Boas pessoal

Desde sexta feira que aleatoriamente aparece me este erro no CB "Steering lock malfunction make a safe stop"

Não sinto diferença nenhuma no carro, continua igual, no entanto o erro tanto dá poucas vezes como outras insiste em aparecer e desaparecer

Por aqui já li muita coisa:
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Já vi problemas desde bateria, alternador, switch da ignição etc.

Já alguém teve este problema?

Abraços
 

Sim, se vires o diário de bordo do Long vais encontrar o mesmo problema...
Esse erro está associado normalmente à comunicação do CIM.
Entre o canhão da chave e a coluna de direcção.

Por norma é só fichas sujas ou mal engatadas... (foi o caso do long)
Caso seja o canhão custa cerca de 50 ou 60€...
Se for a coluna de direcção é que é mais caro, mas costuma dar anomalias mais graves.

Abraço

Tes0

Não estou a encontrar no diario de bordo do Long a informação, ajudas-me?

Abraço

Aqui tens, no diário de bordo dele:   Para visualizar hiperligações por favor faça LogIn

Depois de montarmos o novo alternador e ligamos a bateria apareceu este erro:
(   Para visualizar hiperligações por favor faça LogIn)

Realmente de longe a longe aparece um erro de volante bloqueado.
Isto refere-se à peça onde encaixa a chave.
Depois de apagarmos o erro não voltou a acender..

Se voltar a acender terei que mandar vir um, fica por volta de 70€...
Se for a da coluna é melhor vendermos o carro

lol

Tes0

Pelo que percebi os problemas estavam no alternador certo?

Vou ligar o carro a máquina amanhã para verificar valores da bateria e alternador, depois tenho de isolar por etapas

Também já me disseram que pode ser fichas

Bem se depois precisar ver isto, onde aconselham a ir?

Abraços

Não...

um dos problemas era o alternados...

tinha:
- erro de bloqueio de volante
- alternador sem carregar a bateria
- erro de airbag
- fole de transmissão roto
- egr suja

Tudo são coisas distintas.

Para verificares o alternador basta ligares um multímetro aos pólos da bateria.
Deverá medir entre 13.5 a 14v para estar a carregar como deve de ser.
Podes ligar o Tech II para ver todos os outros erros, mas o alternador é assim que o Tech II verifica, é através da voltagem da bateria.

Abraço

Boas

Já fiz testes e o alternador tem carga total

A Bateria não passa dos 75% , será daí? convém trocar não?

Abraços

Se a bateria não te estiver a dar problemas para colocares o carro a trabalhar...
Eu talvez não trocaria...

Que testes fizeste?

Boas,

Um colega tinha uma maquineta que costuma ter na moto dele, e tivemos a medir alternador e bateria
Acima das 2500rpm , os led´s do aparelho aumentam , a bateria supostamente fica carregada e depois volta aos 75% e a luzinha de alternador do aparelho está sempre a 100%

Amanhã vou ligar a máquina e a dica do multimetro para ver se mantem 13.5 a 14v

Vamos a ver o que sai daqui

Abraços , quem já teve problemas destes por favor que se acuse

é natural que a bateria carregue melhor a rotação mais elevada...
quanto mais rotação tiver o motor, mais rápido roda o alternador, consequentemente, mais eficiente é...

Os 9-3ss consomem muita bateria e os alternadores estão sub-dimensionados... isto nos diesel... (por isso duram pouco)
Não sei como é nos de gasolina...

Nunca pensei que houvesse um modelo de SAAB´s em que eu viesse a perceber mais em motres diesel do que a gasolina... lolol

Bolas... tenho que fazer amigos novos... lol

Abraço

Pessoal

Depois de tanto ler nos foruns SAAB internacionais, segui a dica mais simples de todas

Desligar a bateria do negativo pelo menos 10 minutos e voltar a ligar

Fiz isto no Sábado, o erro até hoje que era diário desapareceu !

Tive que voltar a calibrar os vidros por exemplo devido a perda da memória

Vou dando feedback, para já parece resolvido 

Sim, ao desligares um dos polos da bateria apaga alguns dos erros

Espero que não volte o erro.
Mas o mais certo é voltar

Abraço

Tez0

Também és vidente?   

Deixa lá o erro sossegadinho 

Agora a sério, vamos lá ver, vou dando feedback

Abraço

lolol

não sou vidente

Mas dei probabilidades em matemática no 5º ou 6º ano

Espero que contrarie a probabilidade

Abraço

Tes0

Tive mesmo de trocar a bateria , pois o erro da direcção voltou aparecer

foi medida e com o carro ligado, bateria nos 15v, mal se desligava la ia ela caindo por aí abaixo ate 9.80v , nem aos 10 minimos chegava, ou seja bateria fraca

Trocada, tinha uma de12v  640A, 70ah e foi trocada por uma de 80ah, problema para ja resolvido

Fica a dica

Obg Vidente Tes0