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Caixa automático saab 9000

Iniciado por rodinhas, 20 de Janeiro de 2015, 12:51

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rodinhas

Boas
alguem me consegue informar se as caixas auto dos 9000 são todas iguais ou há diferenças?
Obrigado
  • Saab 9000 CDE 1995 LPT stage I
  • Ford Puma 1.7 vct 1998
  • Citroen AX 1.5d
  • Honda CB 600 Hornet
  • FIAT BRAVO JTD 100 1XX cv

joseglv

  • Saab 9-5 1999 2.0t GPL ( Militar ) Não tem permissão para visualizar links. Registe-se or Logue-se
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Ex-Renault 19 1.4                 Ex-Saab 9000 B202L ´92
Ex-Suzuki Swift 1.3 GTi         Ex-Fiat Cinquecento
Ex-Fiat Uno 45S                    Ex-Saab 9000 B202R ´93

rodinhas

Obrigado
Então se são diferentes ,são o em quê? o que queria saber é a caixa auto de um 2.0 de 95 lpt (acho) pois o quadrante marca apenas 210 km/h .
Gostava de saber qual a relação de caixa tem, tipo x velocidade x RPM se alguém soubesse era muito bom pois estou quase a perder a cabeça para comprar outro 9000.
Abraço
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Guest

9000 automatico? E gostas disso?  ::)

Abraço

rodinhas

É 9000 claro que gosto ;)
Seria um carro para andar na descontra do dia a dia mas ñ sei até que ponto consome mais que um manual lpt da mesma potência. e claro que ia levar com uma repro caso a caixa aguenta se, para ficar mais equilibrado. mas nesta questão de caixa auto do 9000 ñ entendo nada.
abraço   
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Dhc

Caixas automáticas e repro's não é boa ideia, por alguma razão os 9000 Aero manuais tinham 225 cv's e os automáticos apenas 200. Se não fores além desses valores talvez aguente, eu pessoalmente faria uma revisão completa a essa caixa 1º, lembra-te que não é uma caixa moderna que aguenta doses de binário monstruosas!!  :)

rodinhas

Pois, a repro seria mais ou menos com os valores do meu.
pelo que andei a ver houve 2 caixas auto, 1 antes de 1994 e outra melhorada depois de 1994. O que ñ chego a entender é se as relações de caixa são aa mesmas no 2.3 ,seja aero ou não, e no 2.0 que é o caso.

Vi um video na net um 2.3 auto que a 120km/h vai a menos rpm que o meu LPT,a 80km em 4 vai mais ou menos as mesmas rpm que o meu  em 5 .
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