Olá, Visitante. Por favor entre ou registe-se se ainda não for membro.
Perdeu o seu e-mail de activação?

28 de Março de 2024, 15:04

Entrar com nome de utilizador, password e duração da sessão

300 Visitantes, 0 Membros

Autor Tópico: Sobre as famosas "Swirl Flaps" (borboletas de admissão)Motor Z19DTH-93 1.9Tid  (Lida 4954 vezes)

Offline LSilva

  • Stage I
  • *
  • Mensagens: 20
  • Actividade:
    0%
  • Localização:
    Porto
Boas a todos os Saabistas  O0

Desconfio ter as infames swirl flaps do coletor de admissão com folga, pois o motor treme durante uns segundos no arranque a frio, parece soluçar mas é mais tipo um trabalhar errático, desaparece ao fim de uns 10 segundos.

já li algures que existe um kit de conversão que substitui os casquilhos das borboletas e o braço que liga as borboletas ao motor do atuador em METAL (latão?), e que resolve de vez a folga que as borboletas ganham com o tempo.

Alguém já instalou? link para comprar?

Cumprimentos Saabistas  8)
  • Saab 9-3 Wagon 1.9 Tid 2007

Offline valerios

  • Stage II
  • *
  • Mensagens: 182
  • Actividade:
    0%
  • Saab bem ter um Saab !
Boa noite LSilva,


tenho ideia de que se costumam eliminar essas borboletas, carece de algum trabalho de torneiro mas fica logo com o problema resolvido de vez !

Cumprimentos
  • Saab 900 GLs 1982
  • Saab 900 S , 2.3i 1994
  • Saab 900 SE, 2.0 Turbo 1996

Offline CCMendes

  • Stage I
  • *
  • Mensagens: 33
  • Actividade:
    0%
  • Localização:
    Lx
LSilva,

será isto?

  Para visualizar hiperligações por favor faça LogIn

Enviando email a questionar, eles esclarecem-no mas parece-me que essa admissão "heavy duty" já vem convertida para borboletas e accionamento metálico. Se assim for, recomendo-lhe pois no meu TiD 150 foram removidas e noto:
#1. uma hesitação quando acelero com pouca carga (apenas a manter a velocidade) até regimes de 2250RPM... nada de complicado mas nota-se e é "estranho", parece que o carro perde a força durante 1 ou 2 segundos recompondo-se logo de seguida.
#2. diminuiu a potencia do motor até a umas 1600RPM's... ficou um bocado amorfo a baixo regime.

Um abraço,
Carlos
« Última modificação: 24 de Fevereiro de 2020, 20:38 por CCMendes »
  • Saab . 9-3ss 2.0T Aero 210 . 2004
  • Saab . 9-3ss 1.9TiD Vector 150 . 2005

Offline LSilva

  • Stage I
  • *
  • Mensagens: 20
  • Actividade:
    0%
  • Localização:
    Porto
Boas,
Exato já vi vídeos desse trabalho, basicamente tapa-se de vez e veda-se o furo de cima onde a articulação trabalha. Mas pronto, o motor que abre as flaps tem que ficar a trabalhar no vazio senão dá erro, a não ser que se reprograme e elimine com o Tech2. Não queria ir por aí...

Boa noite LSilva,


tenho ideia de que se costumam eliminar essas borboletas, carece de algum trabalho de torneiro mas fica logo com o problema resolvido de vez !

Cumprimentos
  • Saab 9-3 Wagon 1.9 Tid 2007

Offline LSilva

  • Stage I
  • *
  • Mensagens: 20
  • Actividade:
    0%
  • Localização:
    Porto
Boas,
Sim esse kit parece ser uma solução espetacular! pois acaba com as peças plásticas e as folgas e as quebras associadas, pronto tem que se trocar o coletor todo, mas a vantagem é  que se monta um sistema definitivo e sobretudo um coletor limpo sem aqueles depósitos de pétroíl tipo chiclete de cms de espessura nas paredes que o coletor ganha com o tempo. Acho que também há um da Neobrothers, eu estou a pensar ir por aí....
LSilva,

será isto?

  Para visualizar hiperligações por favor faça LogIn

Enviando email a questionar, eles esclarecem-no mas parece-me que essa admissão "heavy duty" já vem convertida para borboletas e accionamento metálico. Se assim for, recomendo-lhe pois no meu TiD 150 foram removidas e noto:
#1. uma hesitação quando acelero com pouca carga (apenas a manter a velocidade) até regimes de 2250RPM... nada de complicado mas nota-se e é "estranho", parece que o carro perde a força durante 1 ou 2 segundos recompondo-se logo de seguida.
#2. diminuiu a potencia do motor até a umas 1600RPM's... ficou um bocado amorfo a baixo regime.

Um abraço,
Carlos
  • Saab 9-3 Wagon 1.9 Tid 2007

Offline filipe35

  • Stage I
  • *
  • Mensagens: 26
  • Actividade:
    0%
Boas
Existe um kit de reparaçao de borboletas para o z19dth 150cv que e em metal ,ja desmontei um collector para o reparar,nada de complicado esse kit custa no maximo 100€ è utilizado pela opel  fiat  e alfa
  • saab 93 vector 120cv 2006

Offline LSilva

  • Stage I
  • *
  • Mensagens: 20
  • Actividade:
    0%
  • Localização:
    Porto
Boas O0
tem algum link para esse kit? já vi kits á venda mas é igual ao original, braço em metal mas flaps e eixos em plástico, não paga o trabalho.
Ao desmontar o coletor, a parte mais complicada é bloquear a bomba injetora na posição não é? e depois há uma mola no interior que dá trabalho, é isso? pode dar detalhes sobre o procedimento? 8))

 

Boas
Existe um kit de reparaçao de borboletas para o z19dth 150cv que e em metal ,ja desmontei um collector para o reparar,nada de complicado esse kit custa no maximo 100€ è utilizado pela opel  fiat  e alfa
  • Saab 9-3 Wagon 1.9 Tid 2007