Não discordo com o teco no que toca à junta.

obviamente estamos a falar com um carro com mais de 15 anos...
e com 70.000 de certeza que a junta é original...

Não digo para a trocares por causa do teste de compressão... digo para trocares pelo tempo que ela tem...
Antigamente ninguém usava anti-congelantes... infelizmente...

Quanto ao teste de compressão não vejo necessidade de preocupação...
o do teco é que está entupido de cebo e faz 12 bars....



Se tivesses a cabeça rachada ou um segmento estragado terias bem mais baixo....
e não era em todos ao mesmo tempo... terias um... no maximo dois... com uma grande discrepância.

Abraço

Não quero estar aqui a argumentar acerca do teste de compressão... tanto que mecânica não é a minha área... sou apenas um curioso. Mas após uma pesquisa na net li alguns artigos sobre o assunto e pelo que me parece os valores estão dentro do que será considerado normal e as diferenças entre os cilindros também... aqui está o artigo que considero mais simples e completo:
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Quanto à junta da cabeça... vou ser sincero, não penso mudar para já... o óleo está normal, sem aquela pasta creme habitual quando há fugas, ainda hoje antes de entregar o carro estive a ver o anticongelante, é do verde e sem sinais de gordura, o motor puxa bem, não faz fumo... vai aguentar mais uns tempinhos, vai tudo ser verificado com frequencia e quando surgir o primeiro sinal vai logo de urgencia

Sim, vai verificando com frequência

Não deverás ter problema.

É so por ser tempo de mais e a somar a isso, nos anos 90 não se usava muito anti-congelante...

era isso e óleo sintético

Abraço

Não discordo com o teco no que toca à junta.

obviamente estamos a falar com um carro com mais de 15 anos...
e com 70.000 de certeza que a junta é original...

Não digo para a trocares por causa do teste de compressão... digo para trocares pelo tempo que ela tem...
Antigamente ninguém usava anti-congelantes... infelizmente...

Quanto ao teste de compressão não vejo necessidade de preocupação...
o do teco é que está entupido de cebo e faz 12 bars....



Se tivesses a cabeça rachada ou um segmento estragado terias bem mais baixo....
e não era em todos ao mesmo tempo... terias um... no maximo dois... com uma grande discrepância.

Abraço

Bom, só referi a suspeita da junta porque há quem diga 10% entre os cilindros (e 10 bar é comprovadamente qualquer coisa... O pior dele é 10.5, escapa) e os do meio estão res ves

Ir olhando

O que me parece estar mais original é sem dúvida o primeiro, quanto ao importado a meu ver não o quereria pois tem muitos problemas, o outro preto o que deu para ver foi que a pintura não é de origem assim como as jantes, e a falta do turbo não ajuda nestes carros.
Boa sorte na escolha
Abraço

Bom dia,

Estou a pensar seriamente em comprar um saab.

Com o dinheiro disponivel e mais uma condicionante, apenas chego ao belissimo SAAB 900 2.0T SE.

E tinha um bem de baixo de olho, até ler o comentario do castelar.

Castelar, em que te baseias para dizer que o carro tem imensos problemas?

Na altura que andei a ver os Saab também considerei esse como opção (penso que é um cinzento prata?)
Acabei por nem sequer o ir ver porque um user (já não lembro o nome) disse que o tinha ido ver e que o carro tinha falta de potência... não parecia ter os 185cv disponíveis... para fechar a capota tinha um segundo botão colocado em jeito de bricolage para fechar a tampa da capota e que tinha uns problemas da embraiagem pegar mto em baixo.... não sei o teu orçamento nem a disponibilidade para te deslocares... mas um que considero que está em bom estado e poucos km é este:
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Sou sincero.. só não avancei com esse porque o dono não vinha entregar em Lisboa e não se mostrou mto disponível para ir fazer os testes que tinha pedido.

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O que me parece estar mais original é sem dúvida o primeiro, quanto ao importado a meu ver não o quereria pois tem muitos problemas, o outro preto o que deu para ver foi que a pintura não é de origem assim como as jantes, e a falta do turbo não ajuda nestes carros.
Boa sorte na escolha
Abraço

Bom dia,

Estou a pensar seriamente em comprar um SAAB.

Com o dinheiro disponivel e mais uma condicionante, apenas chego ao belissimo SAAB 900 2.0T SE.

E tinha um bem de baixo de olho, até ler o comentario do castelar.

Castelar, em que te baseias para dizer que o carro tem imensos problemas?

Bom dia
O melhor será ler todo o tópico e assim talvez compreenda o meu comentário, que é ou seja foi,na base de uma opinião muito pessoal, e a mesma foi suficientemente debatida no inicio do tópico.
Abraço

Boa tarde,

Foi o user Limas quem descreveu os problemas todos. Tal como o Limas este stand também aceita a retoma da minha mota. Sou sincero, eu de mecanica não percebo nada de nada, não é mesmo nada dificil enganarem-me. E a ideia será sempre dar a mota como retoma, porque só assim é que a minha Maria me deixa fazer o negocio, fui papá á pouquissimo tempo, e como tal ela fica contente se eu me livrar da mota, mas chateada se depois andar a gastar dinheiro num carro velho  (mas com muito estilo, diga-se). E uma bebe dá muitas alegrias, mas também muitas despesas, logo estou com o pé atrás em relação ao grande achado que eu pensava ter descoberto 

 

Falo por experiência própria e pelo que ouço de outro pessoal que comprou carros antigos ou clássicos... no teu orçamento guarda sempre 1000 a 1500€ para reparações diversas... porque compres o carro que comprares na casa dos 20 anos vai ter sempre alguma coisa para avariar... eu no caso do meu, que julgo ser dos melhores que vi e dos menos kilometrados, e já tive de reparar um motor da capota, substituir uma cassete de ignição e meter 4 pneus porque os que vinham com ele tinham mto rasto mas estavam todos ressequidos por o carro estar parado há algum tempo.
Este é o meu conselho... guarda sempre algum dinheiro porque vais precisar de reparar algo de certeza... se não percebes nada de mecânica tenta levar contigo algum mecânico ou pede para ires tu, o vendedor e o carro a uma oficina ver o estado do mesmo. No meu caso como o carro estava muito longe pedi para ser visto numa Bosch Car Service e não estou desapontado, paguei 70€ pelo exame geral mais teste de compressão do motor.

O problema é de facto a retoma da mota, pois eu poderia vender o meu 900 cabrio da 2ª geração   Para visualizar hiperligações por favor faça LogIn pois queria comprar um 900 Cabrio da 1ª geração

Boa noite,

Estive a ver o post que colocou acerca do seu carro, e realmente veio a confirmar o que eu suspeitei, uma pessoa que tem imenso cuidado com o seu carro, logo, para mim seria o ideal comprar o seu carro, dado que o mesmo deve estar em excelente estado. Vou colocar a minha mota a venda, e pode ser que a consiga vender e nessa altura quem sabe podemos fazer negocio.

Sem stress,