Nada disso Castelar... É bastante útil como podes ver. Todos temos algo para contribuir.

Abraço

nicodemos... o meu é CS... diz mesmo no livrete e no nr de Chassis... YS3CS... assim como o teu...

Oh paaah... são os dois CS, mas na mala do meu, dizia CSE. o cs é o modelo, o E só quer dizer que é com mais extras. o teu é só cs, porque o teu foi comprado como modelo de base. depois é que o antigo dono do teu carro comprou um CSE, que esse já tem mais extras, ele sempre fez a diferença entre os 2.

resumindo,

CS= 
CSE=  com jantes liga leve, bancos em pele, acc...

 

Abraço

Até a mim.

São falei dos "i", porque sempre vi nos simbolos da marca, 9000i e não 9000 CSi
E agora ouve-se a musica do CSI:
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Continuando, a demonstração:





E finalmente:



Por 9000 CSi não se encontra nada...

Enfim, paneleirices de um carro extinto!!! 

Fui...

Já agora, CS vs CD.




E como não podia deixar de ser:

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E já agora, tambem aprendi que antes dos CD e dos CS, existia o CC (Combi-Coupe).

Peúgas CD... 

Abraço

hé... héhé... HAHAHAHA!!! 

o 9000i era o antigo, já vi muitos em sucata. aliás, em vila-verde há 1 e no recife (há coisa de um mês ou pouco mais) tinha outro mais 3 CS's.

Pois, eu também já vi um 9000i com o motor cá fora porque tinha ido a vida um bronze, agora imaginem, quantos kms teria aquele motor???

Eu dou-vos uma dica, o motor estava novo, os cilindros impecáveis, nem lhe tocaram 

Ok, eu digo, 800.000 kms 

Só 800.000km??? Nem a meio da vida dele ía ainda 

Abraço

Só 800.000km??? Nem a meio da vida dele ía ainda 

Abraço

Pois....pois... mas descansa que não ficou por aqui, disseram-me logo que o meu como já tinha turbo não estaria assim quando lá chegasse 

Dura, dura... Tens é de fazer a manutenção como deve ser. Trocar tudo certinho e não terás problemas.

Abraço

Dura, dura... Tens é de fazer a manutenção como deve ser. Trocar tudo certinho e não terás problemas.

Abraço

Ok, eu faço-te a vontade, o meu já têm 350k, por isso ainda preciso de 450k. Se faço menos 15k kms por ano, vamos admitir 15k, hummm..... vou precisar de 30 anos  , lol, espero que não, mas ainda vou eu primeiro abrir o meu motor ou servir de peças para outro 

 

Lá está, abres o motor e fazes a substituição do que é necessário... Era esse género de manutenção a que me referia. Isto se houver indícios de algo errado. Eu fiz ao meu. Custou? Sim... Faria de novo? Sim... Era tudo necessário? Não... Demorou? Sim... Confio no que tenho a ponto de dar 2 voltas ao mundo com o carro e só mudar oleo, filtros, calços, discos e pneus? SIM!!!   

Abraço

Abraço

Para além de faltar o 2.3 lpt de 170cv, as potências têm uns trocos a mais!
Além disso, nicodemus, o CD tem 4 portas, não 5. Conta-se como porta de tiver um vidro incluido.
Que tópico confuso!