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As imagens ajudaram de certeza para dares com a fixa

Com mais coisas ligadas o resultado do teu teste vai ser igual.
Como o smap te explicou o compressor do ar condicionado trabalha através de uma embraiagem.
Ou seja... se o compressor ligar, o motor tem que o fazer rodar através da correia dos elementos e baixa a rotação...
os bancos eléctricos e restantes sistemas são eléctricos e não mecânicos, vão buscar a electricidade à bateria que é carregada pelo alternador. Logo.. o resultado vai ser o mesmo.

Como dito também pelo smap e concordo... o teu relanti do gpl não deve suportar trabalhar as 8000 rpms e o carro vai a baixo.

Abraço

Novidades? Descobertas?

ainda não arranjei voltimetro, eventualmente vou aqui à bosch perto de minha casa sabado de manha a ver se eles vêm isso

curiosamente no fds esteve ok, ou pegava à primeira ou era só 2-3 ciclos no maximo

Um voltímetro custa-te menos de 10€ e é reutilizável.
Um ida à Bosh deverá ficar 2 ou 3 vezes mais cara e não é reutilizável

Um voltímetro custa-te menos de 10€ e é reutilizável.
Um ida à Bosh deverá ficar 2 ou 3 vezes mais cara e não é reutilizável

point taken vou comprar um

Visto de lado, é só desencaixares a ficha sem retirares o sensor e medires confirmando a resistência que o lfteixeira te referiu:
"860ohm +/- 10%
Entre o pino 1 e 2. Com o carro frio."



Aguardamos resultado

Abraço