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Não tinha colocado essa imagem antes pq dá origem a erro....

Se puseres o link directo da SAAB-TUNERS da erro, porque o servidor deles é case-sensitive e nós temos uma autocorrecção de quando alguem escreve SAAB em minusculas (nem eu consigo escrever em minusculas) para SAAB em maiusculas. Para todos efeitos a palavra SAAB é uma abreviatura de Svenska Aeroplan AB, pelo que todas as letras devem ser em maiusculas.

Eu simplesmente alojei a imagem no nosso servidor e ficou o problema resolvido, pois em vez de usar um link que contem a palavra SAAB usei o codigo de imagens do nosso servidor.

  Para visualizar hiperligações por favor faça LogIn o que o ze quiz dizer e que a imagem em si induz em erro.....dai eu ter posto outra imagem....

  Para visualizar hiperligações por favor faça LogIn o que o ze quiz dizer e que a imagem em si induz em erro.....dai eu ter posto outra imagem....

A imagem que tu puseste é igual aque eu publiquei antes -   Para visualizar hiperligações por favor faça LogIn - simplesmente tiraste o logo do SAAB-TUNERS se não estou em erro.

ja nao bebes mais nada..... 
Tem diferencas......
A imagem da saab tuners induz em erro a localizacao das valvulas....a correcao do desenho mostra isso , pela saab tuners diz que uma das valvulas esta ao pe do corpo de acelarador o que e errado, uma esta por detras do deposito de direccao assistida e outra esta um palmo a frente perto do farol.... e depois existe uma pequena emenda como esta no desenho....a foto original da saab tuners engana um pouco, ja que vais a procura da valvula perto do corpo do acelarador e nao esta la....

ja nao bebes mais nada..... 
Tem diferencas......
A imagem da saab tuners induz em erro a localizacao das valvulas....a correcao do desenho mostra isso , pela saab tuners diz que uma das valvulas esta ao pe do corpo de acelarador o que e errado, uma esta por detras do deposito de direccao assistida e outra esta um palmo a frente perto do farol.... e depois existe uma pequena emenda como esta no desenho....a foto original da saab tuners engana um pouco, ja que vais a procura da valvula perto do corpo do acelarador e nao esta la....

Já não bebo mais agua, queres tu dizer. Realmente a imagem tem diferenças (que já vi agora que em alertaste), mas não vejo o sentido de ter 2 valvulas iguais no mesmo tubo.

Na saabworld -   Para visualizar hiperligações por favor faça LogIn - tens uma imagem com o mesmo esquema da saab-tuners pel que fico ainda mais confuso.

Melhor que isto nao tens.......
(   Para visualizar hiperligações por favor faça LogIn)

Obrigado pela imagem, alterei o teu post só para que a imagem fica-se alojada no nosso servidor.

Finalmente!
O que disse há uns posts atrás:
Mais ou menos assim....
"... uma ao pé do depósito de óleo da Dir. Assistida e outra por detrás do farol..."

 

...
joseglv foste convidado, como bem sabes, no momento da criação do SAABsPORTUGAL para fazer parte da equipa de administração/moderação. Tal como foste  convidado, mais uma vez, aquando da tua saida da administração do SCPC, para fazer parte da equipa de administração/moderação do SAABsPORTUGAL. Não aceitaste de ambas as vezes, tens as tuas razões e ninguém ficou chateado ou mesmo te tratou de forma diferente.

E assim é que deve de ser
 

Válvulas anti retorno... Efeito igual. Casmurro

Abraço

tu tb es teimoso   Para visualizar hiperligações por favor faça LogIn   
Ok....como mediador proponho o seguinte.......
Eu ...ja que vou mudar as minhas , posso cortar uma das azuis ao meio e tirar fotos....
  Para visualizar hiperligações por favor faça LogIn  fazes igual a uma das que tens.... certo?
Assim tira-se as teimas de tudo.......

Qual dúvida? Eu apenas digo que são válvulas anti retorno e que o efeito é o mesmo. Não disse que são iguais. Eu ponho essas e há mais quem ponha, se quiser que se acuse. Os outros que metam às que quiserem... Mas onde é o kit pcv nos 9000, 99, 900, etc? É que é aconselhada para esses modelos no link que pus. Eu tenho no tubo de ar que sai da tampa das válvulas juntamente com o respiro do óleo. Agora digam que estou errado...

Abraço

Pequena dúvida, a que pressão essas válvulas trabalham, seja nos gm's seja nos 9000??
E já agora, para que servem para quem não sabe! 

Servem para em vácuo o ar não voltar para trás...

Abraço

Servem para em vácuo o ar não voltar para trás...

Abraço

  , e pressões sabes??

tenho andado o dia todo a tentar saber as diferencas entre as duas.....e tambem nao vejo em lado nenhum que podes usar as ditas "normais" para substituir as evaps....
exemplo....
neobrothers
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Diz la top breather......