Reprogramações Trionic 7

[Guest]

Td04 é que é bom pah

Abraço

[Lfteixeira]

Não tem permissão para visualizar links. Registe-se or Logue-se, em principio não terás problema. Depende da programação do teu GPL, como está preparado para lidar com os tempos de injecção mais elevados. Normalmente não existe qualquer problema, pois a "fundo" o GPL despeja para lá quando puder.

Não tem permissão para visualizar links. Registe-se or Logue-se , parabéns só depois de testares. 

E cuidado com os 

[joseglv]

Não tem permissão para visualizar links. Registe-se or Logue-se, em principio não terás problema. Depende da programação do teu GPL, como está preparado para lidar com os tempos de injecção mais elevados. Normalmente não existe qualquer problema, pois a "fundo" o GPL despeja para lá quando puder.

Não tem permissão para visualizar links. Registe-se or Logue-se  só consigo verificar isso ligando a centralina do GPL a q lado certo?
É que o bacano do GPL diz que precisarei de mudar o compressor do GPL para outro com maior débito tb...
( faz algum sentido... mas... )

[darioglv]

Não tem permissão para visualizar links. Registe-se or Logue-se  agora que a rodagem ja acabou posso ja dizer alguma coisa ! 
O carro esta muito interessante agora  mais solto e responde muito bem , se te descuidas um pouco ja vais no x80km/h muito rapidamente.
Claro que nao tem a pedrada do 9000 , porque nao e um gt3 mas sim um gt17 , mas nota-se que com a repro o carro responde muito , mas muito melhor....alem do que se ganha nos consumos, por exemplo nestes dias sai de sintra com a media em 16,2 devido a andar por sintra as voltinhas mas assim que o carro apanhou estrada cheguei a lisboa com 5,6l .
Portanto happy customer.... 

[JSequeira]

Para ressuscitar o tópico...  (espero que não seja offtopic)
Saindo o carro de fábrica com x cv, vitaminando a potência, isto tem um pequeno senão... a vida do motor é mais reduzida, certo?
Não me levem a mal, mas isto é só uma pergunta de quem não percebe nada de mecânica... 

[darioglv]

Sim e não....
Sim , se por exemplo estás com 260.000 em cima e resolves fazer um stage 1-2 ai só vais acelerar o processo para algo no motor ir á vida muito em breve. Têm em nota os 250.000km em que a Saab dizia para fazeres a grande intrevenção ok?
Não , se por exemplo fizeres como fiz nos meus em que tens o motor e os periféricos a 100%, ai uma repro é 100% pacifica de fazeres....ganhas em cv's e consumos

[JSequeira]

Sim e não....
Sim , se por exemplo estás com 260.000 em cima e resolves fazer um stage 1-2 ai só vais acelerar o processo para algo no motor ir á vida muito em breve. Têm em nota os 250.000km em que a Saab dizia para fazeres a grande intrevenção ok?
Não , se por exemplo fizeres como fiz nos meus em que tens o motor e os periféricos a 100%, ai uma repro é 100% pacifica de fazeres....ganhas em cv's e consumos

Ok... Fica uma ideia para um upgrade no futuro 

[Dhc]

Dário, continuo a não concordar com a ideia de consumos mais baixos com reprogramação, convém dizer que os consumos baixam em estrada aberta (AE, grandes rectas nas nacionais etc.), em cidade aumenta os consumos e dependendo do nível da repro pode até ser muito ( o Kamuma que o diga  ), digo mais, com mais cv's dificilmente te controlas, o normal será disfrutar da ''nova'' potência do carro. Vejamos assim: se queremos mais cv's é para puxar mais pelo carro certo? se a resposta for negativa, é um contra-senso querer mais cv's/binário e não usar... mas pronto, como sou algo do contra ( ), pouco (nada) me importo com os consumos!!   

[rodinhas]

No meu caso baixaram com a repro, isto a fazer o mesmo tipo de condução que fazia antes..... agora se andar em modo racing é logico que consome mais, anda maiiiiiiiiiiiiissssss.....

[JSequeira]

No meu caso baixaram com a repro, isto a fazer o mesmo tipo de condução que fazia antes..... agora se andar em modo racing é logico que consome mais, anda maiiiiiiiiiiiiissssss.....

Pois para andar tem que gastar... 

[Guest]

Com uma repro soft acredito que baixem... Agora com carga á séria, esqueçam. Senão um F40 consumia menos que um Panda a andar o mesmo

Abraço

[darioglv]

Sim , concordo com tudo....bebe menos!!! O problema é o pé !!!! 

[joseglv]

Peço descupa mas discordo!
Comparar bananas com batatas é ridículo.

Qualquer um que faça uma repro é porque não está satizfeito com o desempeno do carro e quer mais. Isso é ponto assente.

E se ao fazer a repro se entusiasmar e andar sempre com o pedal barulhento a fundo ( o acelerador para quem não sabe ) , vai gastar... mas não gastava na mesma com a unidade de origem?? E se calhar até gasta mais??

Mas uma pessoa pode fazer uma repro para ter mais potência disponível e fazer o mm tipo de condução... não porque quer andar a acelerar mas porque tendo mais binário disponível o carro está menos tempo em esforço ( pé no fundo ) até chegar á velocidade pretendida!
E é nesses casos que tens menos consumo.

Claro que isto se verifica num Stage 1, Stage 2 e talvez num Stage 3... o Resto é absurdo pensar nisso ( como diz o kamuma com o F40 e o Panda ) pois para chegar a potências mais altas há o compromisso que tens de ter.
Não queres o Bugatti Veyron com 1000cv a fazer média de 4.5Lt/100 pois não??

[darioglv]

Mas uma pessoa pode fazer uma repro para ter mais potência disponível e fazer o mm tipo de condução... não porque quer andar a acelerar mas porque tendo mais binário disponível o carro está menos tempo em esforço ( pé no fundo ) até chegar á velocidade pretendida!
E é nesses casos que tens menos consumo.

Poder pode......o dificil é conter-se.... ves no meu 9000 , passa 1,2 ou outro ja nao passa! 

[Dhc]

Ou eu tenho muita comichão no pé direito, ou vocês são uns líricos  o da minha mulher faz na minha mão médias por volta dos 8L/100, mas só tem 185 cv's, o meu ( ) passa alegremente dos 12.5... com mais alguns ''bichos''... já o vi a fazer 15, mas claro, a velocidades que me permitiriam ficar sem carta mais um ano