Olá todos,
Como mencionei na minha apresentação tenho em vista o modelo referenciado.
Poderiam me dar um feedback sobre essa motorização e se é um carro com historial de problemas crônicos de fabrico.
Obrigado

Viva Víctor.

Trata-se um modelo com um motor Opel/GM. Não é um bloco muito moderno nem refinado em termos de isolamento acustico. Nesse aspecto o 1.9 TID deverá ser melhor.
Problemas crónicos penso que só mesmo a bomba infectora que é caprichosa e que quando avaria nem todas podem ser reparadas. Não se trata de um motor exclusivo Saab mas antes passível de ser encontrado em Opel Vectras e Zafiras da altura.

Tiago

Viva Víctor.

Trata-se um modelo com um motor Opel/GM. Não é um bloco muito moderno nem refinado em termos de isolamento acustico. Nesse aspecto o 1.9 TID deverá ser melhor.
Problemas crónicos penso que só mesmo a bomba infectora que é caprichosa e que quando avaria nem todas podem ser reparadas. Não se trata de um motor exclusivo Saab mas antes passível de ser encontrado em Opel Vectras e Zafiras da altura.

Tiago

Grato Tiago!
De fato já notei que é um pouco ruidoso mas nada do outro mundo.
O que eu noto é um certo cheiro a gasóleo. Falei com o vendedor que disse que o carro foi alvo de reparação de uma fuga. Poderá ser vapor de resíduos que ficaram. Diz ele. Lá veremos.
Como só o peguei na sexta feira da semana passada e ainda não fiz uma viagem longa.
Irei fazer um diário e partilhar sobre ele.
Cumpts

Posso estar enganado mas acho que esses motores tinham alguma fama de apresentar alguma dificuldade a pegar devido a ar que se acumula nas linhas de combustíves, demorando assim mais tempo a pegar e a sangrar o circuito. Isto acontecia quando estacionados durante algumas horas.

Penso que inclusível havia uma posição em que o problema era mais notório quando estacionado numa estrada inclinada. Não me recordo se era com a frente ou com a traseira levantada.

Sendo de 2002 presumo que estejamos a falar já de um sportsedan ou do 9-3 og?

Abraço,
Tiago