Boa noite!
Como a malta gosta sempre de ver fotos das máquinas, aqui deixo ficar algumas do "sofá fumarento"...
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Cumprimentos.

Esses motores têm boa fama... Está original?

Abraço

Esses motores têm boa fama... Está original?

Abraço

Bom dia.

Sim, está completamente original - 110 cavalos (alguns já devem ter fugido, mas pronto).
Pessoalmente acho que este motor é extremamente equilibrado a nível de performances e consumos.

Um abraço!

Adoro o conforto desses citroêns
Pessoalmente considero-os feios, mas muito confortáveis

Abraço

Adoro o conforto desses citroêns
Pessoalmente considero-os feios, mas muito confortáveis

Abraço

Efectivamente sair do Xantia para a 93 é como passar do dia para a noite em termos de conforto. Não que a 93 não seja confortável - é-o para um carro com jantes 17 nas nossas estradas - mas são de "planetas" completamente distintos.

Um abraço!

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Adoro o conforto desses citroêns
Pessoalmente considero-os feios, mas muito confortáveis

Abraço

Efectivamente sair do Xantia para a 93 é como passar do dia para a noite em termos de conforto. Não que a 93 não seja confortável - é-o para um carro com jantes 17 nas nossas estradas - mas são de "planetas" completamente distintos.

Um abraço!

Desde sempre os carros franceses batem todos os outros em termos de conforto, mas como não há bela sem senão no tocante a chapa estamos ditos é uma desgraça.

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Adoro o conforto desses citroêns
Pessoalmente considero-os feios, mas muito confortáveis

Abraço

Efectivamente sair do Xantia para a 93 é como passar do dia para a noite em termos de conforto. Não que a 93 não seja confortável - é-o para um carro com jantes 17 nas nossas estradas - mas são de "planetas" completamente distintos.

Um abraço!

Desde sempre os carros franceses batem todos os outros em termos de conforto, mas como não há bela sem senão no tocante a chapa estamos ditos é uma desgraça.

Efectivamente a nível de equipamentos de segurança nem tão pouco se podem comparar, se bem que actualmente as diferenças são marginais, pois as normas a isso obrigam. Mas ninguém pode tirar o mérito às marcas Suecas, já que sempre se preocuparam em fazer dos automóveis mais seguros do mercado.

Um abraço!

Boa noite,

Gosto muito da citroen pois acho que sempre foi uma marca de se distinguiu pela diferença um pouco tal como a nossa querida SAAB.

Acredito que as coisas hoje, em termos de segurança, sejam mais equilibradas, no entanto, acho que os suecos continuam a dar cartas.
Vejamos, são vários os carros que atualmente têm 5 estrelas nos testes euroncap, no entanto, quando os americanos apareceram com o small overlap test (crash test com apenas 20% da frente invés dos actuais 40%), os resultados de segurança diferiram bastante. Não foi surpresa que a volvo desse cartas novamente com todos os modelos comercializados atualmente, até com o mais antigo XC90:

Dou dois exemplos:

Exemplo: Audi A4

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Exemplo: Volvo S60

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Parece-me é que hoje as marcas acostumaram-se aos testes da euroncap, fazendo os carros capazes de ter 5 estrelas, no entanto, se alteramos um pouco os parâmetros dos testes, os resultados são muito diferentes e demonstram certas fragilidades dos atuais modelos. Penso que isto já foi abordado por jornalistas do mundo automóvel.

Desculpem este pequeno off topic.

Abraço

Boa noite,

Gosto muito da citroen pois acho que sempre foi uma marca de se distinguiu pela diferença um pouco tal como a nossa querida SAAB.

Acredito que as coisas hoje, em termos de segurança, sejam mais equilibradas, no entanto, acho que os suecos continuam a dar cartas.
Vejamos, são vários os carros que atualmente têm 5 estrelas nos testes euroncap, no entanto, quando os americanos apareceram com o small overlap test (crash test com apenas 20% da frente invés dos actuais 40%), os resultados de segurança diferiram bastante. Não foi surpresa que a volvo desse cartas novamente com todos os modelos comercializados atualmente, até com o mais antigo XC90:

Dou dois exemplos:

Exemplo: Audi A4
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Exemplo: Volvo S60
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Parece-me é que hoje as marcas acostumaram-se aos testes da euroncap, fazendo os carros capazes de ter 5 estrelas, no entanto, se alteramos um pouco os parâmetros dos testes, os resultados são muito diferentes e demonstram certas fragilidades dos atuais modelos. Penso que isto já foi abordado por jornalistas do mundo automóvel.

Desculpem este pequeno off topic.

Abraço

Sem dúvida. Acho que tens toda a razão e dá-me a ideia que as marcas nórdicas sempre primaram pela tentativa (a meu ver conseguida) de serem as mais seguras. E as provas estão à vista.

Um abraço!

sempre foi assim....

O conforto sem duvida, o meu irmão tem um C5 com esse motor e a suspensão é brutal basta abrir a porta e sentar te mesmo sem o carro a trabalhar que ele começa logo a afinar o suspensão ao peso, até aos 10 Km/h consegues ter um jipe e a partir de uma velocidade baixa se todo.
2 problemas para mim , é diesel  e faltam lhe 100cv 

 

O conforto sem duvida, o meu irmão tem um C5 com esse motor e a suspensão é brutal basta abrir a porta e sentar te mesmo sem o carro a trabalhar que ele começa logo a afinar o suspensão ao peso, até aos 10 Km/h consegues ter um jipe e a partir de uma velocidade baixa se todo.
2 problemas para mim , é diesel  e faltam lhe 100cv 

Nesse aspecto a do C5 é mais evoluída, pois a do Xantia apenas corrige a altura com o carro a trabalhar e não da forma que indicas no C5.
Quanto ao resto... 

Um abraço!

são autênticos sofás com rodas ( para não falarmos no XM ) e esses motores são bastantes fiáveis.

são autênticos sofás com rodas ( para não falarmos no XM ) e esses motores são bastantes fiáveis.

Sem dúvida... Pelo menos até à data problemas zero... 
Esperemos que continue assim.

Um abraço!