Boas,
Para visualizar hiperligações por favor faça LogIn A resposta vem tardia de certeza, mas tens de ter atenção com o Part number do tcs, troca por troca nem sempre resulta, além de que precisas sempre do ISAT.
De qualquer forma, houve algo que me lembrei, julgo que o problema até pode nem ser do throttle body, mas do ETS (trabalham em paralelo, penso eu de que), até acho que o relantim é controlado pelo ETS (Electronic Throttle System) - centralina que se encontra por debaixo do banco do condutor. - mais uma vez nem todos os part numbers são compativeis.
(nisto, se não estava em "limp home", não sei até que ponto não poderá ser um problema no potenciometro do pedal do acelerador, já que este dá info à centralina ETS e depois é que vai para o throttle body).
Resumindo... para um melhor diagnóstico, acho que tens de te assegurar que o GPL está off e depois, com o auxilio de um ISAT ou tech2, diagnosticares a possÃvel causa!
Abraço