Boas,

Tenciono adquirir um 900  2.0t de 2a geração, mas a realidade é que embora saiba avaliar um carro não tenho conhecimento suficiente acerca deste para saber quais os pontos a prestar atenção... por isso conto com a vossa ajuda para me facilitar de certa forma a compra. Porque isto não esta facik €€€ e todo o cuidado é pouco na aquisição de um automóvel usado.

Cpts;

O que pretendes saber? Tens link do anuncio e mais dados do carro?

Abraco

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Abraco

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Um que tenho em vista é este, o carro é importado a capota não me parece ser de origem... mas de resto 'visualmente' parece-me que o carro esta aceitavel. Mas a realidade pode ser diferente, até pode ser que alguém ca do forum conheça o carro

Foi importado em que ano? Cuidado que se foi depois de 2007 paga mais de 300eur de selo... Eu nao conheco o carro, mas parece pelas fotos em bom estado. Nada como ver pessoalmente. Temos membros da zona dele, pode ser que o conheçam. Quais as outras opçõoes que ponderas? Sendo de 1995 Parece-me ser o motor b204 com trionic 5.5. Se for, é boa opcao  ... Podes confirmar com o VIN do carro para teres a certeza.

Abraco

Tens 2 tópicos escritos a pensar em quem pensa comprar um SAAB usado

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Um que tenho em vista é este, o carro é importado a capota não me parece ser de origem... mas de resto 'visualmente' parece-me que o carro esta aceitavel. Mas a realidade pode ser diferente, até pode ser que alguém ca do forum conheça o carro

A capota pode não ser de origem mas é a correcta para o carro, falta-lhe é umas tampas laterais que tapa aquele buraco que se vê quando está aberta, o que me leva a pensar que pode ter tido um qualquer problema.
Quanto ao resto pelas fotos parece estar muito bom, mas mesmo só vendo.
Abraço

sei que havia um em muito bom estado, do Sleipnir, à venda há uns meses...não sei se ele já o vendeu mas o dele estava impecável. Importado fico sempre de pé atrás....

sei que havia um em muito bom estado, do Sleipnir, à venda há uns meses...não sei se ele já o vendeu mas o dele estava impecável. Importado fico sempre de pé atrás....

Segundo sei o 900 do sleipnir foi emprestado ao mcarvalho durante uns meses, enquanto o 9-5 do mcarvalho estava a arranjar depois de rebentar o motor. É perguntarem-lhe o estado do mesmo pois anda/andou regularmente com o carro.

Quanto ao facto de ser importado, isso a mim não me causa grande confusão "se fosse uma berlina a diesel talvez", e como foi importado aprox. em 98, parece-me bem.

Convém também dizer que quem esta a vender este carro aceita a minha moto como retoma, e isso faz toda a diferença! A unica coisa que me faz ficar um pouco com o pé atras é o facto de este ser o 900 cabrio mais barato "embora existam outros quase ao mesmo preço" na net.

E como a distancia é grande, queria ter a maior informação possível para não ter que fazer 300km´s em vão...

Neste momento, qualquer Saab tem um valor muito relativo. São carros que apenas têm valor "Á vista". O meu 9000, por exemplo, não tem valor, apenas para mim. Mas se te dissesse que tem mais de 300cv já teria outro valor, entendes? E se te disser que é um motor igual ao desse 900, ainda mais te capto a atenção
Convém saberes o maior numero de informações possíveis sobre o carro e depois claro que uma visita pessoal é sempre melhor, no entanto, e devido á distância a que o carro está, podes sempre levar a mota e ir ver o carro e só fazeres o negócio se realmente te agradar. Uma revisão como deve ser nesses motores não fica cara. Interessa saberes e veres o estado da junta da colassa e do turbo, a partir daí decides. Esses motores são excelentes e duram muitos kms. 125.000km não é nada. Tenta ver se o carro esteve parado muito tempo ou se anda com alguma regularidade. Vê se não tem entradas de água e se funciona como deve ser. Qualquer defeito que encontres, serve para "regatear" o preço
Lê os tópicos que o Smap te indicou e a partir daí, decides o melhor

Abraço

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sei que havia um em muito bom estado, do Sleipnir, à venda há uns meses...não sei se ele já o vendeu mas o dele estava impecável. Importado fico sempre de pé atrás....

Segundo sei o 900 do sleipnir foi emprestado ao mcarvalho durante uns meses, enquanto o 9-5 do mcarvalho estava a arranjar depois de rebentar o motor. É perguntarem-lhe o estado do mesmo pois anda/andou regularmente com o carro.

yup, o mcarvalho adorou o carro, ele está impecável a todos os níveis, eu andei a pensar em ficar com ele a uma dada altura mas a esposa não gosta do 900.

