e não lhe metes a mistura no combustível?

possivelmente estarão sujas e não vedam... deixando passar compressão

Abraço

Meto, quando tenho.
Mas n é fácil arranjar isto...

Bem, segundo os ingleses... a compressão normal do teu 96 v4 será de 10 bars...

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10 bars são 1000 kilopascal...

Se tens 600... 700... estão muito a baixo...

Não afinaste as válvulas de modo a teres-las "abertas" (abertas... desafinadas...) quando o pistão sobe?

Abraço

Acho q n... 

Afinei das 2 maneiras q me ensinaram e tudo bateu certo...

Ao colocares o óleo no cilindro... se a compressão se perdesse pelos segmentos penso que terias umas maior diferença na pressão...
Alem das válvulas, não estou a ver por onde raio possas perder mais compressão...

O carburador envia a mistura directamente para cada cilindro ou para um colector de admissão?
A vela fica com gasolina?
O espaçamento das velas (gap) está correcto?

Fizeste o teste que te disse com a vela fora da colaça, mas com o cabo enfiado, dá faisca?

Tive um problema no fosco em que não tinha faisca numa vela por causa de um isolamento no distribuidor.

Abraço

Boas...

Tem colector de admissão...
A vela esta seca quando a tiro...

Tenho de ver isso da vela, mas o cabo sei q tem corrente, n vi a faisca mas sentia, dasss...
E como troquei as velas e o resultado foi o mesmo...

Como é isso do isolamento do distribuidor??
Só falhava uma vela??
Como resolveste??

Cumps...

Boas, quando isolei no distribuidor, não tinha faisca na vela...
o rotor dentro do distribuidor não passava a faisca par ao cabo na tampa do distribuidor...
Se tens faisca no cabo, então não tens o distribuidor isolado.
Mas podes sempre tirar a tampa e limpar.

Perguntei-te se tinhas a vela húmida para saber se tinhas lá gasolina...
poderá o carburador não te enviar combustível para esse cilindro?
sendo de colector... duvido... mas dá uma vista de olhos...


continuo a apontar para as válvulas...

Abraço

Boas...


Estive de volta dele novamente e em frio ele manca quando desligo a vela naquele cilindro...
Em quente é que não se nota...

Falta saber se é segmentos ou allguma valvula queimada

Por isso, esta como o aço, apenas com pouca compressão no cil 2...
No proximo inverno trato disto...
É q tenho de tirar o motor fora e n tenho grua...

Cumps....

E...
Se eles estiver a quente...
Se tirares o cabo de velas de um dos outros 3 cilindros ele manca?
Só nesse em questão é que não acontece nada?

Abraço

Boas...

sim, a quente tiro as outras e manca.
A frio se as tiro e demorar a meter ele vai abaixo.
Tera a ver com as compressoes e o esforço, digo eu...

Sim... é a unica lógica que vejo...

é aproveitares a desculpa mesmo para tirares o motor fora e colocares tudo novo...

não sei qual a facilidade de arranjares segmentos, bronzes, juntas para esse motor :|

mas que merecia ficar novo... atendendo ao restante estado... merecia...

Precisando de ajuda diz-me...

Abraço

Boas...

Ou más... 


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Entretanto já raspei os restos de junta da cabeça...

Os pistons é que não têm grande aspecto...

Cumps...

Esqueci-me de dizer os novos sintomas....

Conforme acelerava, a agua no reservatório da agua borbulhava e em aceleração mais forte e continuada, bufava a agua para fora do reservatório da agua...

E não chegou a acusar temperaturas altas...

A cabeça em que o cilindro tinha pouca compressão já foi para o rectificador/torneiro para testar...

Ao que parece, a falta de compressão devia-se à mesma fugir pelo circuito de refrigeração de agua...
Cabeça estalada??
Camisa estalada??

Novidades nos próximos episódios...

Os pistons se não tiverem marcas das velas não tens problemas. Os cilindros se não estiverem riscados também não tens problemas. O carro gastava óleo? Se sim, aproveita e troca os segmentos. Os carros são mesmo assim... Só chateiam...Lol...

Abraço

Os pistons se não tiverem marcas das velas não tens problemas. Os cilindros se não estiverem riscados também não tens problemas. O carro gastava óleo? Se sim, aproveita e troca os segmentos. Os carros são mesmo assim... Só chateiam...Lol...

Abraço

Boas...

Tudo bem por ai?

Bem, eu para trocar segmentos, tenho de tirar o motor fora e eu n tenho grua, e este motor pesa como o raio, tem de sair com a caixa agarrada...

Dos 2 cilindros a vista, um bom e um mau,q tem falta de compressao, o bom tem um lanho.
N faco a minima ideia de como aquilo aconteceu...
Nem como repara...

Amanha tento tirar foto...

Eu vou tirar a outra cabeça...
Mas queria saber primeiro os valores de compressao deste motor em Kpas.
Os 3 bons marcam 800, a passar um pouquinho...
Gastar oleo, acho q n, pois n se notava no fumo nem cheiro...
O carro anda tão pouco q n dei por isso, pois o oleo tirava o e com uns 1000kms...
A minha sorte ou a dele é q eu gosto disto, mas estasse sempre a gastar guito, e ele não abunda...