Falta potencia SAAB 9-5 2.0 turbo gasolina

[teco]

desculpem meter-me, mas estava a ler o thread e reparei que falaste das velas sairem "muito limpas e claras"... poderás estar com mistura pobre?

[Ramess]

Estive a vêr e encontrei as 2 valvulas evap. Estao originalmente dentro de uma especie de espuma. Tive de as abrir para as visualizar. Aquilo para aceder é preciso desmontar temporariamente o reservatorio do oleo direcao assistida. Como se faz?

Tambem ao olhar para a parte acuplada ao turbo (wastergate) embora nao seja facil de vÊr por cima nao vi o " Retaining clip" . Todos os saab 9-5 turbo com garrete 17 veem com clip sempre ? Creio q o clip é que regula. Salvo erro nao encontrei.

Caso de facto seja este o problema o que tenho de fazer para comprar o clip (deve ter saltado mas tenho de confirmar de novo e tirar fotos para voces verem) e se pode ser um mecanico normal a colocar clip...

O que vi foi isto. Ou seja sem clip (vejam ultima imagem para perceber o comparativo ou estarei a fazer confusao ??)
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[Ramess]

desculpem meter-me, mas estava a ler o thread e reparei que falaste das velas sairem "muito limpas e claras"... poderás estar com mistura pobre?

Nao creio q seja o problema. Troco regularmente as velas e é principal motivo. Saiem novas... O carro dantes andava bem .

[Guest]

O clip segura a haste da wastegate. Não regula nada... Mas se caiu e a haste esta solta, não tens quase turbo.

Abraço

[Ramess]

O clip segura a haste da wastegate. Não regula nada... Mas se caiu e a haste esta solta, não tens quase turbo.

Abraço

Na net parece q existem alguns com uma especie de anilha em vez de aquela argola (clip).
Estou meio confuso. Pesquisando no google aparece muito sem o tal clip.

Vejam esta foto. Neste em vez de ter um clip tem uma anilha propria...
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Eu tambem nao vi anilha mas terei de ver melhor pq apenas procurei clip. Eu tiro foto.

[Guest]

Pode ter o clip ou a anilha... depende. Já vi com os 2 tipos. Vê se a haste está solta.

Abraço

[darioglv]

Sim , ao meteres debaixo do carro notas logo isso , nao creio que tenha saltado fora senao notavas uma diferenca brutal no carro (para pior) , ja viste os tubos de vacuo? Todos?

[Lfteixeira]

Analisando como se eu não percebe-se nada disto.

Começa por fazer esta modificação:


Depois diz se notaste alguma melhoria ou não.

Podes também fazer uma inspecção visual na zona do corpo do acelerador e verificar se tens lá os tubos de vácuo ligados:


Em relação às velas, as PFR6H servem perfeitamente, apesar de durarem cerca de 40000Km, convém a cada revisão verificar a folga delas. Existem alguns casos em que a folga "diminui" tendo impacto direto na performance do motor.


Adicionalmente, nenhum destes problemas mencionados acima gera erro na centralina.

Boa pesquisa.

[SMAP]

Começa por fazer esta modificação:


Depois diz se notaste alguma melhoria ou não.

Isto foi o que disse para ele fazer também, mas claro com foto é bem mais facil de entender.

Em relação a isto se realmente o problema for da wastegate abrir, podes fazer um teste facil. Desligas o tubo que sai da valvula apc para a wastegate (na valvula se desligares os tubos vais ver que no plastico está lá escrito "w" "r" e "c", portanto não há que enganar se desligares só um de cada vez) e tapas o mesmo (tubo de borracha) com uma chave de fendas e vais dar uma volta cocm o carro para ver se o "mReq" já fica igual ao "mAir" se assim for é simplesmente a porta da wastegate que precisa de ser apertada ou entao está torcida/estragada (acontece nso GT17 que são fracos)

[Lfteixeira]

É como diz um certo filosofo: Uma imagem vale mil palavras... (e tu quase que chegavas às 1000 para explicar isso!) 

[darioglv]

 

[SMAP]

É como diz um certo filosofo: Uma imagem vale mil palavras... (e tu quase que chegavas às 1000 para explicar isso!) 

Podia fazer pior ... em vez de mil palavras indicava-lhe um livro para ler (desculpa Marco, mas acho que estas piadas nunca vão ficar fora de moda)

[joseglv]

Atenção a esses testes ( retirar o tubo da wastegate )

É muito bonitinho e dá um belo coice... mas corres o risco de estragar o turbo e também de estragar o motor.
Isso é só para veres se notas diferença e nem deve ser feito com o pedal a fundo....

Vale o que vale .. cada um que conteste o que quizer e como quizer mas na minha opinião é preciso cuidado com estas sugestões... quem não entende as consequências de um teste destes pode causar danos ao motor e/ou turbo.

Fica o disclaimer

[SMAP]

Atenção a esses testes ( retirar o tubo da wastegate )

É muito bonitinho e dá um belo coice... mas corres o risco de estragar o turbo e também de estragar o motor.
Isso é só para veres se notas diferença e nem deve ser feito com o pedal a fundo....

Vale o que vale .. cada um que conteste o que quizer e como quizer mas na minha opinião é preciso cuidado com estas sugestões... quem não entende as consequências de um teste destes pode causar danos ao motor e/ou turbo.

Fica o disclaimer

Também o disse, mas acho que usei menos que 1000 palavras

Qual deles devo tapar ?
Isso é por cima perto do motor certo ?
Aquele peça com 3 saidas de um dos lados...

o tubo que liga ao plastico com o "w" (wastegate), mas quando fores testar isso não exageres pois com esse tubo tapado a wastegate não abre e o turbo não para de rodar até desacelarares (quando a APC está a gerir isso a wastegate abre caso exista excesso de pressao)

[Ramess]

Analisando como se eu não percebe-se nada disto.

Começa por fazer esta modificação:


Depois diz se notaste alguma melhoria ou não.

Podes também fazer uma inspecção visual na zona do corpo do acelerador e verificar se tens lá os tubos de vácuo ligados:


Em relação às velas, as PFR6H servem perfeitamente, apesar de durarem cerca de 40000Km, convém a cada revisão verificar a folga delas. Existem alguns casos em que a folga "diminui" tendo impacto direto na performance do motor.


Adicionalmente, nenhum destes problemas mencionados acima gera erro na centralina.

Boa pesquisa.

Optima foto. Essa ideia do parafuso esta perfeita

Obrigado
Em relacao aos tubos silicone o Teszero ja trocou-me faz uns anos. E estao todos bem ligados. Alias ele colocou anilhas bem apertadas em todos pq dizia e bem q nao queria a sua total competencia em causa  Ou seja o serviço tinha q estar perfeito ate pq na altura foram para o antigo website fotos do serviço.  Claro q estou a brincar

Aproveito para mandar abraço ao Teszero e boa sorte nos exames ...