Boas Pessoal.
Estou a precisar da vossa ajuda.
Após reparar o motor e o montar (ontem) notei que se passava algo com o corpo da borboleta ( com tcs) , o carro está bastante acelerado (2000-3000 rpm) e bastante inconstante, na posiçao de ignição nota se um barulho vindo do corpo da borboleta, se colocar o carro a trabalhar com a ficha da borboleta fora ele trabalha certinho.
Exprimentei trocar este corpo por outro que cá tinha em casa e o comportamento foi um pouco diferente, relanti elevado na mesma e a variar entre (1500-2000) com bastante intensidade.
Acusa erro no check.
Ouvi dizer que estes sensores precisam de ser calibrados com a tech 2, alguém me pode ajudar, será problema mesmo do corpo ou calibração apenas ? Se for calibração quem me pode fazer este serviço, preciso mesmo de ajuda.
Obrigado.
Boas,
Não tem permissão para visualizar links.
Registe-se or
Logue-se A resposta vem tardia de certeza, mas tens de ter atenção com o Part number do tcs, troca por troca nem sempre resulta, além de que precisas sempre do ISAT.
De qualquer forma, houve algo que me lembrei, julgo que o problema até pode nem ser do throttle body, mas do ETS (trabalham em paralelo, penso eu de que), até acho que o relantim é controlado pelo ETS (Electronic Throttle System) - centralina que se encontra por debaixo do banco do condutor. - mais uma vez nem todos os part numbers são compativeis.
(nisto, se não estava em "limp home", não sei até que ponto não poderá ser um problema no potenciometro do pedal do acelerador, já que este dá info à centralina ETS e depois é que vai para o throttle body).
Resumindo... para um melhor diagnóstico, acho que tens de te assegurar que o GPL está off e depois, com o auxilio de um ISAT ou tech2, diagnosticares a possível causa!
Abraço
Na maior parte dos casos se for do ETS uma simples limpeza do mesmo na maior parte dos casos resolve o problema, fiz isso ao carro do companheiro Joaquim Banha e resolveu o problema.