Simbolos Airflow - Diferenças

[darioglv]

Ora então eu e o meu irmão resolvemos ter outra discussão      sáudavel a respeito de saab's claro!!!!
O tema de discussão desta vez são os simbolos airflow, e como temos de ter assuntos novos para nos metermos á conversa nada mais do que explorarmos a marca e irmos buscar informação onde ela é quase inexistente. Portanto quem encontrar qualquer coisa sólida afim de resolver esta questão....pff diga.
Entao é assim.
Das minhas descobertas só existem 3 simbolos do airflow fabricados pela saab.
Este
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Que era do saab's 99 e 900,  aqui se pode ver pelas letras do cartaz de publicidade
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A seguir veio este....muito raro mas encontrados nos primeiros 9000
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E os ultimos a serem feitos que eram estes encontrados nos ultimos 9000
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Atenção que os CS's não usavam estes simbolos ( Não tem permissão para visualizar links. Registe-se or Logue-se ...) já fostes....

Portanto vamos a procura de informação sólida  a ver se sabemos mais informações a respeito disto .... Bale?

[joseglv]

Ora para não dizer que eu é que sou o rabugento por aqui ( lol ) Não tem permissão para visualizar links. Registe-se or Logue-se , queres ajudar nisto?

[darioglv]

Coisas solidas....... nao vale eu acho que.... 

[Guest]

Ja fui?  Porque?  Quem disse que era para por no carro?  Mesmo azeiteiro nao ia meter Aero Air flow... Lolololol

Abraço

[Dhc]

Zé... pouco tenho a acrescentar ao que o teu irmão mostrou! tudo está correcto  , quando muito posso dizer que a partir do MY '94 passou a haver também a designação Ecopower, esta era para os motores 2.0 150cv's e 2.3 170cv's

[Dhc]

... Quando muito, algum dia irá haver um 9000 que em vez de CDE passará a ser DHC.........

[Dhc]

Lembrei-me, os 9000 mais potentes com carroçaria Cs eram em 1991 designados por S, mais tarde (MY '93) por Aero, ambos com motor 2.3 T5.2/5.5 (MY '95), no final da linha vieram os Aero italianos (a partir de 1996 se não me falha a memória) com motor 2.0 T5.5 que debitavam ''apenas'' 185 cv's e perto de 290nm de binário. Eram também mais equipados a nível de extras, daí as versões Cse, isso deveu-se sobretudo ao fim da produção do modelo 9000 e fazia falta escoar peças/equipamento excedente, isso também é verificável nos aniversário, estes deviam apenas ter existido em 1997, mas devido aos excedentes continuaram em 1998, neste ano coexistiram os motores 2.0 e 2.3 bem como os primeiros gm 95!

[Joaquim Banha]

O que vocês sabem disto ............................................

[darioglv]

Convem né?

[Joaquim Banha]

pois para poderem responder aos nabos como eu

E eu agradeço

banha

[Guest]

Nabos somos todos... somos é uns menos que outros 
Agora a sério, este é um dos objectivos da existência do SaabsPortugal, a partilha de informação sem nada em troca.

Abraço

[Joaquim Banha]

Sem desprimor para os nabos é que eu alem de nabo sou alentejano

hoje estive mais de 20 minutos para certar o relogio 

banha

[Guest]

lolololololol...
Como sabes que foram 20min se o estavas a acertar?

Abraço

[Joaquim Banha]

Vi no outro que tinha hora certa e que levei para acertar Ah Ah
banha