Problema com Saab 1.9 TTID

[Rafael1993]

Bom dia companheiros,

Como referi no meu tópico de apresentação, um familiar comprou recentemente uma Saab 1.9TTID com 180 cv.

Depois de eu ter descoberto a marca Saab, e entre muitas outras coisas ue ainda faltam descobrir, reparamos ue o carro a frio, assim, ue pega faz realmente muito fumo.

A minha duvida é o ue poderá ser ?

[jcpbatista]

Pode estar a precisar de velas incandescentes

[Guest]

Sim, Pode estar a injetar gasóleo e como não pega logo depois deita fora em fumo. Mas já agora, é fumo preto correto? É que se for azul é óleo a ser queimado 

Abraço

[Rafael1993]

O carro não tem grande força para 180cv, sendo ue o meu vectra C de 120 anda e desenvolve razoavelmente mais.

Após ligar o carro á chamada máquina de diagnostico, nenhum erro.

Pensei na MAF e comprei uma nova, mas nada feito.
Andei a ler na internet sobre o sensor de pressão do turbo, e tenho uma uma referência no carro, 0281002576, mas quando vou até ao site da Bosch encontro a referencia, 0 281 002 770. Afinal, ual será a referencia correta ?

O problema poderá vir deste sensor ?

O mecânico disse-me, o tubo de retorno dos vapores do óleo do turbo, precisa de ser substituído, alguém me poderá ajudar qual é o tubo ?

Obrigado

[Rafael1993]

Sim, Pode estar a injetar gasóleo e como não pega logo depois deita fora em fumo. Mas já agora, é fumo preto correto? É que se for azul é óleo a ser queimado 

Abraço

O fumo é preto mesmo

[jcpbatista]

Já andou aqui um user a queixar-se de um 1.9 Tid com falta de potência que, à partida, estaria relacionado com a FAP. Todavia, as medições apresentaram valores razoáveis, mas após a sua substituição penso que o problema ficou resolvido.
Julgo que o post é recente, tente pesquisar para ver se os sintomas são semelhantes

[Rafael1993]

O filtro de partículas foi limpo, e mesmo assim permanece igual

[Rui Henriques]

Boas Rafael.
Eu tenho um 9-3 1.9 TiD e também tenho alguns problemas com ele, que muito provavelmente são causados pelo filtro de partículas. Segundo o que sei a EGR funciona bem e foi limpa, já o filtro de partículas não está a fazer a regeneração sozinho. Os sintomas deste problema são a falta de potência a baixas rotações (até ás 1900 RPM), o carro parece um morto e depois acorda de uma forma parva e dispara feito maluco. Noto também um certo soluçar quando ele desenvolve. Dia 12 de Agosto vou levá-lo a limpar o filtro de partículas com um produto próprio para ver se melhora alguma coisa e depois conto-te como correu.

Cumprimentos,
Rui Henriques

[Rpscavaleiro]

Boas Rafael.
Eu tenho um 9-3 1.9 TiD e também tenho alguns problemas com ele, que muito provavelmente são causados pelo filtro de partículas. Segundo o que sei a EGR funciona bem e foi limpa, já o filtro de partículas não está a fazer a regeneração sozinho. Os sintomas deste problema são a falta de potência a baixas rotações (até ás 1900 RPM), o carro parece um morto e depois acorda de uma forma parva e dispara feito maluco. Noto também um certo soluçar quando ele desenvolve. Dia 12 de Agosto vou levá-lo a limpar o filtro de partículas com um produto próprio para ver se melhora alguma coisa e depois conto-te como correu.

Cumprimentos,
Rui Henriques

Tive um problema em tudo semelhante, contudo, além do FAP, também era EGR, tinha limpo e testado a solenoide e aparentemente estava ok, on-site, devia ter um comportamento estranho.

Uma coisa que notei quando tinha o cruise control ligado, era que por vezes desligava sem razão aparente, depois de resolvido a EGR e FAP (calhou ser as duas em simultâneo).

O meu FAP entupiu por completo por não estar a fazer as regenerações, resultado... parado na AE.

(não estou com isto a dizer que é efetivamente da EGR)