Reprogramação

[RuiVilela87]

Boas Saabistas,

Ao fim de uma boa revisão ao motor do meu Saab 900se (NG) 2.0 Turbo 185cv, dicidi fazer uma repro indo ao meu reprogramador habitual! Bem aquilo foi um filme, pois pensava-se que era uma centralina Bosch e afinal constatou-se que não, mesmo assim conseguiu-se fazer a repro, uma coisa muito sofi e aquilo ficou muito engraçado mas a luz do motor acendeu!!!

[joseglv]

E agora sabes lá qual é o erro que está a dar?
Imagina que o erro é ar a mais ( mistura pobre ) ? Ao andar com o carro arriscas a gripar um motor...
EU ia lá e colocava tudo como estava...
Depois entrava em contacto com o Não tem permissão para visualizar links. Registe-se or Logue-se

É tudo muito giro mas mesmo o que é "normal" para todos os carros, a Saab sempre teve a SUA maneira de fazer as coisas...

Tu é que sabes.... o carro é teu

[RuiVilela87]

O erro em questão é:

P1652 SAAB - Engine Control Module RAM Error

Possible causes
Faulty Engine Control Module (ECM)
Engine Control Module (ECM) harness is open or shorted
Engine Control Module (ECM) circuit poor electrical connection.

[meteorologist]

Rui, faço das minhas palavras as do José...

Sendo T5 deverá ser o Não tem permissão para visualizar links. Registe-se or Logue-se. Não sei se o Não tem permissão para visualizar links. Registe-se or Logue-se faz repro em T5, tenho ideia que é só T7.

Tiago

[Lfteixeira]

Não tem permissão para visualizar links. Registe-se or Logue-se , tens toda a razão. Eu só brinco com as T7. T5 não é a minha praia.

O Não tem permissão para visualizar links. Registe-se or Logue-se já baralha os SAAB's todos, agora que só tem T7 ele pensa que todos são T7! 

Não tem permissão para visualizar links. Registe-se or Logue-se , o erro é muito especifico. a reprogramação não ficou bem feita. Não quer dizer necessariamente que a centralina tenha avariado, mas a operação de mapeamento não correu bem ou não foi feita corretamente.

[joseglv]

 ( ops ... )

[RuiVilela87]

Está visto que isto de fazer chiptunnig em Saabs não é para qualquer um, vendo que mesmo quem entende não faz tudo ou seja, T7 e T5. Após isto, vou voltar á originalidade e jogar pelo seguro. É pena, pois queria reprogramar antes de instalar o Kit GPL!!!

[joseglv]

MESMO QUE não haja ninguém que possa ajudar há sempre as casas mais que conhecidas que podem ajudar no tuning com décadas de traalhos em Saab´s
Estou a falar por ex da Maptun, casa a qual tenho recorrido quando o trabalho é mais complicado e específico...
Uma coisa está 100% correcto... primeiro modifica e depois sim mete o GPL...
Vamos por partes...
1º Meter o carro como estava a ver se o erro desparece e tiramos a conclusão que a repro não estava bem...
2º Decidir se quer um aumento de performance ou não.
Em caso positivo, decidir quem o faz e se quizer referências podemos ver o que quer para o carro e verificar o site da Maptun
3º depois de isso tudo feito, instalar o GPL para a cavalagem que tem

[RuiVilela87]

Não tem permissão para visualizar links. Registe-se or Logue-se essa era a ideia, começando pelo aumento de potência e só depois a instalação do Kit GPL.
Amanhã já irei carregar ficheiro original,  corrigindo assim o erro!
Em relação á Maptun, como fazemos!! Enviamos a centralina?

[Lfteixeira]

"chip tunning" implica substituição de ROMs.
Remapeamento, não se altera qualquer hardware.

Um serviço bem feito reescreve a ROM original e tudo funciona sem qualquer falha.

[joseglv]

Mas olha que a Maptun... não é barato!
Mas pode enviar-se a centralina mais tarde...
Paga à cabeça um valor residual mas depois de devolver a centralina, eles tb devolvem o valor que se paga...
Não sei dados do teu carro pelo que fui ver o que seria para um 900 de 1996 2.0T 185cv
Licença Software - 289€
Depósito unidade - 144€
Total - 432 € ( Penso que falta o imposto ainda )
Caríssimo como vês.... depois devolvem 144 € e nunca ficas com o carro parado.
Ficas com 225cv e 340Nm

Mas agora apresento uma outra ideia onde começa a compensar... para só ficares com uma ideia...

SE tratares de arranjar uma linha de escape de 3" (cá em PT numa casa de escapes para poupar guito), eliminares a panela do meio e comprares um filtro de ar (que até pode vir da Maptun mesmo), na Maptun gastas mais 140 euros ( +/- ) e ficas com 265cv e 370Nm... e é aí que a Maptun já compensa...

É tudo uma questão de contas amigo...
Antes de tudo.... uma BOA REVISÃO e MANUTENÇÃO PREVENTIVA para assegurar que tudo está em condições...

Imagina que o teu Turbo está preso por arames...
Metes o Tune e o turbo vai-se....
A culpa é da Maptun.... o que se prova errado facilmente
Get it?

Faz as coisas com cabeça....
Há pessoal por aqui que te pode indicar o caminho certo mas quem manda na tua carteira és só tu mesmo!