TD70

[Guest]

Pronto... Saí da oficina as 20h, mas esta tudo trocado e a 100% para ir buscar o motor do Saab 

Abraco

[celso]

Kamuma... compra um Toyota igual ao meu!! anda e anda e anda....... e anda!! Star van 1993!! 

O problema dos toyotas agora é que quando vão a oficina mais vale deixar lá o carro.

[Guest]

Na terça descobri um pequeno rasgo no pneu frontal do lado direito. Como já saí tarde da oficina, não deu para ir a casa de pneus ver a solução ou se era grave. Então hoje antes de almoço, lá arranjei tempo e fui ver. O rasgo tinha aumentado, não perdia ar, mas andava com insegurança.
E pronto, 145eur depois...


Dois pneus novos e direçao alinhada...
Com isto tudo, não há orçamento que aguente... Chiça 

Abraço

[castelar]

Verdade mesmo, um mal nunca vem só. 

[ciber007]

O teu carro foi avistado e colocado no tópico do Xuning no Autohoje Online:

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[darioglv]

ja foste antonio...... 

[Guest]

Os gajos de Coimbra são lixados. Lol...
Eu vi a tirar a foto... Tenho é mais que fazer que andar a lavar o carro. Por outro lado quer dizer que o fumo não faz mal a garganta mas sim aos olhos...lolol... Olhem que o comentário nem foi mau de todo. Eheheh... Vamos ver se mais alguém comenta

Abraço

[TesZero]

Podiam se encostar para tirar a foto... ficaria sempre mais limpo um pouco

lololol

[Marco Gonçalves]

Aqui ficam umas recomendações sobre modificações ligeiras e baratas num motor diesel sobre-alimentado de injecção indirecta:

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Devido à côr que a traseira do punto ganha, podes ter a mistura demasiado rica, ou desgaste nos injectores. Podem também tar a abrir a uma pressão demasiado baixa para que o gasóleo seja atomizado.

[Guest]

Todo o fumo negro que sai a mais é gasóleo que não é queimado... Logo é óbvio que tem gasóleo a mais, mas não quer dizer que seja a todas as rotações.  Apenas em baixas, porque em altas o turbo gasta-o. É o que dá não ter eletrónica   

Abraço

[Marco Gonçalves]

Ter ou não ter eletronica não conta. Se o sistema de injecção estivesse bem afinado, ou sem anomalias, não devia haver fumo. Ou o motor tá mexido? mas mesmo assim com a bomba bem regulada, o fumo devia ser mínimo.

Com esse fumo, saem €€€ literalmente pelo escape do carro.

Lê os links, pode ser que ajude.

[Guest]

Não tendo eletrónica não consegues regular gasóleo em altas e em baixas, só consegues dar mais ou menos débito. Aumentando a pressão do turbo, sairá menos fumo enquanto o turbo esta a fazer pressões mais altas. Com eletrónica consegues ajustar. Mecanicamente, não..

Abraço

[Marco Gonçalves]

A bomba injectora do teu carro não tem um tubo (de boost) ligado ao colector de admissão?

[Guest]

Eu não trabalhei a bomba nem nada. Apenas tem mais débito de gasóleo e pressão de turbo. Tem um tubo de vácuo. É onde está ligado o manómetro de pressão. Faz 1.6 bar.

Abraço

[Marco Gonçalves]

Tive a ver e a bomba do teu punto deve ser a bosch ve.

Tenho um familiar do meu pai que tinha um golf 2, que tinha uma bomba com o compensador e há maneira de compensar o aumento de pressão do turbo sem fazer muito fumo. Este carro tinha um turbo do 1.9 td e mexia-se bem.

Há quem mexa num parafuso pra aumentar o débito mas depois fica a fazer fumo. O que fazem é mexer no compensador pra aumentar o débito, tendo em conta a pressão de boost. Uma casa que repare bombas injectoras pode dar mais informação.

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