O t25 é muito pequeno para conseguir o output do 19t. nem pensar! o máximo que se consegue é mesmo a compressora do disco potato, depois disso, alem de não caber, nunca da vida daria equilibrio nem saÃda de gases.
O TD04 já um 360º, o garrett não, daÃ, comparando ambos os turbos originais, o mitsubishi é mais resistente.
quando falei no nissan, comparei o spool do t25 stock e do hÃbrido montados no mesmo motor.
Agora, quem tiver um t25 e quiser mais cavalos, se conseguir um td04 barato e em bom estado, compensa muito mais. Mas basta terem o prato de fogo empenado e a turbina a roçar nele, já não compensa reparar se tiverem um t25 em bom estado.
Olha, o t25 que saiu do CDE, já está montado noutro motor, o turbo não tinha folgas nem rachadelas nem nada a apontar. e já ia a 346 000kms
Resumindo, é tudo questão de orçamento.
Abraço