Reparação de um TD04 15G

[SMAP]

Como estava







Durante a reconstrução

Tendo em conta que o "core" estava estava neste estado








Decidi por um "core" novo



E finalmente pronto a montar

[Guest]

Bom post sim senhor
Espero que alguém no futuro ponha algo sobre o Garret T25

Abraço

[xchicox]

Esta tudo bem ? Olha uma coisa , este turbo é o mesmo do meu carro ? saaab 93 ss 2.0 t aero ? Quanto te custou a reparação ? Penso que o meu esta a ficar com folga e mais vale prevenir do que .... PUff ... Turbo

[SMAP]

Isto não foi bem reparação, foi mais limpeza e meter um core novo.

Aqui tens uma reparação, que embora tenha sido hibridado para 19T, não levou core nenhum novo.

Na altura isso ficou-me em 370€ o que foi hibridado para 19T ficou mais caro

[gmcarvalhais]

Posso te enviar o meu???

[TesZero]

um tópico com um MUITO BOM exemplo de porquê não devemos usar o imageshack mas sim o nosso servidor...
Eu pelo menos não consigo ver todas as fotos.

Smap, quando poderes corrige e aloja no nosso servidor.
é um tópico importante, útil e... sem fotos a funcionar...

Abraço

[SMAP]

um tópico com um MUITO BOM exemplo de porquê não devemos usar o imageshack mas sim o nosso servidor...
Eu pelo menos não consigo ver todas as fotos.

Smap, quando poderes corrige e aloja no nosso servidor.
é um tópico importante, útil e... sem fotos a funcionar...

Sim algumas já tinham desaparecido, pelo que as alojei todas no nosso servidor agora.

Quando criei este tópico logo no inicio do forum, usam os links que tinha do imagehack e nunca mais corrigi.

[SMAP]

Esta tudo bem ? Olha uma coisa , este turbo é o mesmo do meu carro ? saaab 93 ss 2.0 t aero ?

O teu turbo é um 14T o dos 9000, 9-5 e 9-3 (nao SS) é um 15T

Motor do 9000

Article : Turbocharger
PartNo : 9149634
Usage : B234R, TD04
Order Quantity : 1

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Motor do 9-3 SS

Article : Turbocharger
PartNo : 12788719
Usage : 2003-2006, B207R, NLS-USE 55564941
Order Quantity : 1

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[ciber007]

Trocando o core tens de meter o turbo na máquina para equilibrar ou só desmontar, limpar, trocar e fechar outra vez?

Abraço!

[SMAP]

Trocando o core tens de meter o turbo na máquina para equilibrar ou só desmontar, limpar, trocar e fechar outra vez?

O Core vem equilibrado, alias quando equilibras um turbo só equilibras mesmo o core nada mais.

[TesZero]

Podes comprar um kit de reparação e trocares, nesse caso tens que mandar equilibrar o core.
Caso compres o core completo poupas cerca de 75€ a equilibrar o core.

Smap, de onde mandaste vir esse core?

Abraço

[SMAP]

Smap, de onde mandaste vir esse core?

Quem me estava a tratar da reparação do turbo é que comprou o core, pleo que ele me disse foi em Inglaterra.

Quando hibridei um 15T mandei vir a turbina clipada da Não tem permissão para visualizar links. Registe-se or Logue-se e se tivesse que comprar hoje um core seria de la que mandaria vir. As maquinas que tu vês a equilibrar turbo são fabricadas por eles.

Não tem permissão para visualizar links. Registe-se or Logue-se

Não tem permissão para visualizar links. Registe-se or Logue-se

[Reaper]

uhmmm, eu tenho o Garret 1752 que tirei do meu a precisar de ser reparado...se for assim tão simples e barato poderá valer a pena em vez de o vender por 50€

[castelar]

A título de curiosidade no meu 9-5 aero qual é o tipo de turbo e já agora qual a reparação necessária para evitar que ele deixe entrar óleo no motor quando está parado pois quando o ponho a trabalhar faz muito fumo mas de seguida para e nunca mais faz, ou seja só quando esta parado é que o motor faz fumo ao arrancar.

[Lfteixeira]

A título de curiosidade no meu 9-5 aero qual é o tipo de turbo e já agora qual a reparação necessária para evitar que ele deixe entrar óleo no motor quando está parado pois quando o ponho a trabalhar faz muito fumo mas de seguida para e nunca mais faz, ou seja só quando esta parado é que o motor faz fumo ao arrancar.

Tu tens um Mitsubishi TD04HL-15t.
A reparação necessária é a substituição de vedantes, mas ao fazer isso tambem é necessário mandar equilibrar o core (neste caso o veio que liga a turbina e o compressor).

E o oleo não vai diretamente para o motor, ele fica no turbo. Mas quando começa a funcionar e a aquecer faz o fumo que vês.