Troca de velas

[Guest]

Eu tenho umas "Champion" de Iridium... Na prateleira

Abraço

[teco]

ai ai ai mas em que é que ficamos, as de iridium prestam ou não presta
eu tenho as de iridium, fortemente recomendadas e não me queixo

estou mesmo a ver que fiz bem em falar....

o facto da NKG apresentar equivalencia não invalida que já houve casos (ver na saabnet) em que

K7 de ignição ao ar (baratinhas não é?)

pistões lixados (tb de borla)

performance afectada

isto é um bocado um gajo gabar-se que foi às meninas e ainda não apanhou nenhuma doença....

[Marco Gonçalves]

O carro em questão usa distribuidor:

Não tem permissão para visualizar links. Registe-se or Logue-se

Mas posso tar errado. Mas pela folga recomendada no catalogo, de 0,7 mm, não é ignição de elevada descarga.

Por isso com as velas de iridium não deve haver problema.

Se tiverem duvidas mandem mail à ngk, apoio técnico ou à spark plugs uk.

Primeiro têm de saber o sistema de ignição do carro e depois falar....

[teco]

O carro em questão usa distribuidor:

Não tem permissão para visualizar links. Registe-se or Logue-se

Mas posso tar errado. Mas pela folga recomendada no catalogo, de 0,7 mm, não é ignição de elevada descarga.

Por isso com as velas de iridium não deve haver problema.

Se tiverem duvidas mandem mail à ngk, apoio técnico ou à spark plugs uk.

Primeiro têm de saber o sistema de ignição do carro e depois falar....

Ok, NESTE carro, afastado o problema 1 (e possivelmente o 2), mas continua a ser um alerta forte nos com K7.

Quanto ao 3, tanto quanto sei (mas posso estar errado), no caso de iridium (e de velas com formatos estranhos, estilo multipolos) o formato específico da faísca varia e TIPICAMENTE os motores da SAAB davam-se pior quando isso variava em relação ao que tinham usado para desenvolvimento e teste. Isso pode só ter sido caso a partir dos Saab com k7, não sei.

Mas tb te digo uma regra que aprendi nos saabs (que normalmente não se aplica nos outros)... as recomendações deles eram muito boas, desconfio que dedicavam muito mais tempo a encontrar a solução optima do que outras marcas.

[Marco Gonçalves]

Quando se montam as velas convém sempre ver a folga. Apesar de muita gente desprezar a folga, ela é muito importante.

A vela de iridium da ngk tem apenas um eletrodo de terra, o que não atrapalha a propagação da chama.

Velas com muitos eletrodos dificultam mais a propagação da chama, e nunca as aconselhei.

Nunca vi uma vela de competição ou elevado rendimento com mais de um eletrodo de terra.

E há umas que nem o têm ....

[teco]

Quando se montam as velas convém sempre ver a folga. Apesar de muita gente desprezar a folga, ela é muito importante.

Eu sei, aliás eu até referi que acertar a vela com uma folga ligeiramente (muito ligeiramente) diferente é aconselhavel em GPL

A vela de iridium da ngk tem apenas um eletrodo de terra, o que não atrapalha a propagação da chama.

mas a ponta é afiada e pequena, faisca diferente....

[valerios]

Boa noite,


Já comprei as velas, acabei por comprar estas indicadas, Não tem permissão para visualizar links. Registe-se or Logue-se , com portes ficou em 42€. Cá o preço é de 24.50€ cada vela, depois nas opções que me deram, obrigado por as dicas, pouco mais barato ficava.

A ver depois como se comporta, principalmente a pegar, que quando frio custa um pouco a pegar, e assim fica mais uma coisa mudada, e com certeza de que são as correctas.

Obrigado por a ajuda.
Cumprimentos

[teco]

Boa noite,


Já comprei as velas, acabei por comprar estas indicadas, Não tem permissão para visualizar links. Registe-se or Logue-se , com portes ficou em 42€. Cá o preço é de 24.50€ cada vela, depois nas opções que me deram, obrigado por as dicas, pouco mais barato ficava.

A ver depois como se comporta, principalmente a pegar, que quando frio custa um pouco a pegar, e assim fica mais uma coisa mudada, e com certeza de que são as correctas.

Obrigado por a ajuda.
Cumprimentos

para ti já vai tarde, mas estava a ver e na polónia os portes são baixos

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[castelar]

Porque é que vocês não treinam em motores assim como este para ganharem prática.

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[joseglv]

Para prática não queria... mas gostava de ter um kit desses para montar...
:-)

[castelar]

Para prática não queria... mas gostava de ter um kit desses para montar...
:-)

E porque não fazer tudo? 
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[Guest]

Muito bom 

Abraço

[joseglv]

Porque não possuo os meios de fabricação....
:-(

[Dhc]

Porque é que vocês não treinam em motores assim como este para ganharem prática.

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[joseglv]

Keep it simple!
Depois de lêr o tópico todo a resposta mais correcta é esta.

Há casos em que a mecânica de outras marcas e outras experiências não ajuda... e neste caso das K7 isso aplica-se. Apliquem esses conhecimentos no que o vosso carro tem em comum... e mesmo assim desconfiem sempre.

Velas indicadas com resistência para as K7 e ponto final.
Folga dos polos das velas SEMPRE O CORRECTO!!
Só em carros com GPL é que é possivel baixar a temperatura das velas um numero. Mais nada!

Mas cada um pode querer estragar o carro a seu gosto! Aí já nem comento....  LOL