Boa tarde,

Como já viram sou novato nestas andanças, acabei de comprar um saab 93, 1900 a diesel de 2005 e hoje fiquei sem direcção assistida. Será que alguém me pode ajudar quer quanto ao diagnóstico quer quanto à solução. Já agora qual o valor previsto?
Também apresenta a porta do pendura é a traseira do lado do condutor com mau funcionamento com o comando eléctrico. Alguma sugestão para reparar?
Obrigado desde já pela comunidade saab

Bom dia,

Uma vez que é do Porto aproveito para informar que tem à sua disposição uma oficina autorizada Saab na cidade.
Lá seguramente poderão fazer-lhe um correcto diagnóstico e resolver o problema do seu 9-3


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Morada:
Rua Costa Cabral, 711
4200-224 Porto
Tel: 225097918
Email: geral@autogarantia.pt

Poderá consultar o feedback desta oficina aqui;
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Abraço,
Tiago

Boa tarde Tiago,

Agradeço desde já a resposta mas atendendo aos comentários relativamente à auto garantia, vou ao meu mecânico da bosch Car service colher a 1ª opinião. Tenho pena o Sr Veloso ser em Braga e eu ter pouca disponibilidade à semana.
Vamos ver se não é nada de grave

Boa tarde Tiago,

Agradeço desde já a resposta mas atendendo aos comentários relativamente à auto garantia, vou ao meu mecânico da bosch Car service colher a 1ª opinião. Tenho pena o Sr Veloso ser em Braga e eu ter pouca disponibilidade à semana.
Vamos ver se não é nada de grave

Caro Paulo,

Desconheço o feedback que teve da Autogarantia. Eu apenas posso falar na primeira pessoa e não tenho que dizer deles. Uma vez que tem o carro há tão pouco tempo sugiro que vá a quem perceba e tenha experiência na marca. Não ponho em causa os bons profissionais que poderão existir nas bosh car service mas a Autogarantia é o agente autorizado Saab.

Abraço,
Tiago

Boa tarde,

Só amanhã poderei dar novidades sobre a situação, mas é normal o Saab ter destes problemas com 111000Km?
A luz amarela do motor acesa indicando erro de pré aquecimento é comum? o Que devo fazer para evitar?

Não diria normal, no entanto, se tem a luz do motor acesa o carro deveria ser ligado à ferramenta de diagnóstico da Saab Tech2. Penso que só com esta ferramenta conseguirá fazer um diagnóstico com a leitura correta do erro.

A minha recomendação é passar na AutoGarantia onde terá a certeza que o carro será verificado por mecânicos experientes em Saab e com as ferramentas adequadas. Desculpe a minha insistência mas vi já algumas barbaridades feitas em Saab com donos enganados por não irem a sitio certo. Numa Midas soube de um dono de um 9-3, anterior ao seu, que pagou 500€ por um farol de nevoeiro porque lhe "venderam a ideia" que já não se fabricam peças (ignorância pura  )

Não o posso ajudar muito pois apenas tenho um 9-5, um carro totalmente diferente do seu 9-3.
Rui (   Para visualizar hiperligações por favor faça LogIn) ou Rogério (   Para visualizar hiperligações por favor faça LogIn), alguém tem uma ideia?

Abraço,
Tiago

Neste caso em particular, acho que não consigo ajudar muito.

Num outro carro, fiquei sem DA, mas acendeu a luz da bateria, partiu-se a correia do alternador que também fazia a DA, ou seja, algo simples de resolução fácil. O ideal é confirmares.

Quando à luz, e como o meteo disse, ver com o tech2 para tirar as teimas e perceber ao certo o que lhe dói.

Que eu saiba dos problemas comuns do 9-3 SS a direção assistida não é um deles. O meu com 90000 km's nunca deu problemas. Mas lá está, pode haver sempre um problemático. Aconselho-o a recorrer a pessoas que sabem mexer no carro, tal como na Auto Garantia, ou mesmo no Veloso em Braga.

Quanto à luz do motor acesa, digo-lhe que a minha anda acesa à vários meses e o carro anda igual. Mas claro, depende dos erros que o carro pode indicar. O melhor mesmo é ligar a um Tech II.

Espero que tudo se resolva. Já agora antes da compra do carro fez um test-drive ao mesmo? Já tinha conhecimentos sobre o carro? Levou um mecânico de confiança para o ver?

Cumprimentos,
Rui Henriques

Boa tarde,

Agradeço desde já pela pronta ajuda.
Relativamente ao carro, fiz um teste drive e foi avaliado pelo mecânico, não era o Sr. Veloso mas o meu mecânico. O carro não apresentava qualquer sintoma de alteração. Quanto ao erro identificado era no pré aquecimento. Não sei o que isso quer dizer em concreto, pois como já viram a mecânica automóvel não é o meu forte.
Neste momento está na oficina da Bosch, vamos lá ver o que dá. Aguardo o diagnóstico.

Boa tarde,

Agradeço desde já pela pronta ajuda.
Relativamente ao carro, fiz um teste drive e foi avaliado pelo mecânico, não era o Sr. Veloso mas o meu mecânico. O carro não apresentava qualquer sintoma de alteração. Quanto ao erro identificado era no pré aquecimento. Não sei o que isso quer dizer em concreto, pois como já viram a mecânica automóvel não é o meu forte.
Neste momento está na oficina da Bosch, vamos lá ver o que dá. Aguardo o diagnóstico.

Estamos aqui para aprender e para ajudar!
O erro no pré aquecimendo penso que será nas velas de Incandescência mas mecânica não é o meu forte muito menos motores diesel.
Vá dando noticias!

Abraço,
Tiago

Eu também já tive um erro no módulo das velas de incandescência. Acendeu-me a luz do motor, levei a uma oficina para ver o que era e apagou-se o erro, nunca mais apareceu. No entanto se for pressistente pode indicar mesmo avaria e ter de subsitituir as velas. Nota que o carro tem um pegar muito abrupto? Leva tempo?

Boa tarde,

Como já referi só tive o carro um dia pelo que é difícil avaliar o tempo para pegar, mas pareceu-me um pouco lentificado, sim.

Boa tarde,

O saab ainda continua na oficina. Quanto à luz do motor confirmou-se o que diziam, 3 velas queimadas, quanto ao problema da direcção foi detectada muita sujidade e algum mau contacto eléctrico. Vamos ver se é apenas isso. Pelos vistos o carro esteve parado cerca de 2 anos.

menos mal.....solucao pacifica.

se o carro esteve assim tanto tempo parado, penso que será conveniente fazer uma revisão geral que inclua, pelo menos, a mudança de óleo, filtros, liquido de refrigeração, óleo de travões e inspeção de peças de desgaste.
Quanto às velas, os carros cada vez necessitam menos do seu auxilio para pegar, por isso é comum que quando se inspeccionem estejam várias queimadas 
Tenho um mini que andou com as quatro velas queimadas e nunca senti dificuldade a pegar