acontece que finalmente mudei o filtro de gasolina. Melhoru o carro a ir a baixo por vezes.
agora vai abaixo menos vezes e quando comeca a desligar (por exemplo quando estou num semofro) carrego na embraiagem e motor nao desliga.
Estou a pensar a por o liquido de injecao de gasolina.
Devo por?
obrigado
ola,
O motor desligava sozinho bastante quando a para no semáforo etc. Mudei filtro de gasolina e continuou mas menos. Adicionei líquido na gasolina para limpar. Saab continua a desligar mas não tanto. Será que tenho que aumentar a aceleração ritmo quando o carro esta parado? Podem dizer donde é o local no motor deste ajustamento?
obrigado
Boas, julgo que nesse motor não podes alterar/mexer em ajuste nenhum!? Mas o teu problema pode ser simples...ou a valvula IAC está bloqueada ou tens uma entrada de ar falsa!!! Podes ver isso com o tech2 nos valores de adaptação de gasolina a ver se a ECM está a acrescentar mais combustível para que os valores de combustão fiquem ou se mantenham corretos.
Boa sorte!
Alguma vez trocaste os tubos de vacuo?
http://youtu.be/g6kWoCzDBdg (http://youtu.be/g6kWoCzDBdg)
Olá,
O sensor da cambota não poderá também dar leituras erradas levando a que o carro vá a baixo?
Já me aconteceu algo semelhante no 9-5. O carro pegava bem a frio e a quente mas volta e meio desligava-se quando parava. A leitura com um tech2 deu erro no sensor da cambota. Como tinha metido o sensor à coisa de 1 ano ainda o tinha na garantia. Foi trocado e nunca mais tive problemas.
Abraço,
Tiago
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Boas, julgo que nesse motor não podes alterar/mexer em ajuste nenhum!? Mas o teu problema pode ser simples...ou a valvula IAC está bloqueada ou tens uma entrada de ar falsa!!! Podes ver isso com o tech2 nos valores de adaptação de gasolina a ver se a ECM está a acrescentar mais combustível para que os valores de combustão fiquem ou se mantenham corretos.
Boa sorte!
Obrigado por vossa ajuda vou ver o que posso fazer
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Boas, julgo que nesse motor não podes alterar/mexer em ajuste nenhum!? Mas o teu problema pode ser simples...ou a valvula IAC está bloqueada ou tens uma entrada de ar falsa!!! Podes ver isso com o tech2 nos valores de adaptação de gasolina a ver se a ECM está a acrescentar mais combustível para que os valores de combustão fiquem ou se mantenham corretos.
Boa sorte!
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Olá,
O sensor da cambota não poderá também dar leituras erradas levando a que o carro vá a baixo?
Já me aconteceu algo semelhante no 9-5. O carro pegava bem a frio e a quente mas volta e meio desligava-se quando parava. A leitura com um tech2 deu erro no sensor da cambota. Como tinha metido o sensor à coisa de 1 ano ainda o tinha na garantia. Foi trocado e nunca mais tive problemas.
Abraço,
Tiago
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Boa sorte!
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http://youtu.be/g6kWoCzDBdg (http://youtu.be/g6kWoCzDBdg)
Obrigado por vossa ajuda vou ver o que posso fazer
BOA TARDE,
NAO MUDEI OS TUBOS. CARRO ESTEVE PARA ALGUMAS SEMANAS. AGORA ULTIMAS VEZES QUE ANDO COM O CARRO NAO VAI ABAIXO MAS NAO SEI O QUE MUDOU O "IDLE" SOM DO MOTOR ESTA UM POUCO ALTO.
HA ALGUM SITIO DONDE POSSO REGULAR O AUMENTO 'IDLE' DO MOTOR? PENSO QUE NAO HA. :(||
OBRIGADO
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BOA TARDE,
NAO MUDEI OS TUBOS. CARRO ESTEVE PARA ALGUMAS SEMANAS. AGORA ULTIMAS VEZES QUE ANDO COM O CARRO NAO VAI ABAIXO MAS NAO SEI O QUE MUDOU O "IDLE" SOM DO MOTOR ESTA UM POUCO ALTO.
HA ALGUM SITIO DONDE POSSO REGULAR O AUMENTO 'IDLE' DO MOTOR? PENSO QUE NAO HA. :(||
OBRIGADO
Why haven't you done what I told you before? The vacuum hoses affect all the engine behaviour, if you've never change them, they are surely in bad condition.
The engine idle is defined by the IAC (Idle Air control) and you can read about here
http://www.saablink.net/forum/general-ng900-old-9-3-posts-information/7607.htm (http://www.saablink.net/forum/general-ng900-old-9-3-posts-information/7607.htm)
http://www.saabcentral.com/forums/showthread.php?t=156413 (http://www.saabcentral.com/forums/showthread.php?t=156413)
But again, you should change the vacuum hoses as a beginning point.
Smap is right at this point, sometimes we search for other things in the engine when the problem is a simple vacuum line. Even the hose seems ok , sometimes they have little punctures and they affect the normal performance of the engine.
Like smap said if you didn't do it before, this is a good starting point!
First you should change the vacuum tubes as said already, it will cost you almost nothing and then you should check (I had that problem) the crankshaft sensor. When in cold start it would work fine but it seems that in normal temperature regime (it's a magnetic core sensor) it would sometimes break the car down. It was one week fine and then break down again.
I thought it was the IAC valve and i bought one and changed it but it turns out to be the crankshaft sensor. Then the motor regime was smooth and no more breaking down on the road.
Sorry about my english.
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Why haven't you done what I told you before? The vacuum hoses affect all the engine behaviour, if you've never change them, they are surely in bad condition
Thanks SMAP, I will look into this, going to be a few weeks but i will reply with results. When i start the car the air conditioning is always turned on automatically and this may effect the idle. Had it turned off a saab but then it came back to the same. thank you to the others for their opinion also. Links are great thanks again.
thanks, could be the crankshift? will try to look into this next month. thanks again.
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First you should change the vacuum tubes as said already, it will cost you almost nothing and then you should check (I had that problem) the crankshaft sensor. When in cold start it would work fine but it seems that in normal temperature regime (it's a magnetic core sensor) it would sometimes break the car down. It was one week fine and then break down again.
I thought it was the IAC valve and i bought one and changed it but it turns out to be the crankshaft sensor. Then the motor regime was smooth and no more breaking down on the road.
Sorry about my english.
Hi,
Been traveling and did not have time to work on saab 93.
I went to a parts store and the owner suggested to bring in the tubes so replacements could be done properly.
He suggested a spray for the manifold (collector) which may resolve problem.
I will try this.
happy new year to all.