Boa tarde,

sabem aonde posso arranjar, tubos de refrigeração do corpo da borboleta de admissão.
Ou um conjunto completo dos tubos de refrigeração, os meus já estão a ficar velhos principalmente os da borboleta.
Pelo que vi só consigo arranjar, mandando vir da china.
Já vi exemplos que eliminam os tubos da borboleta e o carro funciona bem para países em que o clima não seja muito frio. Alguém do fórum já fez isso.
Motor 2.0 150cv LPT, 1996.

Obrigado

Sim pode se eliminar , e cheguei a ponderar isso no meu , mas , se tem porque não deixar como está , nunca se sabe se precisa de ir passar uns dias á serra ou a uma estância no meio da neve 

Sim também sou dessa opinião, mas já procurei em vários sites e casas cá em PORTUGAL e já não tem os tubos principais. Só mesmo no site alibaba, mas nunca mandei vir nada de lá. O carro também está parado neste momento, à espera de eu arranjar os tubos.

tem aqui mais 3 alternativas
skandix
partsforsaabs
ebay

Os tubos que referes podes perfeitamente eliminar, fazendo um ''by-pass'' entre eles (e a menos que penses andar permanentemente em locais com temperaturas inferiores a -20º) não tens qualquer necessidade de os ter activos. Eles servem simplesmente para aquecer o ar que entra no motor, isto em países nórdicos. A gasolina congela perto dos -100º  , ou seja, nunca!!
A única influência que esses tubos fazem é melhorar a AFR (14.7/1) nos países com temperaturas constantemente frias, nunca isso acontece em PORTUGAL, mais, cá só servem para aumentar os consumos, explicando melhor: quanto mais quente o ar que entra no motor menos denso ele é (menos oxigénio para a combustão), logo mais gasolina entra também!
Acho que dá para entender a lógica, senão explico melhor.
Ps. nos meus 9000 (3 a circular) eliminei os ditos tubos, 0 problemas.

Obrigado pela explicação, já estou farto de procurar nos sites e nada dos tubos da borboleta. Na skandix tem lá mencionado o tubo, mas já não tem unidades em stock.
Para fazer o By-Pass, tenho de tapar uma saída no tubo de ferro que anda por detrás do motor que vai à bomba de água e no da frente correcto. Na cabeça do motor tem um respiradouro que liga lá o outro tubo bipartido, o que coloco lá?

Simples, ligas um ao outro com uma união metálica, toma atenção que são ligeiramente diferentes em diâmetro.
Quando digo ligas um ao outro é literalmente assim, eliminas simplesmente a passagem pelo corpo da admissão.