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eh eh eh... bela cavalagem!!!
mas pessoalmente gosto mais desta cavalagem!!
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Que me dizem de meter um intercooler destes?
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estive a falar com um gajo "minado" e ele diz que ganhava muito em trocar para uma coisa assim! -
Os intercoolers servem para arrefecer o ar da admissão.
Ar mais fresco igual a Ar mais denso...
Ar mais denso é igual a mais Oxigénio por cm3...
Na minha opinião não vais ganhar nada de relevante se não tiveres acesso à electronica...
Ganhas sempre alguma coisa...
mas nada relevante a nível de percentagem quando tens tão pouca cavalagem de base...
Abraço -
O unico user que estudou isso foi o Teco, e pelo que me lembro se for EDC 15 consegues fazer uma reprogramação se for EDC 16 não consegues.
Pelo part number da bomba injectora é provavelmente a forma mais facil de perceber se é EDC15 ou EDC16, tenta ver o part number e publicar aqui.
Manda uma PM ao Teco sobre estas questão visto que ele anda um pouco desaparecido.
Onde posso encontrar a bomba injectora?? aquilo não se vê nada!! Esta para ali tudo tapado! -
Salvo o erro está mesmo na frente do motor, mais ao menos a meio...
Abraço -
Más noticias EDC16, diz o Veloso!!! Dasss....
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Salvo o erro está mesmo na frente do motor, mais ao menos a meio...
Abraço
Ai esta a EGR... da Wahler... ou algo parecido... -
edc16 não é de certeza....
ou é psg16 ou edc15.....
edc16 são os 150 1.9 tid....
Mas pela foto que colocaste é uma psg16 e tens 125cv.
Abraço
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Envia um mail com os dados do teu carro para eles a ver se é compativel. Ou dizes-lhes qual a que tens e eles logo te dirao se da ou nao
Abraco -
Encontrei algo de novo...
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Dizem que passa dos 120 para os 153hp... acham que devo montar isto? -
O coração...
A bomba... -
Encontrei algo de novo...
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Dizem que passa dos 120 para os 153hp... acham que devo montar isto?
Não, todo e qualquer tipo de box externa a centralina propriamente dita só fazem uma coisa, dar cabo do motor. Estas boxes trabalham da seguinte forma, induzem a centralina original do veiculo com valores errados de massa/pressao de ar. A combustão é mais eficiente quanto maior for a percentagem de ar na mistura, ao dizerem a centralina que os valores de massa/pressão de ar são menores do que na realidade são, a centralina reaje com menos combustível.
Desta forma obtem-se uma explosão com mais carga energética, mas não a explosão aconselhada para proteger o motor. Quanto menos ar, mais pobre é a mistura em termos de combustível, mas deterioram o motor. Misturas ricas, com muita quantidade de combustível não dam cabo do motor.
As reprogramações feitas nas centralinas original (mudando o mapa), embora muitas vezes usem mapas onde é pedido mais massa/pressão de ar são sempre compensadas com mapas de combustivel ajustados para a massa/pressao de ar pedida. -
Pois, vi logo que isso ia ter má resposta... no entanto visitei estes senhores
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eles dizem já ter mudado os mapas de motores como este, ficando com 155cv, mas o problema é que não é fácil, pois eles necessitam da OBD ou algo parecido ( maquina original da marca ) para poder alterar o mapa, ou seja, descarregar e voltar a carregar alterado!
Isso tem um custo quase de 600€ !!!
Ao fazer isso, primeiro tinha de encontrar alguém que já o tenha feito! E saber " Que tal?"
95 2.2 TiD ARC + CVs!!!
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