Ora bem, aqui fica a listagem do meu stock de peças para quem precisar.

NOTA: Eu não preciso de vender o material que aqui tenho, pois é suplente para o meu carro. Os preços que faço, são os necessário para "repor" stock, caso venda e no futuro precise novamente da peça.

1x Sensor de massa de ar (T7) = 50€
2x Pisca 9-3 lado direito = 20€
1x Junta de admissão (9138884) = 6€
2x Cassete de Ignição = 100€
1x Coletor de escape = 50€
1x Turbo TD04HL-15t = 250€
1x Turbo GT17 (com folga) = 50€
1x Sensor posição combota (CPS) = 50€
2x Cassetes DI Pretas
1x Motor B205 com 242000Km = 350€
1x Caixa de velocidades 9-3 Viggen com transmissões = 300€
(No caso a carcaça da caixa é especifica para os 9-3, mas o interior pode ser usado para reparar a caixa de um 9-5 AERO)

Mais alguma tralha...

Botões diversos:
 - Regulador de intensidade da luz do tablier = 10€
 - Botão farol nevoeiro frontal = 5€
 - Botão farol nevoeiro traseiro = 5€
 - Regulador de nivel dos farois dianteiros = 10€
 - Manete dos parabrisas (9-3) = 15€
 - Interruptor de iluminação = 20€

Uma tonelada de centralinas Trionic 7, mas isso é outra história para outro tópico... 

Se alguém quiser alguma coisa, que coloque aqui uma mensagem ou envie mensagem privada.

ATUALIZAÇÃO 14-08-2013

Caso alguém queira, devo conseguir arranjar um conjunto de jantes ALU36 de um SAAB 9-3 AERO.
Não as tenho comigo, apenas fotos.

Para o pessoal cá do forum devo conseguir algo na ronda dos 400€ já com pneus (desconheço o estado e marca dos pneus).

Tópico inicial atualizado.

Uma cassete de ignição reservada e uma ainda disponivel.

Por acaso acho que preciso do sensor da cambota! vou falar com o meu irmao a ver se ainda é preciso se sim entro em contacto!

Por acaso acho que preciso do sensor da cambota! vou falar com o meu irmao a ver se ainda é preciso se sim entro em contacto!

OK.

Já desenrascaste a cassete DI?

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Por acaso acho que preciso do sensor da cambota! vou falar com o meu irmao a ver se ainda é preciso se sim entro em contacto!

OK.

Já desenrascaste a cassete DI?

Afinal a cassete DI esta boa :S é mesmo o sensor que deu o berro (é o que a gente pensa, mas so ligando o carro a maquina) ele quando aquece desliga-se e nao volta a ligar, so quando arrefece...

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Por acaso acho que preciso do sensor da cambota! vou falar com o meu irmao a ver se ainda é preciso se sim entro em contacto!

OK.

Já desenrascaste a cassete DI?

Afinal a cassete DI esta boa :S é mesmo o sensor que deu o berro (é o que a gente pensa, mas so ligando o carro a maquina) ele quando aquece desliga-se e nao volta a ligar, so quando arrefece...

Sim, é mesmo isso.
Isso é o sintoma tipico dos CPS.

Confirmo!
E o problema da máquina só se for o Tech2 porque as outras não acusam o erro, já tive esse problema com o meu 9-5.
Abraço

Boas Castelar, ainda tens o td04? Se tiveres traz pro aniversario.aabraco
 

Desculpa Castelar era pro lfteixira
Abraco

Desculpa Castelar era pro lfteixira
Abraco

Tens um botao "Modificar" nos post dos quais és autor, pelo que se quizeres podes modifica-los/corrigi-los

Em relação ao TD04 do lfteixeira não serve para os 9000. Só para motores B2x5x (9-5 e 9-3), o teu motor é um B2x4x

Obrigado smap, mas estes turbos não saíram no aero?
Cump

Obrigado smap, mas estes turbos não saíram no aero?
Cump

Sim, sairam mas não é por ser um TD04 que entra no teu 9000. Os volvos tambem usaram TD04, mas a parte que liga ao colectores de escape é completamente diferente.

O Part Number é diferente e a unica coisa que é igual entre os TD04 é o core do turbo (interior), tudo o resto é diferente e não dá para por no 9000. Alias dá tinhas era que mudar uma serie de coisas, tubagens do filtro de ar, escape e duvido que consegues por isso a funcionar bem.

César, tu tens um TD04-15T#5 de um 9000

e o lfteixeira tem um TD04-15T#6 de um 9-3 /9-5

A diferença está no colector de escape do turbo. o "#" representa o diâmetro de entrada do colector de escape do turbo.

mas a grande diferença ainda é que o teu turbo admite o ar do lado direito...
e o #6 admite o ar do lado esquerdo

é montado ao contrário

Se procurares costumam aparecer a bom preço no ebay e até por cá.
é uma questão de oportunidade.

Se mudares o turbo precisas de reprogramar o mapa de injecção devido ao aumento de ar.

Abraço