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luz airbag acesa

Iniciado por iceblade, 13 de Junho de 2014, 22:40

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iceblade

boas;
de repente a luz airbag a perigo acendeu o que poderá ser como fazer o reset para apagar o erro..

saab 95 2.3 t 1998

TesZero

Tens que ligar o carro a um tech II para saberes qual é o Erro...

pode ser simplesmente uma ficha mal ligada...

Abraço
SAABsPORTUGAL - Comunidade SAAB em PORTUGAL
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  Saab 9000 Carlsson 1988
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  Saab 9000 Lpt 1994
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:9-3SSCabrio:
  SAAB 9-3ss Cabrio Aero 2004
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iceblade

O erro depois de lavar a maquina é este.

linea airbag conductor circuito abierto   31

La  unidad de control no esta programada correctamente  53


O tecnico  na feuvert diz que é a fita partida... que faço?  a fita de airbag é no volante?
vi no olx  50 euros, se comprar consigo colocar sozinho?

Obrigado...

svidinha

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boas;
de repente a luz airbag a perigo acendeu o que poderá ser como fazer o reset para apagar o erro..

SAAB 95 2.3 t 1998

Sim, não é anormal de todo, é a fita partida.

Podes ser mesmo tu a mudar isso comprando outra fita, o problema é que não consegues definir muito bem qual a posição de aberto ou fechado no corpo da fita (isto nas usadas claro) o que poderá eventualmente provocar que partas esse novamente depois de colocada ao virares o volante.

Já não me lembro agora é se era necessário apagar o erro com o TechII.
  • Opel Vectra 1.9 CDTi MY 2004
  • ex Saab 9-5 2.0t SE MY 1999
Um abraço,
SAABsPORTUGAL - o site de SAABs em PORTUGAL

SMAP

5 voltas, 2,5 voltas para cada lado se não estou em erro.

Ou seja rodas a peça até ao fim e depois andas duas voltas e meia para tras e colocas na coluna de direcção com a direcção a direito.
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joseglv

#5
Iceblade... os erros sem serem vistos pelo Tech2 não são de confiar a 100%
Há muitas máquinas de diagnóstico... muitas maneiras de comunicar e esse teu erro 31 e 53 não são códigos de erro da SAAB - foram tirados por equipamentos mais genéricos tipo "autodata" e similares.

Até pode ser a fita de airbag que esteja partida... e é o mais certo ser...

Ou não... mas só com códigos de erro "de origem" é que podes ter um mínimo de certezas... Se te fiares no "circuito aberto" , podes ter esse erro simplesmente por teres trocado um volante.
( sim, dá erro e fica na memória. Se estiver por lá muito tempo "PODE" despoletar um erro como despoletou ao iceblade )

Outra coisa... sabes que comprar material desses usado.... pode durar apenas umas horas... uns dias... uns meses ou uma vida inteira... é por tua conta e risco...
Se realmente comprares.... coloca a fita e a dica que o SMAP deu está correcta: são 2.5 voltas para cada lado.

São os meus 2 cts  ... vale o que vale
  • Saab 9-5 1999 2.0t GPL ( Militar ) Não tem permissão para visualizar links. Registe-se or Logue-se
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iceblade

Uma vez mais agradecido pelo esclarecimento que os demais usuários se prontificaram em dar o seu contributo partilhando conhecimento desta viatura que é sem duvida um carrão,

Obrigado...

TesZero

Resolveste o problema? :)

Abraço
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