SAABsPORTUGAL
Oficina => Motor / Escape / Admissão => Tópico iniciado por: jcascais em 26 de Setembro de 2015, 02:19
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Boa Noite alguém me pode elucidar sobre os prós e os contras de programar um Saab 93 2.2 tid de 125 Cv para poder debitar 150 Cavalos??? isto não traz problemas por exemplo a nível do desgaste da embraiagem não é preciso de outro tipo de discos de embraiagem?? ou outros problemas que afectem a fiabilidade deste carro derivado a esta alteração?? Obrigado.
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Como em qualquer upgrade, não são os ditos CV que ditam as especificações mais importantes ( embora para facilidade comercial, todos utilizem os CV )
O mais importante será sempre o binário e tal como os cv, ambos estão limiados pelo hardware e software que o carro possui.
No seu caso em concreto, não são os 25cv a mais que trará problemas de fiabilidade/desgaste. Será o binário a aplicar o mais importante.
Claro que QUALQUER upgrade é à custa do tempo de vda útil dos componentes pois são mais solicitados... mas no seu caso não será nada por aí além.
Quanto a dados específicos.... os experts já dizem qq coisa...
:)
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Para visualizar hiperligações por favor faça LogIn apaguei o outro topico que criaste com este mesmo assunto e dividi esta parte do teu primeiro topico - Continuidade da Saab e inflação de preços de material e falta de peças Saab - e movi-o para a secção correcta.
Topicos duplicados seram apagados, pois não tem sentido existirem, alem de que tem como consequência respostas ao mesmo assunto em diferentes topicos quando devia estar tudo agregado num unico.
Em relação a reprogramação em si, sinceramente não te aconselho a fazê-la, não porque o conjunto motor/caixa não tenha capacidade para suportar, mas porque podes ficar com um grande problemas nas mãos devido a ficares com a bomba injectora/centralina inutilizada.
A centralina dos motores 2.2 faz parte da bomba injectora, essa mesma bomba injectora é relativamente problematica não só nos SAABs mas em todos os motores que as usam (BMW, AUDI, OPEL, etc).
Aqui tens no ebay um serviço de reparação para a bomba usada nos SAAB - http://www.ebay.co.uk/itm/SAAB-BOSCH-VP-30-44-PSG-16-EDC-EDU-FULE-PUMP-REPAIER-/231697424206 (http://www.ebay.co.uk/itm/SAAB-BOSCH-VP-30-44-PSG-16-EDC-EDU-FULE-PUMP-REPAIER-/231697424206)
Mas como podes ver se fizeres uma procura por reparação de bosch vp30 ou vp44 vais encontrar para muitas outras marcas
http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_odkw=bosch+vp30+repair&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xsaab+bosch+vp30+repair.TRS0&_nkw=saab+bosch+vp30+repair&_sacat=0 (http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_odkw=bosch+vp30+repair&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xsaab+bosch+vp30+repair.TRS0&_nkw=saab+bosch+vp30+repair&_sacat=0)
Mas nem sempre dá para reparar e terás que depois arranjar uma bomba injectora completa nova ou usada que não será nada barato. Alem de que só as bombas que tem a centralina programada com o software (binario) SAAB funcionam em SAABs, as outras não servem.
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Muito obrigado SMAP por as correcções que fizeste, queiram desculpar os meus erros sou novo no site e ainda "ando aos papeis" e tb muito obrigado por as informações e resposta em relação as minhas questões. O0
Cumprimentos.