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Injeção 93/2006

Iniciado por jhpereira, 27 de Novembro de 2013, 12:03

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Guest

Eheh... Espetáculo!! Mais um Saab a voar ;)

Abraço

TesZero

jhpereira, peço-te que uses a nossa ferramenta de upload de imagens: Não tem permissão para visualizar links. Registe-se or Logue-se

Desta forma todas as imagens ficam no nosso servidor no qual temos backus diários não correndo o risco de dentro de meia duzia de anos este tópico não ter imagens coo acontece no imageshack, photobucket, dropbox, etc....

Eu pelo menos não consigo ver a foto que colocaste :(

Contudo fico contente que tenhas resolvido o teu problema.
e acima de tudo fico contente que tenhas vindo cá dar o feedback de como o resolveste. :)
Com esta informação poderemos ajudar novos membros no futuro. :)

Obrigado.

Abraço
SAABsPORTUGAL - Comunidade SAAB em PORTUGAL
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  Saab 9000 Carlsson 1988
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  SAAB 9-3ss Cabrio Aero 2004
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jhpereira

Boas,

Tenho as fotos no dropbox na pasta publica mas como coloquei lá um video que foi muito visto, fiquei com a pasta publica suspensa durante uns dias  :|| (nem sabia que isto acontecia), penso que mais um dia ou dois isto se resolverá. Uma das grandes mais valias desta comunidade é mesmo esta, a partilha de info sobre os nossos meninos  :)

Quanto à resolução do problema foi um  grande alivio, ainda para mais hoje quando peguei verdadeiramente no carro para fazer a rotina diária e verifiquei que reduziu quase 1 litro na média de consumo. Antes não baixava dos 5.7l por muito cuidado que tivesse e hoje de manhã no mesmo percurso vinha com uns 4.8l bem sólidos durante a viagem toda :)

Agora o próximo passo é apagar o erro provocado pela fecho da EGR! De momento não queria fazer já a repro para os 180 mas gostava de apagar o erro...qual será o valor só para apagar o erro sabes-me dizer TesZero?
  • SAAB - 93 VECTOR - 180hp
...
:9-3SS:

TesZero

deverá andar pelo mesmo preço....

porque o trabalho é o mesmo...

tens que tirar a centralina fora, ler-la por bdm e guardar o ficheiro...

Depois tens o valor da frequência de abertura da egr que tens que colocar a zero...

Entre fazer isso e aumentar a pressão de turbo e injecção...
o trabalho de ler e gravar é o mesmo...

Estive lá antes de ontem, mas devo de la ir hoje...
Indo pergunto e deixo aqui a resposta.

Trata masé de via para vires ao nosso jantar dia 22... Passear fazia bem ao carro... :)

Aliás... há um estudo europeu que revela que carro que participam em encontros têm tendência a ter menos problemas de egr :D :D :D

Grande abraço e que faças muitos mais bons quilómetros :)

Abraço
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