Saab 9.3 2.2 Tid Morreu

[Nelson Strasbourg]

Boas a todos! Acabei de comprar um SAAB 9.3 2.2 tid de 2003 avariado! Disse-me o antigo dono que a bomba injectora estava estragada e que ele nao pegava de maneira nenhuma! E nao e que o gaijo tinha mesmo razao! Ja lhe desmontei a cabeca da bomba ja controlei o transistor (ok) ja o puxei engado noutro carro, ja lhe pus Star Pilote pelas goelas abaixo e acho que MORREU! Sera que a por ai alguem com alguma ideia? As fotos da maquina embora Morta meto depois!Desde ja o meu muito obrigada

[Nelson Strasbourg]

A Bomba que tem montada é uma vp44 psg 16 de 2 fichas, mas o que me intriga bastante é o facto de que quando eu lhe meto star pilote o motor chocalha todo e aumenta a rotacao para pegar tosse, espilrra, mas nao pega!
Agora e estou a falar para os especialistas porque sei do que estou a falar, se ele nao pega é porque a calagem da distribuicao nao esta no ponto, porque se fosse outro problema eu a alimenta-lo pela admissao ele deveria pegar!  Bem tambem pode  ser algum dos sensores cambota ou arvore de cams!!! Ah e a luz do motor amarela fica constantemente acesa nao apaga! ( Eu ate ja pensei em tirar a lampada so pelo prazer de a ver apagada)
Rezumindo como nao tenho o aparelho Diag para a Saab liguei o meu computador do grupo Vag Original que tem um programa OBD e marcou o sensor medidor de admissao! Mas penso que nao sera disso!
Especialistas Saab/Opel que se cheguem à frente! Se tiverem um problema com algum do grupo Vag ja sabem eu estarei por ca tambem!

[SMAP]

Ja verificaste se não andaram a mexer com a EGR, ou se a mesma está em condições?

A válvula EGR com problemas cria erros em outro elementos, podes ler neste tópico - Não tem permissão para visualizar links. Registe-se or Logue-se - em que também leu com uma maquina OBD não SAAB e deu o erro do sensor de pressão.

Valida se o colector de admissão não está completamente entupido e cheio de carvão ao ponto de não deixar passar ar suficiente para haver combustão.

[Guest]

Não tentaram trocar a bomba injetora? Se o fizeram podem não a ter programado para o carro

Abraço

[Nelson Strasbourg]

Em primeiro obrigado por responderem, em relacao ao mexerem na egr de facto andaram a melher nela porque tem silicone colado, devem-na ter aberto, em relacao à rampa de admissao ela nao esta obstruida! dai o meu problema e duvidas é que com o Start pilote mesmo que tivessem mudado a bomba injectora, e mesmo que a egr estivesse estragada o motor pegava!
Pois o Start pilote alimenta o motor pela admissao!

[SMAP]

Qualquer bomba que seja posta nesse motor tem que ser programada pelo TechII e caso tenham simplesmente trocado a bomba injectora ela nunca irá trabalhar sem ser programada por um TechII.

E pondo a bomba de um Opel também não funciona, terá que ser um bomba de um SAAB

[Nelson Strasbourg]

Isso eu ja percebi da bomba da egr dos injectores da rampa de ser programado pelo TechII! Agora a minha duvida é porque razao o motor nao pega quando alimentamos o motor pela admissao! Quando alimentamos o motor pela admissao tudo o que é bombas, egr, mesmo o codigo de arranque fica inutilizado! porque o alimentamos pela admissao!

[SMAP]

Bem eu confesso que não conhecia o start pilot - Não tem permissão para visualizar links. Registe-se or Logue-se - agora que já sei o que é entendo.

Portanto agora pergunto se o carro tem alarme? Sinceramente não sei como é no 9-3 SS (ja vou procurar nos manuais), mas no 9000 se a bateria for desligada enquanto não trancarem (tem que se carregar no botao para fechar 5 vezes até activar) o carro com o comando e destrancarem o corte de ignição esta sempre activo.

No 9000 já fiquei uma vez apeado porque a pilha acabou e mesmo conseguindo abrir o carro é impossível pô-lo a trabalhar. A unica maneira de desactivar o alarme é mesmo através do comando.

Já verificaste se chega corrente as velas?

[SMAP]

Alarme - Pagina 46 a 50 do Não tem permissão para visualizar links. Registe-se or Logue-se

[Nelson Strasbourg]

Pode ser uma soluçao mas sincamente nao sei se tem alarme! mas acho que nao, ainda assim a chave fecha e abre o carro portanto penso que o problema nao sera dai! Alem disso a luz do motor no painel amarela fica constantemente ligada! E o carro é a gasoleo logo tem velas de aquecimento, e com o star pilote nao é preciso os cilindros estarem quentes para um motor pegar! Eu penso e amanha se nao chover ja vou tirar as duvidas e vou confirmar a calagem ou o ponto do motor! se estiver mal ja sei que havera valvulas enpenadas! Mas vale a pena! Saab é Saab!

[SMAP]

Pode ser uma soluçao mas sincamente nao sei se tem alarme! mas acho que nao, ainda assim a chave fecha e abre o carro portanto penso que o problema nao sera dai!

Abrir e fechar as portas com a chave não desarma o alarme como podes ler no manual

[Nelson Strasbourg]

Obrigado pela dica amanha ja vou ler no manual em frances que o ingles nao é o meu forte! Na pior das hipoteses vendo o carro em peças, afinal so me custou 300€

[Nelson Strasbourg]

                                                             
                                                             
                                                       

[castelar]

Está muito lindo sim senhor.
Este carro tem de certeza alarme com imobilizador, se não tiveres a chave com o comando vai ser complicado, tens que o pedir aí num qualquer representante.
Abraço

[Guest]

300€?? É pah... vou mesmo emigrar de vez

Abraço