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AC activado após dar ingnição

Iniciado por razmatazz, 02 de Novembro de 2015, 00:22

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razmatazz

Não sei se acontece noutros, mas quase sempre que dou ignição o Ac é activado, isto nem sempre acontece, dá-me ideia que é quando o carro está mais frio...
Podem dar-me o vosso feedback?
  • SAAB - 9-5 - 2003

rodinhas

No 95 não tenho certeza mas deve ter algum tipo de pré programação  ???

No 9000 tem acredito que no 95 isso tenha evoluído e tenha programação para ligar a partir de certa temperatura.

Abraço
  • Saab 9000 CDE 1995 LPT stage I
  • Ford Puma 1.7 vct 1998
  • Citroen AX 1.5d
  • Honda CB 600 Hornet
  • FIAT BRAVO JTD 100 1XX cv

razmatazz

Pois, a mim aborrece-me um pouco ter que estar sempre a desliga-lo!!!
A ver o que outros têm a dizer...
Obrigado
  • SAAB - 9-5 - 2003

Joaquim Banha

e aborrecido mas e um aforma de protecção do AC  porque eles normalmente avariam por falta de uso ou longos períodos parado
no nosso clima não e tao necessário quanto na suecia  por isso esta muito tempo parado e avariam

se ligar pouco que seja um pouco da maior  longevidade
  • Saab 9000 turbo de 1991
  • Vw Split 1951
  • Vw 1200 de 1959
  • vw 1200 de 1960 com tecto de abrir
  • Vw Karman Ghia de 1962
  • Vw 1200 de 1963 com tecto abrir
  • Vw Variant de 1974
  • For Anglia ( carrinha) de 1967
  • emprestado um carocha integralemnte feito de macos de cigarros
Quanto mais alto se voa mais pequenos  parecemos aos olhos de quem não sabe voar

SMAP

A única coisa que tens que fazer é programar a unidade de AAC para não ligar quando das a chave. Isso está no manual, que tens aqui em Inglês - Não tem permissão para visualizar links. Registe-se or Logue-se - na pagina 83.

Ligas a ignição e depois desligas o AC, depois memorizas carregando no botão "off" e no botão de "desembaciador traseiro"
SAABsPORTUGAL - O site de SAABs em PORTUGAL

darioglv

Exacto dessa maneira nunca comeca com o AC, eu no meu caso memorizei com a ventilacao  para o para-brisas e temperatura de 16 graus no modo ECON , assim o AC nunca dispara.
  • Ex-Renault 11 GTS 1.4 (envenenado)
  • Ex-Opel Corsa A mk1/2 1.5 D (envenenado)
  • Ex-Opel Corsa B 1.4 SI (envenenado)
  • Ex-Opel Corsa B 1.4 SI (sem veneno)
  • Ex-Fiat Uno 45s 1.0 (sem veneno)
  • Saab 9000 CD 2.0T Airflow (envenenado)
  • Saab 9000 Aero 2.3T (em restauro)
  • Saab 95 2.3t (envenenado)
:9000CD: :9000CS: :9-5:  :SsP:

razmatazz

  • SAAB - 9-5 - 2003

Joaquim Banha

Já que estamos numa de Ar condicionado como fazer no caso do meu 1991 em que o gas era diferente do actual e já não há ???

Banha
  • Saab 9000 turbo de 1991
  • Vw Split 1951
  • Vw 1200 de 1959
  • vw 1200 de 1960 com tecto de abrir
  • Vw Karman Ghia de 1962
  • Vw 1200 de 1963 com tecto abrir
  • Vw Variant de 1974
  • For Anglia ( carrinha) de 1967
  • emprestado um carocha integralemnte feito de macos de cigarros
Quanto mais alto se voa mais pequenos  parecemos aos olhos de quem não sabe voar

razmatazz

Aposto que há um substituto, o técnico que o irá recarregar deverá saber isso!!
  • SAAB - 9-5 - 2003

Dhc

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Já que estamos numa de Ar condicionado como fazer no caso do meu 1991 em que o gas era diferente do actual e já não há ???

Banha


Tem de substituir os o'rings do compressor, purgar o gás antigo e recarregar com o novo, tão simples quanto isso!!  ;)

Joaquim Banha

Mas falaram me que pelo facto do novo gás mais corrosivo que o antigo  tem e com uma  "ampola" para proteger o interior e rever o circuito todo por causa de fugas

Se se carregar com o novo dura cerca de 15 dias

estranho  :o
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