Segundo me parece ele estava a pedir 4500€ por ele por isso não sei se após o mcarvalho o ter devolvido ele o vendeu, a verdade é que já não o vejo online.

A vantagem é que ele é do Porto e se o carro ainda estiver para venda será mais fácil ir ver

Neste momento, qualquer SAAB tem um valor muito relativo. São carros que apenas têm valor "Á vista". O meu 9000, por exemplo, não tem valor, apenas para mim. Mas se te dissesse que tem mais de 300cv já teria outro valor, entendes? E se te disser que é um motor igual ao desse 900, ainda mais te capto a atenção
Convém saberes o maior numero de informações possíveis sobre o carro e depois claro que uma visita pessoal é sempre melhor, no entanto, e devido á distância a que o carro está, podes sempre levar a mota e ir ver o carro e só fazeres o negócio se realmente te agradar. Uma revisão como deve ser nesses motores não fica cara. Interessa saberes e veres o estado da junta da colassa e do turbo, a partir daí decides. Esses motores são excelentes e duram muitos kms. 125.000km não é nada. Tenta ver se o carro esteve parado muito tempo ou se anda com alguma regularidade. Vê se não tem entradas de água e se funciona como deve ser. Qualquer defeito que encontres, serve para "regatear" o preço
Lê os tópicos que o Smap te indicou e a partir daí, decides o melhor

Abraço

Quanto a isso tens a tua razão "valor é relativo", eu ja tive o cuidado de experimentar um que estava cá num stand em famalicão para ter uma base de comparação "eu não tenho mesmo muito conhecimento (físico) acerca destes carros".

A conclusão que tirei foi que o motor do carro tem um comportamento da velha guarda, o turbo fica a espera mas depois entra com força mas não sendo brusco mas sim progressivo! e nota-se que tem 185cv ao contrario de um 9-5 2.0t 150 que andei a uns anos.

Vou prestar atenção então à mecanica e à capota, e claro que vou ver o resto,lol

Electrónica? tem algo a que devo prestar especial atenção?


"aproveito também para agradecer o vosso apoio e dicas, estou a ficar com boa impressão deste forum"

Em electronica, normalmente o problema que dão é na K7 de ignição, aquela "barra" vermelha no motor, mas se ela avariar, o carro nem sequer pega. Arranjas usadas na ordem dos 100eur, nada demais. Os motores do 9-5 são B2x5 e o do 900 são b2x4... Apesar de mais antigo, o 900 tem um motor muito mais resistente. Além de que o turbo do 9-5 de 150cv é um Garret GT17 e o do 900 é um Garret T25. E claro que o 900 é muito mais rápido e dá aquela "pancada" quando o turbo enche e dispara que o 9-5 não dá...

Em relação ao preço, estive a ver mais alguns e não desfazam do valor do que andas a ver, e se te aceita a mota para facilitar o negócio, melhor ainda

Abraço

Em electronica, normalmente o problema que dão é na K7 de ignição, aquela "barra" vermelha no motor, mas se ela avariar, o carro nem sequer pega. Arranjas usadas na ordem dos 100eur, nada demais. Os motores do 9-5 são B2x5 e o do 900 são b2x4... Apesar de mais antigo, o 900 tem um motor muito mais resistente. Além de que o turbo do 9-5 de 150cv é um Garret GT17 e o do 900 é um Garret T25. E claro que o 900 é muito mais rápido e dá aquela "pancada" quando o turbo enche e dispara que o 9-5 não dá...

Em relação ao preço, estive a ver mais alguns e não desfazam do valor do que andas a ver, e se te aceita a mota para facilitar o negócio, melhor ainda

Abraço

Sim, e isso do valor é como temos falado... vale o que vale. A minha moto por ser uma S "carenada" tem uma aceitação não tão satisfatória por parte do mercado, já a coloquei abaixo um pouco do valor de mercado para ver se a vendia e no entanto ela esta a 100%. Muitas vezes as circunstâncias é que definem um preço e nem sempre o real estado do bem em si.

A priori entrando de férias, tratarei desse dossier


Mas que estou com o "bichinho" estou, sempre quis ter um saab ou volvo "confesso" e a oportunidade de ter um "então cabrio " empolga-me bastante.
E o melhor de tudo é que este carro daqui a 18 anos estará no ponto rebuçado para o meu "herdeiro" ficar com ele


Cpts;

De motas não percebo muito nem tenho muito interesse em perceber  Gosto de estar rodeado de chapa 
No dia em que tiveres um 900 com um b2x4x e com uma repro e umas alterações básicas, vais ver, pões logo o capacete da mota de lado

Abraço