kit de embraiagem
- Bomba aux de embraiagem

( fui interrompido.... depois eu acabo )

Justifica-se trocar ja juntas do turbo ? Sinceramente coisas externas ao que pretendo faço depois quando precisar.
Pretendo q seja centrado no que preciso trocar e se necessario embraiagem.
O motor ja tem varias coisas satelites trocadas como a bomba agua, oleo e gasolina.

[darioglv]

Não esqueças   Para visualizar hiperligações por favor faça LogIn  que é para durar mais 250.000 , necessário , necessário não é mas vais ter de mexer ali e por mais uns euritos não é por ai que a coisa morre.
A minha com 270.000 já faltavam alguns bocados....

[joseglv]

Conheces o "Jaques"
Eu explico...
Nesta operação grande, há muita coisa que "Jaques" estás a mexer aqui... fazes isto... "Jaques" estás a mexer ali.... fazes aquilo....

E prefiro dar mais 10 euros por uma junta que durante 200 mil km levou com temperaturas absurdas e depois arrefeceu... e aquece outra vez... e arrefece....
O metal da junta tb perde a sua elasticidade e estanquicidade....
Não te esqueças que todas as peças têm um tempo de vida... e a revisão grande serve para isso mesmo... alterar uma data de componentes que estarão próximos do seu fim antes que dêm o berro...
E "Jaques" vais parar o carro....
Podes ver os casquilhos do Charrion ( "Jaques" vais tirar o motor... )
Por isso mesmo é que mndas vir o Kit de embraiagem.... "Jaques" vais tirar o motor fora....


Eu sei Ruben.... eu vou fazer isso ao meu "Prata" muito em breve...
O "Jaques" é lixado.... mas é melhor ser preventivo do que parar em alturas que pode não dar jeito nenhum....

Sendo assim que pensas, vou refazer a lista. O Bold é para mudar... o resto é para verificar:

- Kit de juntas de motor ( 2 de admissão, 1 de escape, 1 de motor e 1 tampa de válvulas )
- Kit Pernos da Cabeça
- Aconselho a meter Capas de Biela e de Cambota com as anilhas de afinação novas
- Aconselho a meter segmentos
- Pernos de escape e respectivas Porcas Freadas!
- Junta do Turbo e respectivas porcas freadas + 3 pernos do tubo de escape que sai do turbo e respectivas porcas
- Kit de distribuição Completo ( com o kit dos veios de equilibrio )
- Tensor da corrente de distribuição ( não vem no kit )
- 16 vedantes de válvula ( verificar se vem no kit de juntas )
- Possivel faceamento da cabeça no torneiro
- Verificar embraiagem
- Se mudar a embraiagem, mudar a bomba aux de embraiagem
- Verificar periféricos....
- Verificar os casquilhos do triângulo Inf dos Amortecedores
- Verificar os "Drop link´s"
- Verificar estado dos casquilhos da Barra Estabilizadora
- Verificar apoios de motor
- Verificar o tempo/km do óleo da Caixa de velocidades
- Verificar o tempo/km do óleo dos travões/embraiagem
- Verificar Tubos de travão
- Verificar discos e Pastilhas
- Verificar casquilhos dos siniblocos traseiros
- Verificar tensores e polis da correia de acessórios
- Verificar tubos de àgua e os do Intercooler
- Verificar válvula da Sofagem ( é um PINCEL!!!! de todo o tamanho para mudar com o motor no sítio.... "Jaques" tá fora, mais vale..... )

Assim de repente....

Não quero com isto parecer hipócrita ao aconselhar uma coisa e fazer outra: Eu tb fiz primeiro o motor e altero os periféricos conforme estragam...
Mas mexi em tudo o que tinha a ver com o motor do tipo:
Vi o turbo e mudei a junta
Mudei os casquilhos do charrion
Coloquei Capas de Biela e de Cambota
Coloquei Segmentos ...

Do motor deixei fechado.... o resto vou mudando
O que manda sempre é mesmo a Carteira!!!
 

[darioglv]

E lá está , por ex. a embraiagem , a mão de obra que vais pagar para tirar o motor fora , aproveitas e metes a embraiagem e bomba auxiliar logo. Senão vão te cobrar outro tanto para tirar a caixa fora......

[Ramess]

E lá está , por ex. a embraiagem , a mão de obra que vais pagar para tirar o motor fora , aproveitas e metes a embraiagem e bomba auxiliar logo. Senão vão te cobrar outro tanto para tirar a caixa fora......

Sim, embraiagem completa isso esta agendado
Sistema de travegem preciso rectificar q faz barulho (tem pouca força a recuar calços). Mas pode ser sugidade...

Eu abri o topico para começar a fazer a lista de compras pq vai ser grande 
Tambem vou ter de comprar um segundo carro.

Andei atras de cabrios SAAB mas tive azar pq os que fui ver estavam miseraveis... Preferia dar um pouco mais e ser um carro menos complicado...

Vou começar a fazer a lista. Ate pq algumas coisas telefono ao Veloso e é possivel q ele tenha e nao seja preciso eu comprar.

[Ramess]

vamos la começar

KIT Correia distribuicao
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Este preciso ?
  Para visualizar hiperligações por favor faça LogIn

--------------
juntas (a do carter troquei à uns 50 mil kms)

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  Para visualizar hiperligações por favor faça LogIn
---------------------
Embraiagem

  Para visualizar hiperligações por favor faça LogIn

ou deve ser antes este completo kit
  Para visualizar hiperligações por favor faça LogIn

[darioglv]

  Para visualizar hiperligações por favor faça LogIn  chamado a base

[joseglv]

Oi ?!?


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Sim...
Não.... já vem no kit
Sim
Sim
Possivelmente
Não

O penúltimo tenho que confirmar com o VIN ( se quiseres manda-me a tua matricula por PM )... mas deve ser o isso. O último não é porque vem com o Volante do motor.... e não precisas nada disso

[Ramess]

Sim, depois mando private para confirmar

Mas vê se encontras mais peças que tenha mesmo q comprar.

Compensa original sempre certo ?
Eu peças motor acho q nao se justifica concorrencia

[Ramess]

Apenas uma questao
Referes que o Tensor da corrente de distribuição ( não vem no kit ) .
Mas afinal o que é ?

[Ramess]

Aproveito para saber onde posso encontrar estes 3 no website neobrothers uk
Ja vem em algum kit que referi acima ?

- Tensor da corrente de distribuição ( não vem no kit )
- 16 vedantes de válvula ( verificar se vem no kit de juntas )
-  Bomba aux de embraiagem

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[joseglv]

Sim, depois mando private para confirmar

Mas vê se encontras mais peças que tenha mesmo q comprar.

Compensa original sempre certo ?
Eu peças motor acho q nao se justifica concorrencia

Depende...

[joseglv]

Apenas uma questao
Referes que o Tensor da corrente de distribuição ( não vem no kit ) .
Mas afinal o que é ?

É um tensor que mantêm a corrente esticada.