Barras 9-5

[Reaper]

boas, não sei se há muitos interessados mas tenho andado a ver barras de aa para o 9-5 e encontrei a ultra racing que me apresentou através dos representantes cá, a Underground Division <info@undergrounddivision.com> em Oliveira do Bairro:

Barra anti-aproximação dianteira superior - 111.82€
Barra anti-aproximação dianteira inferior de 4 pontos - 157.56€
Barra estabilizadora traseira - 232.78€

isto é caro? arranja-se mais barato? ou é totalmente inutil?

[Lfteixeira]

Inutil não será certamente, mas precisas?

Antes de chegar a esse ponto, tens muito por onde brincar (€€€).
Molas, amortecedores, jantes, pneus e casquilhos...

A PFS tem um kit desses:
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Molas, amortecedores e barras para a frente e trás.

E depois um destes para começar:
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[Guest]

Reaper, já tive noutros carros as barras AA de que falas, mas com a legislação actual torna-se ilegal circular com as referidas barras AA se não forem de origem. Cá na zona tenho conhecimento de casos de apreensão dos documentos da viatura, 250eur de multa e IPO B. Eu próprio já estive nessa situação mas lá me safei
Refiro-te que quando essa legislação saiu, proibiu também os filtros cónicos.
Em relação as barras AA, melhoram a estabilidade do carro, a justificação para a sua ilegalidade é que influencia a normal deformação do carro em caso de acidente. Eu gosto desse tipo de upgrades, mas prefiro não usar nada que os senhores de azul possam desconfiar...
Faz o que o lfteiteira diz, investe nuns bons amortecedores e molas bem como casquilhos e verás melhorias significativas na condução. Outro conselho, molas de cor nem pensar, dão nas vistas, pinta sempre de preto

Abraço

[Reaper]

pois, o meu desconhecimento em relação à ilegalidade andou-me a fazer perder tempo

a ideia era diminuir o adornar do carro em curva mas suponho que a opção B de molas e nova suspensão e umas jantes maiores, poderá fazer esse efeito sem me valer uma multa

[Aero74]

Reaper, já tive noutros carros as barras AA de que falas, mas com a legislação actual torna-se ilegal circular com as referidas barras AA se não forem de origem. Cá na zona tenho conhecimento de casos de apreensão dos documentos da viatura, 250eur de multa e IPO B. Eu próprio já estive nessa situação mas lá me safei
Refiro-te que quando essa legislação saiu, proibiu também os filtros cónicos.
Em relação as barras AA, melhoram a estabilidade do carro, a justificação para a sua ilegalidade é que influencia a normal deformação do carro em caso de acidente. Eu gosto desse tipo de upgrades, mas prefiro não usar nada que os senhores de azul possam desconfiar...
Faz o que o lfteiteira diz, investe nuns bons amortecedores e molas bem como casquilhos e verás melhorias significativas na condução. Outro conselho, molas de cor nem pensar, dão nas vistas, pinta sempre de preto

Abraço

Subscrevo totalmente!
Há muito  por onde começar antes de chegar às barras.
Pintar as molas de preto porquê? 

[TesZero]

Boas...

Quanto ao Saab 9-5 não sei.... Mas no 9000 não sinto absolutamente diferença nenhuma com a barra AA...

Mas que conste que tenho:
-Molas de rebaixamento
-Amortecedores koni
- Jante 17 com pneu 235/40
- Barras estabilizadoras de 2,5 cm de espessura

A barra AA foi a ultima coisa a colocar e... eu pelo menos não sinto nada...
Mas estamos a falar de um 9000... um carro com boa estrutura... não é propriamente um GM que, como os 93´s, tem que usar uma barra AA de origem...

Quanto aos casquilhos em polieuretano... estou a ganhar muitas duvidas quanto a eles... todos os que tenho estão a ir à vida... viram o meu DIY sobre os casquilhos da suspensão??? Sim... substituí os de polieuretano por borracha normal...

Acho que já não tenho nenhum em polieuretano que se aproveite... isto em menos de 5 anos...

Grande diferença no adornar vais sentir sem duvida:
1º - molas e amortecedores
2º - barra estabilizadora traseira

Abraço

[Guest]

Todas as molas de origem são pretas. Como os nossos carros não são comuns ba estrada, mesmo rebaixados, podes sempre dizer que vinha assim e não têm como ver no local. Nas IPO passa mais despercebido... Aero74, esta foi de borla

Abraço

[TesZero]

Aero74... é por causa da moina pah!!!!!

Por acaso pintei as minhas de preto também, assim como os amortecedores...
vai se lá imaginar um carro todo preto fosco, até nos parafusos das jantes e... amortecedores amarelos e molas vermelhas...
isso do "united color of benetton" é mais para o kamuma!!!!

Reaper, esclarecido?

Com uns bons amortecedores e molas já consegues resolver o adornar do carro... Se quiseres que o carro se agarre mesmo a sério... pneus maiores, mais largos, mais baixos e barras...
Aqui o problema nem é o custo das coisas... é mais o sacrifício do conforto.

Abraço

[Reaper]

Aero74... é por causa da moina pah!!!!!

Por acaso pintei as minhas de preto também, assim como os amortecedores...
vai se lá imaginar um carro todo preto fosco, até nos parafusos das jantes e... amortecedores amarelos e molas vermelhas...
isso do "united color of benetton" é mais para o kamuma!!!!

Reaper, esclarecido?

Com uns bons amortecedores e molas já consegues resolver o adornar do carro... Se quiseres que o carro se agarre mesmo a sério... pneus maiores, mais largos, mais baixos e barras...
Aqui o problema nem é o custo das coisas... é mais o sacrifício do conforto.

Abraço

yup yup, esclarecido, obrigado a todos
quanto ao sacrificio do conforto para mim não há problema..andei 3 anos de seat leon 2.0di fr com jantes de 18", ainda não encontrei carro mais duro e desconfortável , quando comprei o 1º saab, embora fosse um 93 SS, parecia que tinha passado de um banco de madeira para uma poltrona